2024 款君威 1.5T 新车
近期趁着车企价格内卷捡个漏，12 万多拿下别克君威 1.5T 超享，用 A 级车的价格拿到 B 级车，作为车主给大家分享一下几天来的用车感受。仅供参考。
1、 首先说动力配置：1.5T 发动机配 9AT 变速箱，92 号油伺候， 加上别克历史上的底盘调教，三大件没得说，这在合资 B 级车里性价比独占鳌头。至于驾驶感受一会再说。
2、 作为一款 B 级车拥有着 4904x1863x1461 的车体加之 2829 的长轴距，带来了丰富的乘坐空间及大气的外形，进气格栅与老款相比，感觉更加大气庄重（个人感觉不代表别人）。

3、 配置上提供了定速巡航、座椅加热、LED 大灯、中控 carplay/carlife、车联网、4G/5G 网络、OTA 升级、wifi 热点及手机App 远程控制、分区空调及 PM2.5 过滤装置，至于许多常规配置就不多说了。

4、 驾驶感受，换车前一直开着老款帕萨特 B52.0 自吸配 AT 变速箱， 这个车是非常舒服的，特别是高速车内静谧性和底盘舒适性都是高端车的感觉，现在的同品牌车在这方面要差点火候，这次在君威上再次找到感觉，开着新车跑了一段高速，静谧性很好，在普通路面上底盘过滤颠簸处很柔和厚重，60 公里时速以下车内很安静。
5、 最重要的一点，实测油耗意外惊喜。提新车时油表亮红灯到底，出门加了 200 元 92 号 油，几天来仪表显示跑了 149 公里，剩余里程为 192 公里，相当于 200 元跑 340 公里，其中有一段综合路况区间测试 ECO 指数为 79 公里路程，5.9 升/百公里，真是和某些新能源车有一拼，这还不是全程高速，20 公里高速，30 多公里市郊，20 多公里市区，这种油耗也是感到最满意的（后将继续测试分享）。

当然，也说一下驾驶经验，特别是市区开车最好轻踩油门，在车辆密集区，轻点或依靠怠速即可达到低速行驶的目的，否则在市区大油门行驶，车刚飞起来就碰到红灯，这一脚刹车下去再启动就得破费了，所以好的驾驶习惯真是可以节油，整个车驾驶感觉非常丝滑，想要加速只要给油，车辆推背感很强。
       以上是测试体会仅供参考。