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解锁风行星海V9的不同空间玩法！
上礼拜去店里给车子做保养的时候，顺便试驾了一会儿星海V9。以前网上都说这车的空间大，等自己试驾完了才算是有了个深刻的体会。
得益于车子的尺寸比较大吧，车内空间给我的第一感觉就是大，毕竟5251*1920*1810mm的“三围”就是放到同级里也算是挺能打的。其实除了大以外，当时试驾的时候工作人员把车顶的天窗遮阳帘打开了，车里也显得比较亮堂。
在座椅的布局方面，星海V9并没有什么不同，223的座椅布局乍一看没啥亮点，可实际上深入感受以后才发现，亮点远比我想象的要多。
先说座椅本身，谁能想到星海V9的二排座椅居然还带按摩功能！！重点是，按摩模式有五种，乘客可以根据扶手上面的液晶面板进行调节。不得不说，就这一个配置，在很多百万级的MPV车型身上也没有吧。
先说座椅本身，谁能想到星海V9的二排座椅居然还带按摩功能！！重点是，按摩模式有五种，乘客可以根据扶手上面的液晶面板进行调节。不得不说，就这一个配置，在很多百万级的MPV车型身上也没有吧。
不光是按摩，陪我试驾的工作人员告诉我，这车的二排滑轨有1020mm、前后滑动行程最高有465mm，这也就意味着，没事的时候能把座椅全面放倒，躺在椅子上做个“全身SPA”。至于手法和力度嘛，当然是没有专业老师傅那么牛掰咯~
看看这打孔皮的座椅，是不是很有高级感？实际上，试驾的那天也感受到了打孔皮的透气性有多好，28°的天在全密闭的环境下开车，硬是不觉得闷热。
而且二排脚小还有个220V的电源接口。结合工作人员试驾之前告诉我，这车是支持3.3kW外放电的，不知道是不是通过这个接口实现？
三排座椅这么看起来，是不是除了比一般车要宽厚以外，就显得平平无奇了？如果这么想就错了。
即使是让三排座椅保持常规状态，尾箱空间下方还有个约30公分左右的凹槽用来放东西。
而如果是把三排座椅折叠后，则可以塞下好几个大家电
那如果是想坐在车尾箱里钓鱼，或是在车里睡觉，三排座椅折叠以后又能成为一个全平的平台，这玩法多到就像“空间魔术师”一样。
既然是试驾，在带大家看完空间以后随便聊下我开这台车时的一些感受。
动力这块，星海V9搭载是一套第三代马赫混动系统，纯电续航里程有200公里，所以试驾的大部分时间都是用的EV模式，在该模式下，这台车的加速表现是非常优异的，整体的加速过程很线性，在车内并不会产生什么不适感。而在HEV模式下，正常起步或者加速时，车辆都是会以纯电来驱动，而当需要急加速时，发动机也会随之介入，但是在车内并不会感觉到发动机已经启动了，整个过程也是非常顺滑。
动力这块，星海V9搭载是一套第三代马赫混动系统，纯电续航里程有200公里，所以试驾的大部分时间都是用的EV模式，在该模式下，这台车的加速表现是非常优异的，整体的加速过程很线性，在车内并不会产生什么不适感。而在HEV模式下，正常起步或者加速时，车辆都是会以纯电来驱动，而当需要急加速时，发动机也会随之介入，但是在车内并不会感觉到发动机已经启动了，整个过程也是非常顺滑。
最后就是关于这台车的外观，我就不做过多的评价了。毕竟审美这件事儿的主观性太强了，我就说一点，这车的气场真挺足的，尤其是在和别的车停在一起的时候，那种大气沉稳的感觉更为明显。
这么多年了，单位的MPV我也开过不少，坐过不少。但在这次对比星海V9以后，感觉那些车型的优点在星海V9身上都能找到，所以也就觉得平平无奇了，相反星海V9的各种小细节，还有整台车空间的可拓展性都是其他MPV所不具备的，这点倒是更吸引我。
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