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梦想家2万公里用车报告
岚图梦想家落地一年多，已经开了2万多公里了。他算是我第一台新能源汽车，总体的使用感受有惊喜也有不足。下面分享一下这2万多公里的驾乘感受。
一、安全性方面：
1. 座舱环境安全：
梦想家的新车车内气味对比其他品牌的确是没有那股很难闻的“新车味”，座椅有OEKO-TEX的认证，全车水性环保材料，虽然新车时也不是完全没有味道，但是那个味道不是很刺鼻的那种新车味，打开空调或开窗通风一小会，很快就会消散，大概三个月左右就几乎没有味道了，可以放心让小孩乘坐。家里差不多同期新购的一台BBA到现在一年多了，每次打开门还是有很明显的味道。
2.结构安全
现在的新能源汽车的各种辅助驾驶技术可谓是乱花渐入迷人眼，一年多前的梦想家虽然没有现在很多的花里胡哨的领航驾驶、召唤功能等，只有L2+级的智能辅助驾驶系统，不过ACC辅助、自动刹停、遥控泊车等功能也比较实在，是确实能提高驾驶舒适性的。
但梦想家的硬实力还是在车身结构上，这一年多来车身结构也获得了很多荣誉，像首个获得C-NCAP五星评价的新能源MPV，国内首个通过110km/h超美标尾部碰撞测试的MPV等等。
采用最高2000Mpa笼式车身结构，这一年多来，车身安全也在很多车友身上得到证实，像大货车追尾、抗大树、滚悬崖等等，驾乘人员的安全都得到了保证。
二、驾驶感受
梦想家作为可油可电可真正直驱的超级混动，6秒多的零百加速，轻轻松松就能上160km/h，不过这是我的极限，不是梦想家的极限。最高看过有人跑超过200km/h的。
前双叉臂、后五连杆，操控得心应手，开起来非常有驾驶乐趣和驾驶信心，一念绅士一念暴徒，随心切换。
三、乘坐感受
内部空间没有日系的MPV那种把空间用到极致的感觉，对于车长超过5米3，轴距3米2的车身来说前后的内部空间并不算优秀，不过头部空间和横向空间就非常富裕了，后备箱也是妥妥能放下7个人的行李。乘坐舒适性在空悬和CDC的加持下表现出色。
梦想家的地台高度和同级比算是非常优秀，空悬可以把车身降得非常低，加上可活动式的二排座椅扶手，对腿脚不便利的老人上下车非常的友好。
四、能耗表现
这2万多公里的行驶路程，差不多一半是用电跑，一半是用油跑。平时上下班、城区内开都是纯电跑，出行成本极低，在南方正常使用空调等设备跑，满电纯电续航里程大概在60km。
油耗的话，我最高的油耗试过10L/100公里，最低的时候是6.4L/100公里。满电满油均等海拔的状态下，一般可以行驶600-650km。
不过混动车的油耗除了受驾驶习惯影响，与是否馈电行驶也是密不可分。
高速在不馈电的情况下，
120km/h时，瞬时油耗大概在9.5-10.5L/100km之间。
110km/h时，瞬时油耗大概在8.5L/100km左右。
100km/h时，瞬时油耗大概在7.5-8L之间。
所以在不打算充电的长途旅行，建议使用燃油模式保持高电量行驶。
总的来说，驾驶岚图梦想家的一年多，让我的感觉是这款车满足我了对mpv的预期需求，也让我感受到了新能源汽车独有的魅力和乐趣，期待后续车辆持续的OTA升级提升和人性化改装升级。
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