五一买的2024款豪越L尊贵（中配），开了俩月总结一下优缺点。按对我影响的重要性强弱排序。
优点一：七个座位平等尊重每一个乘客
这点是最打动我的，太适合家用了！七个座每个座都是独立调节的，不是连体的，中排和后排距离一样，空间分配公平。
与此形成鲜明对比的，某些mpv，甚至是一大部分mpv，从汽车设计角度就体现出歧视：明明车长那么充足，尺寸那么大，中排都快躺下了，后排顶着膝盖坐不进去，如果侧过身来，把腿往中间伸，还能勉强短时间坚持，但偏偏后排还让坐三个人，咋坐？！
他们设计的出发点就是牺牲三排的舒适度，来满足二排的虚荣心，设计时二排就是给老板的座，三排就是给黑奴的座。家用绝对不能选！举个例子，媳妇父母丈人丈母娘，五个人里让谁去后排受罪，这事是无解的。
优点二：空间真大，同价位无竞品
我我爹我老丈人仨人都在185以上，所以车矮的不选，二三排腿坐不开的不选，车顶子矮碰头的不选。
我选车比较了瑞虎、捷途、大通、传祺、欧尚、长安、五菱佳晨凯捷
瑞虎和传祺gs实在太小坐不进去，直接淘汰，都不能算竞品。不明白为什么网上说车的喜欢把瑞虎和豪越对比解说，我认为他俩根本没有可比性，瑞虎方方面面都没法pk豪越
考虑来考虑去，也是参考家人意见，没有选mpv。其实本人对面包车还是很有好感的，包括大通、传祺、五菱带着家人去看车，他们都不喜欢mpv。
传祺有个同品置换特别好，如果家里本来就有传祺的老车，换车相当划算，顶好多钱，没有的话传祺优惠力度一般。
长安的suv形状设计出来，我总感觉尺寸大使用空间小，左右内壁倾斜有点压头压肩。长安cs95挺好，但贵不少呢预算有限
剩下欧尚X、捷途X和豪越L可以竞争一下，最后综合考虑也被pass了。豪越L性价比最好，便宜还好。
单独提一下捷途旅行者有个七座款，这方盒子挺好看，挺喜欢的，试驾过五座挺好。但是他还没卖！没给我机会
另外说一下，网上都说捷途品控不行，净各种小毛病，群众口碑还是对买车的人有不小影响的，我承认也被影响了。不过，这种情况是车真不行还是舆论带节奏，谁能说准。
优点三：布局合理，利用率高
七个座232布局。日常只坐五个人或者说坐不满的情形肯定比七人上满的情形多，把更多座位分配在中排，更少座位分配在不常用的后排。太合理了
每个座都能独立放倒：可以放倒中间的当桌子；行李多可以只把后排放倒一个座，拓展后备箱，三排只坐一个人；行李再多可以把三排全放倒，变成5座车；货再多还能再放倒二排的的一两个。
全放倒能变成大平板，可以铺床垫睡觉，网上豪越的大床垫是专用配件里卖的最好。
座位全放倒货运能力不输五菱两辆电驴扔车上就能拉走
优点四：省油啊！2.0t的发动机真香
买车前，一个开大货车的师傅教我说：车动力越足，越省油。小排量的发动机，你踩半天，他加不起速来，就费油，大发动机一踩就提速起来了，你就更早收油了，反而省油。我买车前还将信将疑。开了这个车，真香
上一辆车哈弗h6，1.5t真费油啊，小马拉大车。我是开国道，哈弗油耗在7.5到8.5之间，如果上高速会更费油，城区会更更费油（高速和城区我没有实测过具体数，感觉能到10，网上有的说哈弗城区到12）；豪越国道油耗在6.3到7.0之间，我实测的。听说市区油耗在11-13之间。群友们说这车的最省油的工况是高速110迈，甚至能到6以下，我没实测过具体数，有不少车友测了，总之这车高速有惊喜
从油耗角度讲，没买捷途和欧尚太正确了，那都是1.5t的，很难想象多么费油。
优点五：便宜啊！10万块要啥自行车
优点六：2.0t动力十足，满载时超车劲贼大，高速上亲身体验。
优点七：湿式双离合变速箱非常丝滑
我以前一直对自动挡没有好印象，原因是开朋友们的自动挡车，都各有各的毛病。
举几个例子：①朋友甲开2021年的迈腾，等红绿灯刹车和起步时，一二三档顿挫，吭吭的；②朋友乙开凯美瑞，踩油门干吼不走，加速的时间滞后，当然也有可能是故意设计成这样的，毕竟人家定位是轿跑，就是要享受轰油门的快感；③朋友丙开大众，比较旧了，速度在20-30迈的时候，踩油门，干提升转速，车不往前走，看着快到3000的转速表干着急没办法，只能等他慢慢提速。
没想到这车变速箱非常顺滑，没有顿挫。而且变速箱好像很智能，能理解你的意图，你想快速地超一个车，你就猛踩，他就不升档了就给你提速，提速反应还挺快；你要是慢慢给油，他就慢慢加速，提前升档，还帮你省油。
也许是现在技术进步了，自动挡变速箱把过去的问题都解决了。
吉利的三大件真不让人失望
优点八：暂时没听说有质量通病或者故障的，个人开着暂时没有任何毛病。网上只有说噪声问题的。我原来是一辆10多年的老哈弗，换新车之后，噪声小多了

