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与QX60相约最美的秋天，体验不一样的驾控乐趣
都说北京的秋天最美，可在国庆假期后，持续了好几天雾霾。总算在上周末消停了，赶紧趁着天好，和媳妇背上相机，去红遍抖音的红井路给自己的新车QX60来几张“野”照。
红井路在北京房山，最出名的是娘娘庙山附近的盘山道，又叫六盘线，一层一层的公路沿山腰逐级而上，直到山顶。 之所以被称为网红路，很大一部分是因为来这里的都是摩托党
我的QX60提车回来刚四个多月，每天就在城里转悠。也没怎么跑过，现在车里好几个功能都没摸清楚，就比如这个驾驶模式切换，上班路上，一遇到堵车我就开Eco模式，仪表盘里的EV经常亮，平时跟车的时候就靠纯电驱动，这样能节约起步时的油耗，这么大的车，油耗也能到10个上下。
从家里到红井路要开两个多小时，高速下了之后大部分是山路。之前听身边朋友说，开山路这种加减速频繁、转弯角度大的情况，非常考验车辆的发动机和底盘，这次QX60给我的感觉就特别踏实：爬坡给油力道一直没有停，随便踩都有动力；转弯的时候，方向盘也颇为精准，而且在回轮的时候力度特别合适，没有那种轻盈到飘的感觉。整台车虽然大，但驾驶起来非常省力，可以称为“车随心动”了。
开到半山腰，上面就是传说中的六盘线了，看着都觉得很陡峭。抓紧时间，试试一直没好好体验过的SPORT模式！这个模式下的QX60更活跃了，最明显的是动力上的变化，差不多的力度踩油门，动力的相应比之前更快，发动机的“声浪”也不断从前面传来。过了几个连续的回头弯，QX60整体还是很活跃，一点衰减的感觉都没有，这个就是机械增压的魅力了，没有涡轮增压车型的迟滞，爽快！
停车到六盘线顶端休息一会儿之后，我们就继续往前开了，这边依旧是盘山公路，但高度变化已经不太大了，大多是沿山体缓缓向上，QX60恢复了往常的从容，在山路之前游刃有余地走着。
看看副驾坐着的媳妇，依旧是云淡风轻的样子：“怎么样，上山感觉晕不晕？”“还好啊。没什么感觉，整个车感觉都挺好的。”之前坐朋友的君越出差，那个车就特别晃，感觉座椅和车身之间没有什么刚性连接，车过弯的时候人还要跟着再过一个弯，从来不晕车的我也觉得有点儿反胃，但是今天驾驶QX60的时候，转向的侧倾和人的感受都很直接，车转过弯了，人也跟着过来了，一点也没有被甩着或者晕乎乎的感觉，我们这个还是高大的SUV呢，质感比轿车还好，必须赞一个！
山上的阳光很好，沐浴着阳光的QX60看着特别棒，红色的车漆泛着点点光亮，镀铬的前脸也随着阳光反射着不一样的层次。看着眼前这台大大的“红胖子”，觉得特别满足，不论是家庭使用，还是偶尔客串商务车接送客户，再到带着它游走弯道，每种情况QX60都能很好胜任，一直都是从容不迫的感觉。
这个感觉就像一个成功人士，在生活、工作的各个角色里都能做的很好，特别稳健和踏实。这样的感觉也给了我很多信心，无论是在驾驶QX60时，还是在平时的工作生活里，这种自信的感觉都能帮助我把事情做的更好。
下山时已经快到黄昏了，山路里也只有QX60一台车，它就像红宝石一样在山路里闪闪发光。
希望我和我的QX60一样，能继续在生活工作里闪耀着自己的光芒！
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