2026款零跑C11开启预售了，预售价15.88 万起，作为零跑的旗舰车型，新车有纯电、增程两个动力版本共4 款配置。我个人觉得C11这台车，无论是从外观还是内饰，用料都下的很足，新款零跑C11 对外观内饰设计、整车平台都进行了升级，亮点可以说是很多了，直接看重点:

1.外观

外观更新基本上就是前脸，值得提的是新款纯电和增程版都采用了统一封闭式前脸＋分体式大灯，车尾使用贯穿式灯带搭配分体式大灯设计，科技感十足，视觉上很有层次感，因为还没体验到实车，以上都是看的宣传图的结论，质感的提升程度，先不做评判。车身尺寸和24款基本没有变动，定位还是中型SUV，不过2930的轴距，真的超越中型SUV了。

2. 内饰

内饰相比老款简约了很多，科技感反而增强了不少，放弃先前“三联屏” 设计，取消副驾娱乐屏，但是换装了 17.3 英寸的超大中控屏和60英寸的AR-HUD，屏幕2.8K 的分辨率显示效果应该足够细腻了，这个屏幕尺寸应该也是同级里最大的了，用副驾屏换一个超大中控屏，应该说零跑更加了解用户需求了。这些升级里面，最让我意外的还是60英寸的AR-HUD（零跑还是第一次用HUD，车友们不知道呼吁了多久了），可惜具体数据还没出来，但我从内部人员这里了解到这个HUD基本上也是同级最强了，无论是亮度还是适用性都非常强，值得期待！

用料上，车内还是以大量软质皮革包覆为主，门板内侧和中控屏下方深色实木饰板营造了一个豪华氛围，配合Nappa真皮座椅 ，还是有一些豪车的感觉的。

3.动力和续航

动力方面变化不大，电机功率从200kw升级到220kw，应该也是和新款C16看齐了。另外新款零跑C11 继续提供增程、纯电两个版本。不过电池都升级了，增程版的纯电续航拉到了300公里，纯电版续航640公里，续航提高主要是两个方面，一个是电池容量增加了，像纯电用了和C16一样的81.9度电池包，另外一个方面是纯电换了800v的平台，800v平台还是很重要的，充电快了，能耗低了。目前也就是零跑了，10多万车基本全部换装800V了（除了B系列）。

4.配置、底盘和辅助驾驶

先说配置，新款增加了内置的香氛系统、无线充电也升级到50w，然后音响系统升级成21扬声器的杜比声音响，其他的倒是变化不大。底盘上值得期待的是中欧调校的FSD2.0，有试驾车了一定要去试试看实际的效果。

辅助驾驶最大的变化是全系都增加了激光雷达，但是智驾的芯片换成了高通8650，其实硬件怎么样真不重要，实际效果才是真的，那么就期待一下Q4的端到端大模型吧。

最后再来说下市面上的主流中型纯电SUV车型来看，宋PLUS EV 基本上没有啥优势，除了一个所谓的“迪王”称号。Model Y驾控绝对是一流的，但内饰舒适性配置相对简约，个人也不喜欢，况且价格都快能买2台C11了。小鹏G6 车身宽度占优，但整体空间不如零跑 C11，而且价格定位性价比不高，G7出了之后，G6定位更加尴尬。而新款C11 在价格相对亲民的基础上，动力、续航、智能和舒适配置都较为均衡，加上销量也是越来越好，“倒闭跑路”应该是不太存在了。

最最后再说最重要的价格，目前老款C11清库价确实很低，很多车友直接拿这个价格对比，我觉得是没意义的，以卖的很好的26款C10顶配14.28万为锚点（我的内部信源告诉我单月大概卖到了15000台），参考C16的定价策略，新款C11大概率正式价格会在预售价上减7000左右，如果近期要买车的，可以先小订一个试试，反正不满意也可以退的，满意的话，多锁定一些权益也划算。