缺点一：没有手动挡模式
下长坡的话，只能踩刹车，没法降档。很难想象这车去山区地形，这车这么重，连踩几公里刹车，谁还敢开呢。我是在平原，倒是无所谓。
别拿陡坡缓降功能抬杠，陡坡缓降是用abs基础上实现的，还是磨刹车，磨时间长了还是热。
缺点二：坡道启动功能，不能给倒车用
有一个功能：在坡道启动，车机自动控制刹车配合你的油门，防溜车。免得像过去开手动挡一样，轰油门抬离合配合松手刹手忙脚乱，时机必须配合的很精确才行。
但是这个功能不提供给倒车用，如果你往一个坡上倒车，还是会溜车，还是必须得左脚刹车右脚油门配合挂挡抢时机。电子手刹关闭时它有个行程，时机有滞后性，用电子手刹配合很难，用左脚踩刹车还方便点。
必须给厂家提意见，既然已经开发出这个功能了，为什么不给倒车情景也兼容了呢
缺点三：中排座椅靠背无法调倾斜度
他三排靠背能调一点量，但是中排的靠背一点量没有，只能定死一个位置。网上有人说，可以自己改，好像是把椅子靠背限位的一个东西用榔头砸一砸。我没敢试，也不会弄
建议厂家给中排椅子一点调节度。
缺点四：没有雾灯
没有雾灯，只有个雾灯按键。买之前销售就告诉这事了，但是我觉得这个设计并不合理，雾灯还是生活中能用到的一个功能。
缺点五：后备箱门误触
方向盘左下方，调大灯照射高度角度的那个键的右边，有一个开关后备箱门的键。这个键的位置设计非常反人类，极易误触！随便转转身子，膝盖很轻易地顶到这个键，后备箱就开了。我买车才一个半月，误触了五六回了。
缺点六：接上一条
这个开关后备箱键，不受车锁控制，落锁状态仍然可以开门。落锁状态开车厢门还需要拉两下呢，它不需要，无语低速行驶状态下，也能打开后备箱！（我经常误触搞烦了，自己测试的，二挡待速大概是8迈，落锁仍然能打开）快速行驶状态下，这个开门键就失效了（也是我自己测试的，大约是四十多迈，按他就没用了）。他内部逻辑设置的具体是多少速度失效，我没一点点试，因为有点危险。这个低速也能自动开，落锁也能自动开，这一点影响行车安全！
缺点七：前脸中网格栅缝大
前脸中网格栅缝又大又宽，仅次于传祺了，美观方面没问题，但是空隙太大，里面什么都能进去。进虫子很正常，连塑料袋、各种垃圾都能飞进去。我直接买个防虫网罩上了。
缺点八：车机的各种问题
车机在启动着车时候有时会卡。千万别连手机，连手机坚持不到一小时就卡没了，手机显示蓝牙还在连着呢，播个东西手机喇叭不出音，可车喇叭也不出音，车机不给任何反应；车机屏幕上连手机同步的界面卡的一批，点啥app也不灵。引用论坛朋友的一句话：买吉利的车友也不是为了这个破车机，毕竟吉利有能力用市面上算力最强的芯片，做成卡顿死机的车机系统
个人认为车机能听广播能用高德，就完全够用了，别的烂七八糟的，可能到这车报废也用不到一回。

// 7月更新 // 很多朋友私信问我，车机卡的事。我平时不用车机，去车上专门给大家做了实验，播放视频音频还是会卡，真没冤枉他。我是vivo手机（不排除其他手机连的效果不同）蓝牙识别连接，连接成功后，就是一个app“智慧生活”在连接了，我肯定没装过这个，应该是买手机自带的。关闭蓝牙也不会断开。现在不能排除是这个投屏软件有问题。

//6月更新//加一条缺点九：四个车门下方，在车门里面，车厢密封条外边，有一条空间，有一寸多宽，和车门外沿形成的缝特别窄。昨天下大雨，积了厚厚一层黑泥，下车专门往裤子上蹭雨水进不去，冲不到。是车轮甩起来，射进去的泥。

其他方面：不能叫优点或缺点了
底盘的奇怪特性：上下不颠，左右猛摇。行驶中压到路上的坑，震动过滤很好，比原来哈弗强多了。过减速带感觉挺好，但必须左右轮平行同时过，斜着过就会摇一下。我经常过铁路道口，爬钢轨，那么颠的地方，大家都是十迈以下过。自换了这个车后，我即使待速六迈过，也是脑浆摇匀。他虽然叫suv，感觉其实跟越野并不沾边。如果在破土路开，脑壳和侧挡玻璃谁先破裂很难说，开个玩笑，话说回来，又不开它拉农用机械翻地，公路也没有那么破的。
发动机大，保养需要机油多，手册上是6升，车友实测至少得5.7升。不过他是一年或1万公里每保，吉利的发动机变速箱都很可靠。

//10月更新//这车还有一个方面值得一说：轮胎扁又大，这车是R19寸的轮胎，扁平比50%，这样的设计意味着和农村烂路说拜拜了，扁轮胎一硌就破，越野想都不要想，这辆suv只能开平坦公路。19寸的大轮将来换胎，肯定老贵老贵的了，轮胎每大一寸，价格贵上去不少。美观帅气和经济实惠两方面，吉利的设计师明显选择了前者牺牲了后者，问题是车主的钱包后续还得一直陪着他牺牲。
我跟车友群的朋友们聊过，一部分人不同意我，他们说这车大，就得要大轮子，帅气，如果大车配小轮会显得特别掉价。他们还嫌这个19寸的小呢，还想要20寸的。我眼里的缺点很多人认为是优点，所以我就不把这一条算在缺点里了。
如果让我设计的话，我想要17或18寸扁平比60或65%的。当然我不懂汽车专业知识，轮子的选用肯定受车重、动力、安全、舒适等等多方面影响，我这一厢情愿的轮胎不一定真能放在车上。