因为喜欢。
太太喜欢，因为样子太可爱；我喜欢，因为驾驶乐趣太诱人。
太太对MINI的钟情始于大学时代电影选修课的老师在课上播放的经典MINI“广告”片——《偷天换日》。从那时起，她就义无反顾地跳进了MINI的坑底躺平，幻想有朝一日能够亲自驾驶这辆小巧精致的小可爱。
我是个特别喜欢开车的人，开车可以说是我除了看球之外最大的爱好。作为达拉斯小牛队的忠实粉丝，在我的偶像德克·诺维斯基职业生涯最后那个赛季，我曾两次独自赴美到我们的美航球馆看球，也完成了两次在美国中西部的自驾之旅。一人一车千里走单骑，真是过足了驾驶的瘾。对我来说，开车是绝美的享受，所以买车嘛，操控必须给力。而MINI的操控那还用说？
附上一张我偶像和MINI的合影。也是，谁能不喜欢MINI呢？

20多岁的时候我和太太各自奔忙于求学和事业的征途，囊中羞涩的我们只能把对MINI的喜欢深深放在心底。如今到了30多岁，太太学业已经完成，如愿披上红袍博士毕业进入高校执教，我的工作也算有了小小的进步，我们的小朋友也在一天天地健康成长，我们的小日子越来越好了。恰逢今年是我和太太结婚的第十个年头，终于是时候把我们共同的Dream Car收入囊中了！
所以在年初，在太太生日的当天，我们拥有了这辆英伦绿色的2020款三门版经典派。太太给小家伙起了一个名字叫“青鸟”，她说无论是在东方的传说还是西方的神话中，青鸟都是能给大家带来幸福的吉祥鸟儿。哈哈，这下我们家的“动物园”继“小红狐”（红色经典两厢福克斯）、“二哈”（白色哈弗H6，已出手）和“大黑熊”（吉普大指挥官）之后，又添一位新成员啦！

我们这款经典派虽然是三缸车，但那又何妨？1.5T的动力照样一脚油就轻松“秒杀”各种车。想炫技的时候，小家伙也能带我们在快速路上各种变道超车游刃有余。同时享受着大排量的动力和百公里5.8L的超低油耗（曾有一段时间常跑高速，油耗最低也曾达到过5.6），真的是太香了。当然了，如果将来的条件允许，肯定要尝试一台JCW。

聊聊操控。方向盘真的沉，但既精准又沉稳，只要不是十字路口的直角弯，小青鸟在常规的高架路连接桥的弯道实现高速过弯毫无压力，不点刹车略微给油，弯过的无比丝滑，超爽的！
截至目前，小青鸟已服役8个月有余，行驶里程13000公里。工作日主要用于满足太太从家到校的通勤需要，休息日嘛，这还用说？跑山，拿来吧你！
由衷感慨祖国的基建实力，村村通工程使得现在的各种乡道、县道极其平坦便捷。以我两次在美长途自驾的经历非常客观地评价，号称发达的美国，道路的平整度跟咱们国内比简直差远了。
在铺装好的盘山路上跑，爬坡阶段的小青鸟转速基本都上2000+了，发动机的声音明显。在高速公路上行使，个人感觉时速在90-100，燃油经济性最佳，虽然车重不大，但高速行使的平稳性依然好到没得说。

自从拥有了MINI，我们经常能在路上看到同类的身影，这感觉太奇妙了，就像照镜子一样。每次在路上偶遇MINI，总会有一种惺惺相惜的亲近感油然而生。如果是相向而行，我会在和它们即将交错的瞬间闪一闪大灯来致意，如果是同向而行，也会尽量相伴前行一阵子，因为大家都是爱MINI的小伙伴啊。

第一次交作业，先聊这么多，下面美图奉上啦。