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喜提曜夜330Lim埃斯托蓝（现矿石灰）+素颜风格改装

1 543 发布于 2018-07-04 00:55:58 只看楼主修改帖子

欢迎同好加好友交流，本人威雀号：siefer

坐标南京，三十多岁的中年人，17年8月订车，18年1月提车，选车过程也没有什么曲折的，在比较了北美十代雅阁，君威GS，雷克萨斯is300，朱丽叶280HP之后，果断选择了优势不突出但是无明显短板的330Lim，唯独遗憾是不能选已经取消的矿石灰色，新的雪松灰经过多方查证，在无实车暴露出来的时候，推测是一种在光线下会偏金色或者灰绿色的颜色，与矿石灰的感觉差距太大，放弃之后选择了埃斯托蓝色，4S不在城区，价格较好但是订车周期也久，那就等吧反正也有车开。

最终定妆照先PO上。

手机拍摄。提车当日

手机拍摄。说是不改车，但是第二个月就改了前唇尾翼侧裙贴，讲真除了侧裙贴其他货色都买错了地儿，质感吻合度非常凑合。

简单列了下耗资较高的改装清单：

1.排气
选择的是Arqray中尾段排气，配套用了AN的MP尾唇，价格不低但物有所值，我没有听过太多排气，不过自己还是知道喜欢什么声儿，Arqray排气声我也是听了本地车友Lim的声后决定订的，声音浑厚不尖锐，启动和开阀门的声音也很游刃有余，没有嘶吼尖啸的感觉，总体上跟其他排气相比，声音较为接近6缸（6缸只开过皇冠和道奇挑战者），加上排气做工真的非常好，而且管口是黑色，不是银色也不需要加什么质感未知的碳纤维套管，毫不犹豫就选了此款排气。实际上我改排气最主要原因是喜欢对称的双边单出，如果原厂曜夜是双边单出，我多半就不改了。

排气缺点还是有，少许共振，但是基本上对我来说并不介意，低扭损失多少都会有，但是这款排气实际驾驶感受对低扭的负面影响应该算是低的，另外换了排气之后，用普通模式就能给你开原来运动模式的错觉（仅仅是错觉）。

2.轮毂
在19和18之间纠结了一下，肯定是垂涎于19的颜值，考虑到短期内不想破坏原厂悬架设定（很多人会说原厂设定一点也不好，有什么好维持的），但是我对悬架和避震的知识非常匮乏，一般在不了解的前提下不愿意盲从，最终还是选择维持18寸，比划来比划去觉得选对轮毂18寸视觉效果也不会太小，考虑到性价比没有选高阶玩家的RAYS和BBS锻造，最终选择了日本著名旋压厂ENKEI的PFM1旋压轮毂，枪灰色（觉得对于埃兰而言，纯粹的银色或黑色远不如枪灰色好看）。每个轮毂平均9KG，一套下来簧下减重12KG，前8后8.5，参数什么的跟原厂400M一模一样，于是胎也不用换了。

3.锻造螺栓
没有太多选择，订了BLOX的朱红色锻造一套，其他牌子更贵，杂牌也不敢用。

4.内饰
用了MP的九件套，估计就我这人会用九件套。其他人不是7件套就是10件套，随缘收了套成色几乎全新的二手7件套，另外买了拍档底座和手刹两件套，挡把我研究了下觉得换个挡把面板就行，没必要换壳子（700多一个呢。。而挡把面板质感好的才100块），于是搞出了一套9件套来。

5.其他
搞了个阿尔宾娜的方向盘贴，有人觉得山寨，我是觉得20块的东西玩玩无伤大雅，侧裙贴我后来换了轮毂就撕了，觉得侧裙贴其实严重影响了原厂M侧裙的肌肉线条，跟轮毂也很难搭，果断废弃。扶手箱M的我也没换，由于内饰是珊瑚红，很多时候觉得红黑搭配已经足够OK，换个alcantara的扶手箱没有太多提升，何况价格也不便宜。M3机械仪表盘我也想过，但是想想自带液晶仪表盘，就收手了。

