看数据很漂亮啊，我也准备满两年，明天去检查一下

基本都是家充，每次充到100%。外面快充比较少，但每次也要充到95%左右就走。

衰减没有想象的那么凶

你这不是衰减吧！你这3w多公里起码冲放100次了，有衰减也正常

看数据很漂亮啊，我也准备满两年，明天去检查一下

国庆节跑了一趟长途，来回600多公里那种。回来后根据好点情况反推电量，发现好像没啥衰减。虽然平常跑总觉得续航短，真跑长途计算下来发现其实没啥差异。2年半了

没有衰减，满电容量在73.8KW以上都是满电的，因为锁电了6度，实际可用在74KW左右，所以宝马的技术还是杠杠的。我最近一次充电后读取数据，电池容量区间是7.5%-100%,满电容量是74.4KW

宝马使用了自己的特殊电池配方，衰减很小，毕竟宝马老早就有混动车了，和普通的宁德时代电池可不一样

实际80度，如果计算时候不含锁电电量的话，你可以认为这个100%3-4年不衰减

这车开十年电池也不至于衰减太厉害，最多是续航少一些，宝马的电池还是可以的

电池的衰减受到两种原因影响，一是公里损耗，二是日历损耗。前者就是公里数多了，电池自然而然减弱，但可以通过某些情况修复电池参数。后者根据时间衰减，哪怕不开，到了一定的时间段，电池性能开始断崖式下降，这是致命而且无法通过简单方式修复的。所以现在看到的检测参数，没什么实际作用，等到6年后上了年检检测线，对电池进一步做检测，才是车主要考虑的。