此帖已被收录至论坛精选日报-家用车。更多精彩内容戳这里。

大鹏展翅

情况介绍

高尔夫6作为一款经典的家用车，凭借其德系两厢优秀的底盘和车身用料，以及灵活的操控和较高的安全系数，一直都是年轻人第一台车的首选。在十多年前，国人普遍更喜欢三厢家轿的市场格局，高6另辟蹊径走出一条属于自己的康庄大道，如今看来，市区拥堵停车位紧张，两厢车开的更爽，停车更是毫不费劲。抱着练手性价比高的想法，我淘到这台红色的1.6L+6AT 自动时尚型，真实公里数66721，目前上下班回老家都开着它，市区红绿灯起步不算快，但是速度上来之后就轻松好开了，高速变道也是游刃有余，处处流露出德系经典小车的锋芒，尤其是40度的高温天，上下班再也不用挤地铁在骑小电驴，真是予我清凉一夏。

金属漆阳光下很耀眼

岁月的痕迹

真实感受

我的高6是1.6L自然吸气EA111发动机，动力系统相对比较老旧，直观的感受就是满载开空调走山路，还是相对吃力的。与之搭配的是爱信6AT手自一体变速箱，AT变速箱配备液力变矩器，起步的时候很顺畅，市区走走停停也不会有多余的抖动，速度起来之后，换挡逻辑和速度都很优秀，下坡的时候切换到变速箱手动模式，利用发动机制动，轻松面对下坡时刹车系统过热的情况。

远近光分体式大灯

侧面很有质感

颜色很喜欢

爱信的多档位AT变速箱传动效率高，并且丢油门后有滑行功能，而且再加速时，也不会有衔接上的突兀感，节油能力也是有目共睹的，跑高速120码巡航，发动机转速3000转以内，转速低油耗自然就不会太高，所以综合下来市区8升、高速6升左右，对于一台十多年的老车，油耗还是相当给力的。

三段式铰链

由于我买的是低配时尚型，配置也是少的可怜，最不能接受的就是这个座椅调节手柄，要转半天才能放平座椅靠背，有时候想躺平休息一会，但是一想到要转半天就没想法了。但是有一项配置，定速巡航我觉得还是很实用的，走高速车流量不大的情况下，我都喜欢开定速巡航，能够暂时解放右脚，缓解一下疲劳的神经，这个配置全系都有，还是相当良心的。

当年也是很高的配置了

高6是今年2月份够买的，当时入手价格26500元，车价略高的原因，就是买家随车赠送9个月的保险，以及四条准新轮胎，基本上到手就开，没有什么需要整备的地方。

实际问题

车辆到手后开了半年4000多公里，才第一次上架换了机油，经过师傅一系列检查，发现四条减震器全是新换的蒙诺，下摆臂前面胶套都很正常，只有后面两个铝锭圈内的胶套有些老化，想着车子开起来质感不错，就换了两个下摆臂铝合金底座和吊杆，以及爱信的变速箱润滑油及滤芯，加上4L大铁桶嘉实多磁护机油，一起消费了一千大几百块。

6AT手自一体

由于我长期户外停放，加上最近的炎炎烈日，车顶顶棚老化脱落了，没想到不带天窗也没躲过这个坑，咨询修理厂说更换全新需要800元，我上网搜了一下修复卡扣，研究后觉得自己修复一下就挺好，省几百都够加两箱油了，实用才是王道，说不定很快就换车了。等网购材料到货后，迫不接待的进行施工，首先用定位针固定好脱落的顶棚，然后在旁边拧好固定自动螺丝，扣上装饰冒就OK来，过程很简单，耐心一点都能搞定，是不是也能接受。

自己动手丰衣足食

还有个很尴尬的问题，那是刚提车的时候，仪表台亮起油箱黄灯，我开去修理厂准备加油，结果怎么搞都无法打开油箱盖，我下车试了几下也是不行，打电话咨询修理厂，让我先解锁，然后一边拍打油箱盖一边按解锁开关，但是尝试了十多分钟还是纹丝不动，结果只好开去修理厂更换了一个油箱盖电机才解决了问题，这要是在高速上，那可真是麻烦大了。

没有天窗前排头部空间更大

后排空间也够用了

用车总结

选车的时候，也在高6 1.4T 和1.6L 之间纠结过很久，最终咨询了懂车的老司机，建议我还是踏踏实实选台肉车，新手提速慢一点反而更安全，对比干式DSG双离合+涡轮的1.4T要省心很多。经过我半年的使用体验，作为代步工具1.6L自动高6，确实是合格、舒心的选择，试想一下我一新手司机，载着家人安安稳稳的回家之路，此时在强的动力和配置，我感觉都是浮云，安全抵达才是最重要的，人生中第一台车，高尔夫6——我很满意。