说起日产轩逸，想必对它陌生的人不多吧？从2006年第12代轩逸引进国内起，经过十多年的历练，其出色的市场表现足以证明了它的价值。如今，汽车行业正经历着从化石能源向可再生能源转型的第三次能源革命，以电能作为动力系统组成的新能源汽车也必然成为可再生能源发展的重要支柱。为此，东风日产也在今年推陈出新了百公里油耗低于4升的超混电驱版轩逸e-POWER车型，让我们一起到实地去看看它的魅力吧。

走进日产的展厅，那张似曾相识的前脸便已映入眼帘。它就是今天的主角——全新2023款超混电驱版轩逸。从外观看，它依旧采用了日产最新的设计语言，V-motion家族式格栅，配合浮动点阵式饰条，在前脸上层次分明地展示出了年轻、律动的旋律。

中网两侧宽大的V字型镀铬边框与两端狭长的大灯组合搭配后，进一步提升了前脸部分的线条感和辨识度。

超混电驱版轩逸的大灯组内远近光灯均采用了透镜式LED大灯，底部为LED日间行车灯以及流水式转向灯组合，全车配有自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能。

车身侧面，4652mm的车身长度配合1447mm的车身高度让整车在视觉上显得修长了很多。

侧面双腰线的车身设计与C柱上硬朗的线条相结合，也进一步提升了外部视觉效应。

车尾依然采用了溜背加隐藏式排气设计，尾灯同样为LED光源。

而尾部细节上，通过对尾灯进行了熏黑处理以及在后保险杠内加入了一条黑色装饰条后辨识度得到了进一步提升。

我们眼前这辆车是超混电驱版的轩逸，因此在其车身侧面有e-POWER身份标识以及在车尾部有一个代表扭矩300的标识，这也是与15代燃油版轩逸有着身份上的区别。

透过车窗看内饰，给人的感觉便是全新超混电驱版轩逸这次是带着满满诚意而来的，看那中控台、门板、座椅等区域均使用了大面积高质感皮革包裹，不但做工细致而且触感还柔软。

T型的中控台上，采用了极具运动感的三炮筒空调出风设计，配合12.3英寸高清触控屏、品牌音响系统、环抱式氛围灯，营造出了智能座舱的氛围。

带PM2.5过滤装置的自动分区控制空调是全系标配。

悬浮式大屏下方三个圆形的空调出风口外加控制空调的琴键式实体按键，让整个中控区域在视觉上显得比较充实。

全新超混电驱版轩逸在技术层面也不含糊，新一代的Nissan Connect超智联系统在这里得到了应用。而且在高顶配车型上还加持了L2水准的ProPILOT辅助驾驶系统，可实现倒车影像、全速自适应巡航等诸多功能。

由于全新超混电驱版轩逸e-POWER版本动力系统是由一台1.2升三缸自然吸气发动机+单电动机组成的混合动力系统。真正进行驱动车辆的是电动机，所以这个电子挡把与燃油车相比就大为不同了。

空调实体按键下方设置了一个放置手机的储物格，里面配有USB及12V电源等实用性端口。

整车内饰经过软性皮质材料包裹后有着很不错的触感，在环绕车身的氛围灯点缀下相信到了晚上开车时一定会有别样的情调。

平底的三辐式方向盘采用真皮材质包裹，把握方向盘时反馈到双手的握感还是很饱满的。

全新风格的仪表盘既保留了机械感十足的指针式仪表又融入了7英寸的液晶屏，能在行驶中映射导航信息和为驾驶员提供更为直观的车辆信息。

12.3英寸的悬浮式中控屏在新一代的Nissan Connect超智联系统的加持下，除了具备了智能车机的功能，还兼备了GPS导航、行车记录仪等功能。顶配车型还具有手机App远程控制等人性化功能。

座椅采用了人体工学设计，坐垫和靠背的柔软度适中，这也对得起日产汽车移动大沙发的美誉。

除低配车型外，中高配的超混电驱版轩逸都装备了皮革包裹的十向电动调节座椅，这也满足了不同人士驾驶时对坐姿上的需求。

对于这款超混电驱版轩逸，个人感觉扶手箱下的储物格容量有点小了，打开之后也就只能放些证件之类的。

空间方面，全新超混电驱版轩逸拥有长*宽*高为4652/1815/1445（mm）的车身尺寸，这对于紧凑型家轿来说已经非常难得了，整车拥有较为宽适的驾乘空间。

2712mm轴距，也让后排乘客拥有足够的腿部空间。从座椅靠背的倾斜角度和坐垫长度来看，这也足以为后排乘客提供理想的坐姿。

Type-C数据线接口在这台超混电驱版轩逸的后排空调出风口下也有配备。

因超混电驱版轩逸的后排座椅不支持放倒，所以后备厢的储物容积固定为560L，不过这样的储物空间对于日常出行来说也基本够用。

非全尺寸备胎作为标配放置在后备箱垫板之下。

对于这款超混电驱版轩逸来说，它的动力配置才是真正的亮点！2023款超混电驱版一共推出五款车型，售价区间为：13.89~17.49万元之间，均配备了日产第二代e-POWER电能混动系统。该系统由一台1.2L直列三缸发动机与电动机组成。驱动电机则采用的是与日产LEAF同源的电动机，最大功率为100kW，峰值扭矩可达300N·m。值得一提的是这款1.2L发动机它在这里担任的角色只是一台发电机而已，真正实现驱动车辆的还是电动机，因此也简化了复杂的传动机构，通过电动车单速变速箱即可实现各种模式下的运行。听销售介绍，这套电能混动系统的加持下，超混电驱版轩逸的百公里油耗仅为3.96升。

从底盘结构来看，超混电驱版轩逸在底盘上都装配了护板，这在特殊路况行驶时对底盘也能起到很好的保护作用。

在悬架的配置上延续了轩逸历来的传统配置：前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架，虽然不是四轮独立悬架，但经过17年的历练也足以印证这套系统的稳定性了。

车轮的配置上轩逸显得有些落伍了，低配版本仅装配了16英寸双五幅切削式轮毂。图片为高配车型装备了17英寸峰纹切削式轮毂，通过在轮毂条幅上应用了蓝黑双拼设计后，带来了更具动感的视觉效果。

最后跟大家分享一下目前想要入手超混电驱版轩逸会有哪些购车礼遇：
1、【幸福购车礼】贷款购车用户可享0首付起至高2年免息8万额度（仅车身价）， 或0首付起全额轻松融（包括车身价，购置税和保险），或前6个月无需还本金。
2、【幸福保养礼】超值购5年超长双保，含5年或15万公里整车质保、5年8次基础保养。其中电机、逆变器质保条件为8年或12万公里，锂电池质保条件为10年或20万公里。
3、【幸福置换礼】日产/启辰/英菲尼迪车主*置换超混电驱版轩逸，限牌城市享7000元补贴，非限牌城市6000元补贴，置换全新轩逸享2000元补贴；其他车主置换超混电驱轩逸限牌城市享4000元补贴，非限牌城市享3000元补贴，置换全新轩逸享1000元补贴。
4、【幸福增购礼】日产/启辰/英菲尼迪车主增购超混电驱版轩逸，享3000元补贴，增购全新轩逸享1000元补贴。