一聊到宝马三系的质量,就一定聊到烧机油的问题,尤其是宝马开始使用B48T系列发动机之后,这个话题啊就反反复复被讨论。其实一直以来,不只是宝马,只要是德系车它都烧机油,大众也好,奔驰也好。而B48T呢,烧的更厉害一点,所以名声就在外了。因为德系车,它更看重的是性能。稳定是排在第二的,所以德系车的发动机的温度以及缸压设计啊会更高,损耗呢也就更大。另外对于欧洲车来说,他们更喜欢用新技术,比如说涡轮增压、机械增压等等。设计的越复杂,越容易出现各种状况,那这也会导致发动机的表现大打折扣。所以日本车现在还有很多车用自吸发动机,除了降成本之外,也是考虑到稳定性的问题,这个都是跟文化以及路况相关的。说回宝马的烧机油,烧机油分为很多种类型,比如说油气分离器的故障,涡轮增压的故障,积碳拉杆等等。这里面呢有些车型的维修成本是非常高的,有些会导致发动机大修。而宝马烧机油的类型属于,维修成本不算高的那一类,基本上公认的就是像橡胶件老化所导致的漏油,这属于材料的问题。其实三系自从换了G20底盘之后,棱角磨平了,质量上去了。但是我自己更喜欢一系列,底盘的三系虽然问题多一点,但是呢它也更有灵气。