其实上个月底看到昂科威plus的优惠以后，我心里还挺不是滋味的，因为按照我当时买昂科威s的价格，现在完全可以买2.0的plus，虽然说昂科威s也挺不错的，但是如果同样的价格可以买动力更强，空间更大的车子，谁不愿意呢？而且当初我买昂科威s的时候，身边的亲戚朋友见我买1.5的昂科威s都说，我买昂科威s到底图啥，现在和大家分享一下，我买1.5T的昂科威s到底图什么吧。

第一点还是因为昂科威s的质感，之前也有一直在关注这款车，中途也去对比了一些国产车，但是试驾的体验都不怎么好，国产车的底盘给我的感觉都是差不多，底盘调教一般，经过颠簸路段的时候，滤震效果一般，但是去试驾了昂科威之后，我是真的喜欢他的底盘，底盘是真的扎实，试驾的时候有特意去选一些有减速带的路段，经过减速带的时候，车内的摇晃感没有特别强烈，整体的滤震还是挺不错的。6月提车到现在我也开了快4个月了，开高速的时候，真的感觉这个车的底盘很稳，速度上到120都不会觉得轻飘飘的，车身也很稳重，稳定性很高。

第二个就是它的动力还是很充沛的，我也试了一些2.0L，也试过同样都是1.5T动力的油车，但是对比昂科威s，动力还是弱了一些，虽然昂科威s的排量是1.5的，但是他的马力有211，这个马力一点都不输2.0t动力的某些国产油车，买它之前，我也去看了一些介绍，也了解到它的发动机是通用比较好的阿凡达发动机，再加上9at变速箱的加持，动力是比较强劲的，而且动力的响应速度也很快，给油速度很快就上来了，起步的速度也很快，我觉得这个动力不管是高速还是市区开都是够用的。

第三点就是看中了它的内饰设计，当时也看了一圈了，感觉日系，德系的车子的中控都还是有点不敢做突破的感觉，还是老样子，但昂科威的设计是比较贴近新能源的，30寸的连屏视觉冲击力真的很强，换挡的方式也是电子换挡，也是现在比较流行的设计，设计在方向盘右手边，也很方便操作。提车到现在，我还是很喜欢它的车机功能，特别是开车的时候，可以直接下达语音指令，更换歌曲或者语音指令导航都可以，这样开车的时候，就不会分心，如果想自己操作也可以，屏幕操作也是很顺滑的，不会有卡顿。