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我提了 小鹏G7

这是我买的第4辆车了，前两辆车是油车，第三辆是比亚迪汉EV，这辆小鹏G7排行老四。

其实比亚迪汉EV挺不错的，质量很靠谱，开了4年多没有任何小毛病，就是续航一般，经常需要充电，也许是我的开车风格不好？其实当年买比亚迪汉的时候作为对比候选的就是小鹏P7,也去试驾了，记得当时小鹏的销售还很拽的给我演示急加速推背和自动泊车，当时还是心动了一把，最后没选的原因是当时的小鹏P7用的是831三元锂电池，有点害怕，因为比亚迪是磷酸铁锂，所以最终选了比亚迪。

扯远了，这次小鹏G7也是磷酸铁锂电池，终于没顾虑了。

本来是没想着要换车的，可是经不住试了几个不同品牌的智驾，发现太好玩了，相比之下，4年前的比亚迪汉EV在智驾上基本等于没有，在看完大师兄的G7发布会后，基本确定G7 Ultra是目前能买到的智驾硬件最顶级的车，虽然软件还要等到9月才能用，但是人家给了50000积分补偿，再加上SUV的宽敞空间和小鹏流传已久的电耗控制能力，发布会后大概思考了几分钟就锁单了。

提车有些小波折，因为我是最早一批锁车的，很快就显示配车了，然后不出意外的和很多人一样提车延误了，中间几经波折，比原预期时间多花了几周后，终于提到了我的G7 Ultra。

费用情况是一切按照正常流程走，没有任何现金优惠，裸车价格225800， 保险5576，小鹏官方服务费370，发布会前预交2000抵5000，没有加装和赠品，购置税免，上牌费在小鹏服务费里面，最后落地总价225800 + 370 + 2000 - 5000 + 5576 = 228746。因为选Ultra送了50000积分，没有选20寸轮毂折算了50000积分，等于账上有了10万积分，折合1万元可以在小鹏商城使用。

提车很顺利，在小鹏黄埔交付中心，小鹏的工作人员很熟练给力，所有的事项都会提前发信息，到了之后按照流程，包括上牌都一一顺利走完，感觉有点像去做体检流程一样，都给你安排的妥妥的。一上午就全办妥，午饭还没吃完，就被叫去提车拍照，然后开着里程6公里的新车就走了。临牌用了不到一周就收到铁牌，自己麻溜就给拧上，前后各一个，也是有证的车了，但是小插曲是办ETC的时候发现我选的号居然是别人用过的，还专门跑了一趟ETC营业厅办理原车解绑。

新车各方面都不错，目前开了1500多公里，小鹏的电耗控制真不是吹的，在市区基本上11- 13度每百公里左右，高速在100 - 110的速度大概是15.5，120 - 130大概是16 - 17的样子，这个电耗水平很让人满意，基本上充满电开500多公里毫无压力，如果注意点应该可以到600以上。

车子的静音做得很好，基本上听不到电机的声音，哪怕急加速也声音很小，虽然轮胎是玛吉斯的普通轮胎，但是胎噪也不大，开起来静音效果很舒适。音响虽然不是很惊艳，但也绝对够好，小P的反应很快，连续对话也很流畅。

空间就更不用说了，最近花了不少精力在弄床车，定制了一个1.03 x 1.04 x 0.1米的拉丝垫子作为增高找平垫，以前剩下的三个带坡度的垫子放在前面，再加上一个挂在前座的延长垫，最后上面铺上一个挪客羽骨后排车载充气床垫，妥妥的全平大床房啊。躺在上面听着歌看着星空，很是惬意。

唯独略显遗憾的是开了1500多公里，全部都是自己开的，智驾还没有上线，无法体验。不过昨天大师兄说了，会提前到8月上线，期待图灵芯片的智驾体验，到时候再来汇报吧。