今天，我想和大家分享一下我与宝马i5相伴的点点滴滴，希望能给正在考虑这款车的朋友们一些参考。

其实6月份就开始考虑买车，考虑了油车和电车，终于顺利提车宝马i5！
说说为什么会选宝马5系电车:
1.家庭本来有两辆油车，一辆宝马，一辆沃尔沃，虽然是爸妈的，但平时我也可以开。因为工作原因与爸妈在不同城市生活，每月开他们的油车用车成本实在太高，所以考虑换一辆新能源，爸妈也支持买新能源。
2.还是信赖BBA的品牌，本来也是来5系的老车主，家里5系已经买了6年，依旧很少出现问题，驾驶感受也依旧很不错。所以首先考虑的就是BBA。
3.先看了奔驰(毕竟奔驰的内饰是女生大多都喜欢)，试驾EQE毫无惊艳的感觉，续航也不行。宝马i5试驾直接被内饰惊艳到，试驾感觉也非常不错。
4.网上看了很多测评，也咨询了已购车主，整体反馈都还不错，虽然有人吐槽颜值，但看实车我感觉还可以，而且续航、驾驶感的反馈都很好。
5.本来最担心的是后排乘坐体验感，试乘之后坐着是宽敞舒适的。
6.最重要的一点就是价格了，10月中旬在金瑞宝下定的，很划算。

目前已经提车开了有一个多星期，最令我满意的地方是它的动力系统。我开的这台i5是24款35L，79度电池CLTC续航536KM，零百加速6.7秒，最大功率210KM
的，虽然性能输出参数看着完全比不过现在市面上20 或者30 万左右的国产品牌纯电动车，但实际体验要优秀非常多。我身高170cm，坐朋友的电车后排体验非常差，朋友也说开久了腰疼浑身不舒服。

自从我买了i5后，基本周末出门玩，都是坐我的车。基于这个对比，我想说i5 做的极好，和燃油版本的驾驶坐姿没有任何差异，可以算得上是目前市面上最好的纯电动轿车。

而且开起来可以经常让我忘了这是一台电车，和燃油版5系开起来很像（之前也试驾过新5系油车），动力输出非常线性，开起来“非常宝马”，本来5系的驾驶就是同级别的标杆，i5不用创新只需无限接近燃油版就好了。辅助驾驶像ACC、居中保持、拨杆变道这些是最基础的，最惊喜的是在前方车辆速度没我快时，系统会发出提示音，只需要眼睛看向即将变道的后视镜，他就会自动完成变道提速超车，真牛，体验非常顺畅，极其符合变道时的操作逻辑，车道居中保持的时候也很柔和丝滑的保持在车道中间。

当然我也发现了它的Bug，就是后排电视的开启条件，前排座椅不能太靠后，否则电视无法展开，如果不是必要，我建议选配时要考虑一下。我是因为工作需要选装的，目前很实用。