唠叨话说完，下面开始上图：

车尾，碳纤维垃圾吻合度尾翼，AN的MP风格哑光黑免尤其尾喉（吻合度基本满分），ARQRAY的双边单出中尾段排气。

MP前唇，碳纤维版本，吻合度垃圾哈哈哈。

大灯和曜夜自带的黑色壳后视镜盖。

最不喜欢的长轴霍式2，强烈求能完美去除2的改装店（南京），亮黑饰条换起来不是大事，主要是填充去除2的那个位置如何处理好，如何方便未来还原。

曜夜尾灯，与MP熏黑尾灯相比没有那么黑，但是黑红融合程度比MP要柔和，MP熏黑尾灯是对比非常明显的。

黑鼻子。

MP侧裙贴用了一个月自从换了轮毂当天就给我撕了，直白的说，与现在的PFM1轮毂不搭调，也影响了原本MT侧裙的肌肉感。

MP标

手机拍摄。装排气当天，店家人靠谱跟着活儿也靠谱，什么搞得定什么搞不定明明白白，互相不耽误，接触3，4次，自认为值得信赖。

手机拍摄。arqray的排气做工非常好，跟这个牌子比起来，其他我看过的排气近从做工而言几乎都是作坊货。

手机拍摄。以前担心菊花太粗视觉效果会突兀，真装上去之后觉得恰如其分。

手机拍摄。ENKEI的做工啊，也是好的没的挑。

手机拍摄。日本产，由铃木质检员质检，哈哈。

手机拍摄。日本产品时常会在看不到的地方把细节做的很好，令人钦佩。

18寸视觉效果肯定跟19没的比，但是选对轮毂，把轮胎刷黑，视角效果还是提升很大。

BLOX朱红色长杆螺栓，这个价位并无更好选择，更便宜价位甚至选不到安全稳妥的竞品。

刹车什么的是暂时毫无变动。

阿尔皮纳方向盘贴，毫无疑问跟我那一套MP内饰不吻合，但是也不是多寨，20块钱的东西，贴着玩几个月也是值得的。

正面

仪表盘还是喜欢白天配合。

手机拍摄。路况好的时候一般都是运动模式+手动模式开

俯视效果，方向盘不准备改，因为改来改去与低配版的丁字裤差距不大，丁字裤改丁字裤性价比其实偏低，当然谈性价比的人都是穷，我也不否认。你问我alcantara的方向盘质感好不好，那是废话，肯定比我这个好多

中控红色是因为氛围灯是选的是经典模式，运动模式的氛围灯居然是白色，不过还是白色耐看一些。

若是黑色内饰，真的会想各种M系内饰大改造，不然纯黑的原厂330内饰真的是有些不起眼，加上座椅皮具没有纹理没有打孔，很难说有什么高级感，非常庆幸选了珊瑚红，颜色极佳，质感虽并不出色，但是已经足够。

原厂MP的内饰9件套中的最大件，基本上运气好是白菜价差获得，不可复制。

干碳扶手，侧门的珊瑚红皮质比后排座椅皮质的质感要很多，不知为何。

另一个角度

挡把的MP干碳如果换，一个大约700，穷人想了想能省一些是一些，省这个最无伤大雅，有个MP挡把面板也就够耍了。

不是为了拍哈曼卡顿，光线暗天色晚，快门慢，对焦疏忽了。

勤洗车，虽说18寸，但有些角度视觉效果真不显小。

以上照片均来源于富士相机X70，色调直出，构图和光线略有后期调整，部分手机拍摄来源于坚果pro2，略微后期。

晒单结束，最后列一下未来的继续改装计划：

1.矿石灰改色（很难实现完全还原原厂矿石灰色，也至今没有找到跟我一样同样垂涎矿石灰但是又没能提矿石灰的伙伴）

2.刹车卡钳

3.ECU甚至换3.0T机头。

4.长轴尾巴切割

5.前包围复刻四系，后视镜也许会换牛角，谁知道呢。

就目前而言，改完之后，加速性能起码不会比原厂差。

高估自己的忍耐力，已经达成了矿石灰（实际上与宝马的矿石灰还是存在一些色差，但是已经很接近了），补图，室内始终存在色差，客官老爷们勉强看看：