2014年，赶在中期改款前的尾巴，入手了GL8胖头鱼的前期款版本，这是与MPV故事的开始。无论是全家出游还是公事出差，都能感受到拥有一台MPV的便利。十年过去了，转眼胖头鱼也到了该换的年龄，其实这些年几乎没有过什么毛病。只是保养价格和油钱感觉越来越贵了，至此，开始着手准备换一台新车

因为家里也有别的车，所以换车这块儿并不是很着急，一直都是在观望的状态。刚性的生活需求肯定是一台七座的MPV，预算四十万内。
1.作为老通用老GL8车主，首先还是考虑GL8吧。但当时的老款陆尊，那个埃尔法前脸我很不喜欢，老款路上公务舱还是胖头鱼的底子，没啥新鲜感。所以一开始只能看其他品牌了。
2.塞纳/格瑞维亚的外观设计我是很喜欢的，而且一直以来我更认同丰田的混动驱动形式，所以最先考虑的就是他们。但是好歹是三十多万的车了，车里到处都是硬塑料。而且高速隔音说实话跟美系车比，还是差了一个等级的，最后只能暂时放弃。
3.在我的认知中：奔驰V级有标、丰田埃尔法/威尔法有面、别克世纪有颜。但是这些都远超预算了。
4.至于很多国产新能源MPV嘛（为了避免被说是黑粉的嫌疑，就不具体说都看了哪些车了）
我的看法是，现在新能源市场的进步太快了，基本属于一年一个样儿。而我换一台车最少也要开七八年，这个时间点的燃油车基本已经很难再有大的变革了。无非就是再加上智驾、互联车机这种东西。从另一个角度来讲，历史上任何时期的燃油车都不会比今天更加成熟。或许我的下一台车就会是新能源，但现在的我，作为带着全家老小重任的MPV，还是想选择一个自己熟悉的车，也就是燃油车。

在这篇文章发表了十个月后，燃油版新款GL8陆尊终于上市了。其实按照我个人的想法观点来看，似乎最合适我的还是GL8。作为老用户我比较了解、同时又有很不错的口碑。而且新款陆尊改掉了我之前很不喜欢的山寨前脸，内饰也跟进了新的大屏幕。虽然我认为最好看的还是别克世纪，虽然其实有的角度看这个老款车身加上新设计也会有点怪怪的。不过新款的价格实在无法拒绝了。首发上市的顶配尊享版才33.99，这比我的40万预算还要低了不少。不说别的了，订车。

我是在2024年11月初新款陆尊刚上市之后就订车了，现在想想似乎有点儿冲动。当时全款一分额外的优惠都没有，而且按照销售的说法，订车可能要等一个月以上。不过这个时候回头客的优势就显现出来了，在与销售battle的过程中，虽然现金优惠还是没有。但是可以“插队”把一辆正在从上海往北京运的在途新车分给我，作为首批顶配车型原厂选装的后排娱乐屏可以免费送。相当于变相优惠了六千大洋？再加上运来的新车还是我最为中意的极光银，所以也就不看别的了。没有过多的在其他经销商打听行情和车源，就在平时给胖头鱼保养的那家店里订下了。
费用明细清单：
裸车价：339900；选装项目：6000（赠送）；
购置税：30079；保险：7100；
总价：377079
（注：将近一年前的价格了，估计对现在没什么参考价值）

订车的时候所有4S店还没有展车，所以第一次看到实车的时候就是提车的时候 其实跟插混比就是少了艾维亚套件，不过也算盲订了
后面的交车、上牌都没什么坑，轻车熟路。

总体来讲，新款陆尊整体还是很契合我的用车需求的。作为一台大车，他的动力表现也足够让人满意，变速箱的表现比胖头鱼时期的六速变速箱也要进步了很多。空间方面，第三排的体验因为有了航空座椅我认为要逊于老款，除此之外其他地方的表现都和曾经的老车差别不大。但是后排乘坐感受估计是因为悬挂结构的进步，所以显得要舒服了。同时最满意的地方就是油耗方面，目前市区平均油耗基本在十个左右，有时候市区甚至可以在十个以内。参照一台车长超过五米且同级别燃油车动力表现中上乘的表现，令人满意

不满意的地方主要就是航空座椅我觉得没啥用，还有就是官方对于GL8的保养里程要求比较低，这会无形中增加用车的成本。另外烧机油的事情其实应该并不算烧，如果按照厂家五千公里一保养的标准执行或者是加更高标号的机油都没有出现烧的情况。

1.入手的时候确定好用车环境，如果基本都是城市内代步的话，真心可以考虑一下插混版，还是不错的。如果高速会多一点，GL8的表现是绝对非常优秀的，无论是隔音、油耗还是动力响应，试过就知道。
2.预算不紧张，建议还是加钱上陆尊版本，虽然路上公务舱价格要低很多同时两台车的底子也没有大差别。但是毕竟是完全重新设计的外观内饰，在大部分人的审美标准下都是要比路上公务舱好看许多的。
3.GL8目前插混+燃油的总销量还是可以问鼎MPV榜单前三甚至时常第一的，再加上庞大的用户基数和多年积攒的口碑。同时新款的车机智联做的也不错，（辅助驾驶我没有过多试过就不发表评论了）。总之，选MPV仍然是绕不开的一款车。