在竞争激烈的汽车市场中，国内车企若想超越特斯拉Model Y，着实是一项艰巨的任务。
每当国内品牌有新车推出，许多车企都会将特斯拉Model Y视为主要对标对象。令人费解的是，这款近5年未改款的车型，销量却持续攀升。
近日，特斯拉官网悄然上线了焕新版Model Y并开启预定，预计3月正式交付。新车推出后轮驱动版和长续航全轮驱动版，起售价分别为26.35万元和30.35万元，这一举措无疑在市场上激起了千层浪。尽管国内新能源汽车品牌纷纷对标特斯拉，但多数车企仍未参透其销量长虹的秘诀。那么，国内究竟有没有车企能够在竞争中超越Model Y呢？

先来剖析一下Model Y这款被戏称为“大鼠标”的车型。在新能源汽车领域，特斯拉具备先发优势。当众人还在对新能源汽车持怀疑态度时，特斯拉便坚定不移地投入研发与生产，让消费者看到了新能源汽车的发展潜力，消除了诸多顾虑。
特斯拉前期在研发上投入了巨额资金，随着销量的稳步增长，产品的制造成本和售价得以不断降低。汽车产业注重规模效应，面对Model Y和Model 3的庞大销量，国内许多品牌若要在车身用料上达到特斯拉的标准，要么抬高价格，要么面临亏损。

在购车体验方面，特斯拉实行统一价格，所有费用透明化，贷款也不收取手续费，其销售和售后服务给消费者带来了良好的体验。
然而，特斯拉Model Y也饱受争议。它被不少人调侃为“毛坯房”，内饰缺乏舒适豪华感。此外，其完全自动驾驶功能（FSD）迟迟无法在国内落地，导致车辆的部分功能无法充分发挥。不过，特斯拉在安全性配置上一视同仁，给予消费者可靠的保障。再加上马斯克本人的强大影响力以及特斯拉车型在街头的高曝光率，都为其品牌起到了免费宣传的作用。

尽管超越Model Y困难重重，但并非毫无可能。目前，国内的小米汽车一直将特斯拉视为学习和竞争的目标，并在前期取得了不错的成绩。不过，雷军也曾表示，造车需要巨大的投入，短期内可能面临亏损。若国内车企能够持续稳扎稳打地造车，不断抢占市场份额，扩大用户保有量，同时加大在研发方面的投入，形成自己独特的技术路线，未来还是有希望在竞争中脱颖而出的。但不可否认，特斯拉在资金和技术方面都占据领先地位，国内车企大多还处于参考学习阶段。创新、稳定的技术沉淀以及巨额资金投入，对于国内车企来说，每一项都至关重要。