上一台车是22款e350el，买之前先试的22款e300l豪华，动力还不错，噪音略大，尤其是冷车启动跟个拖拉机一样，有损豪华格调。提速反应加速体感也不如e350el。隔音水平也是差了一大截。22年可是奔驰春秋鼎盛之时，两台型号的价格差不多，e350el的优势是不要购置税。试驾完以后，还是选择了e350el，选择接受它的缺点，1.尾箱小；2.保值率低；3.保险贵。但是换来的是行驶和驾驶质感的双重提升。24年7月底，本地农村遭遇重大洪灾，得益于本人房子比马路高一米五，没淹到二楼，可惜的是，一楼淹了三米五高，而这台22款e350el就停在一楼车库，遗憾全损。至今还记得它被水慢慢淹没的样子，淹过轮胎时自动打开了尾箱，自动闪灯，自动鸣笛，仿佛在和我道别。

水泡了三天两夜，没车用了，自然再去看奔驰，正逢24款换代，新款e350el已上市，比前代全面提升：
2024款对比2022款
多了的配置如下
4g变5g
前排无线充电
应用商店
语音连续识别
语音控制功能增加
副驾新增娱乐屏
全车多层隔音玻璃
隐藏拉手（力大无穷，前阵子本地下冻雨，车停单位外面结了厚厚一层冰，一解锁就顶开了）
电动感应后尾
自动变道铺助系统
自动驶出匝道
道路交通标识识别
车道居中保持
车道保持辅助系统
一堆摄像头和雷达
L2+级辅助驾驶
车道偏离预警
中间气囊，前排膝部气囊
轮胎从R18变R19
满电零百实测比官标（7.2）快了将近一秒
车长增加14毫米
车宽增加20毫米
车高增加9毫米
轴距增加15毫米
重量增加25kg
最大负载增加100kg
电机大7匹

减少的东西如下
发动机减少7匹
没有空气悬架了
副驾没有座椅记忆了
试驾感受到的最大提升就是全车双层隔音玻璃，让整车本就不错的静谧性再提升了一个级别。动力倒是大差不差，行驶质感也有所提升，比前代更有韧性，前代过坑和减速带略显僵硬，邦邦的。原来有的空气悬架本就没感受到多大用处，减少了也好，降低维修成本。本人买车是不打算卖的，只会增购，所以保值率不考虑。遂愉快下单，2024.8.9提车。

和销售比较熟了，上来就干到了当时的最低价，比当时汽车之家上的全国最低报价还低，41.9。购置税一万多点。购车补贴8k，可惜没有置换补贴，因为全损车被保险公司满额赔付后，卖到了外省，湖南省不能通过外省的发票来置换补贴，没办法。绿牌保险就是贵，1.4w。赠品也是一大堆，圣科的膜终身质保，镀晶，全车全包垫，行李箱，保温杯，四五把伞，车模，保养4次，充电桩，车钥匙壳，车牌框，上牌费免了。

顺顺利利提现车，本想选配，奈何等不及要用车。

买了用了都说好，没买的倒是喜欢阴阳怪气。第一台一年多开了五万一千公里，这台一年半开了四万公里，就我这个用车频率，一天甚至干到两充，电池稳定无衰减，动力输出平稳持续从未出过故障。

空调热泵在24年国庆坏了，我都还没用过热空调，返店维修了七天，给我一台c350el开了七天，猛猛干了两千公里，吓得店里赶紧修好洗好充满电给我把车送回来把c开走，这是他们的试驾车，里程干多了就不值钱了。一般客户都是只给一台a200两厢版或者b200两厢版的哈哈哈。

一年能开2w公里及以上的，建议选择e350el，毕竟在车上的时间长，提速反应加速动力体感都比e300猛，驾乘体验也比e300好。经济性也比纯油e高得多，我这两台车将近十万公里，纯油e就算是***一公里也得五万块，我这有八万公里都是电跑的，一毛一公里，也就是八千块，两万公里油跑的，也就是一万块，加起来才一万八，在这种完全理想油耗的情况下，就省下了三万多，实际上省下的会更多。不好的就是它上绿牌，保值率低。尾箱里有电池，空间差不多小了四分之一。舒适配置就缺个通风，我已经加装了。其余的比如座椅记忆车道居中方向盘电调舒适进入啥的都是标配。当然反光碗大灯值得诟病，奈何只有300尊贵才有数字大灯。