虽然当时订车的时候没选行李架（以为和老款一般预留安装轨），提车了后发现没有行李架的卡宴看起来比较兀秃....少了些许霸气，但说真的，本人比较懒，车子到手了以后，兴奋头也就个3天，过了，就懒得折腾了.....

   自从成立NCC以来，一直有很多的改装商联系我....我拒绝所有的推荐，说真的，自己没用过的东西，我还真不敢推荐给别人....但潜意识一直有这样的想法，如果有比较好的改装厂，应该值得推荐给大家，毕竟，改装这东西，经历过才知道。。。。

    一直没有刻意想着去改装这些东西，但是群里的这个改装厂得小伙子很热情...邀请了我几次，所以，   趁着上次在千岛湖聚会，结束的时候顺便就把车子开到杭州，在一个改装厂里改装了行李架、前后护板和不锈钢门槛条，本来还计划碰上卡钳，贴上S装B的....但由于时间不够...喷卡钳最后作罢...回到温州后至今仍未行动.....

    改天有空还是把装B进行到底把....

    本帖只是客观地描述这次改装的过程以及结果，同时根据现场做出自己的一些判断，不管是否正确，也只是基于本人自己对本次改装的认知.....如有错误的地方请各位跟帖纠正....以方便其他童鞋做出正确的判断

      这个改装厂严格来说，应该只能算个批发商....从其经营规模、他们发货的包裹和渠道（有淘宝，也有改装店得）来说来说，批发这一块做的似乎很不错，老板是广东人...挺热情的....因为批发的利润很薄，而改装的利润相当要好很多，所以他们也在慢慢同时向改装行业扩展.....  所以，从其改装的过程中间来看，操刀的师傅对新卡的结构还是很熟悉，拆起来也是轻车熟路，但对细节的把控没有做到位....后来和群里联系我的这个小伙子交流的时候，他也承认了这点......

    首先改的是前后护板.....

    先来普及下护板的知识...听这家店的老板介绍（以下只是他介绍的内容，信不信得完全靠观众自己），基本国内的护板都是国产的，说是台湾产的基本都坑爹，基本上只有2种，安装价分别在1500-7、8000千不等（7-8000的就是号称台湾产的了），4S用的也就是那种好一点的....

  我还特地根据他所描述的拍了照片对比

好的这种有帖塑料保护膜

好的护板棱角非常明显，而差的护板棱角过度比较模糊

这是护板的扣脚，好的护板扣脚比较方正，差的护板扣脚边参差不齐，且没有多少规则


另外，用手摸护板的边缘，好的护板相对比较顺滑，而差的就比较割手了.....

基本就是以上几点吧.....

现在轮到师傅上场了...

首先拆的是车底原塑料护板的扣子,当时忘了拍照片了....

然后是拆左右轮眉下面的螺丝....

这是在拆大灯，看到红色标记的里面，这是保时捷配置的拆大灯的钥匙，插到这个孔里面以后，轻轻一板，大灯就出来了，搞好以后，千万不要忘了把这个钥匙带回来.....

取了大灯之后

取侧边的转向灯

取了前保险杠之后.....露出的这根管子貌似自动大灯清洗系统的输液管....

很狰狞的骷髅头....

拆开车头之后,发现里面的散热片上有N多的飞虫尸体.....赶紧找了个刷子清理了下...

这是拆下来的前保险杠，和塑料护板还连在一块.....

然后把塑料护板从前保险杠上拆下来。。。。

塑料护板上面藏着一大堆泥土....

现在开始给塑料护板的边缘削个小缺口了，以利于不锈钢护板更好的贴合....

削的缺口的作用....就是要让不锈钢护板的扣脚从这里过去，否则不锈钢护板的厚度会垫在护板上，造成了不平整的因素......

不锈钢护板的其中一个边缘得镶在这个缝里面，所以扣脚也得从这个缝里面扣进去，这是在给塑料护板挖个通槽，以便扣脚传过去....

注意，红色的点是事先根据扣板位置用手枪钻钻好的2个孔...

开槽之后的塑料护板.....

塑料护板上面的扣脚位置都割出来之后，就开始安装护板了...只需把扣脚弯过来即可.....

这个应该是安装好了的把.....

安装好以后的前护板（左），这个角度似乎有一点缝隙.....在安装前我看过护板....是护板的往里弯的边缘不够...导致没有完全能包住里面的黑护板...但不是很明显....只有这个角度能看出一些端倪来.....

安装好以后的前护板（右），右边就很完美了...

记得前一次群里几个人聚会...我对比过原装护板和后装护板....那个后装护板的确有点垃圾...分析非常大...

而右边安装的分析与原装的相差无几了.....没什么区别....

正面效果......非常不错....

可怜的后护板.....就只有这么点...选配家好像在8000多吧...且完全没什么作用......本来没打算装的...改装店的人说，反正都是整套卖，就算是减下来，也没多少钱....所以就装了....

装起来后看起来也不是很明显.....强烈建议不要选配

安装的时候同样也得打几个洞，但不用拆后保险杠...很快很方便....

安装后效果1

安装后效果2

下面开始安装行李架

原先一直打算安装粘胶的行李架。。。。说真的，可能诸位犹如我一般，对粘胶还是有点不放心....担心那天洗车工一拉就掉下来了....那还不糗大了...或者是在高速上跑着跑着就飞走了....

但做改装的小伙子再三对我说，现在的粘胶没问题，说是4-5天固化后，可以挂一个成人的重量....我相信他了.....

到了店里之后，看他们总共有3种行李架，就顺便了解下

一种是原装的，带螺丝的....听技工说原装的车顶铝板上面有个安装座....然后从车内部顶端往上安装的.....记得论坛里有个兄弟就是这样装的...虽然这种办法最保险....但一想到拆内饰....就觉得毛骨耸立....因为内饰，尤其是真皮和顶棚，拆过之后，很容易出现问题不能复原...有些地方会留下小小的瑕疵....或者小裂痕...所以直接Pass了...

另一种是氧化铝的，有打孔安装和粘胶安装.....原装的行李架也是氧化铝的....这种质量其次，打孔和不打孔的最大的区别是，打孔的行李架上面有2个孔，用来穿过固定行李架的螺丝，安装完毕后，用塑料扣子盖上，而胶粘的是没有孔的，原装也是没有的，因为原装的是从车顶内往上装的.....

 还有一种是电镀亮铬的....听说这种质量一般.....的确，看包装的形式，也比第二种简陋的多....

当时还拍了包装对比的照片，但回头却没找到....有点郁闷....

这是两种行李架的对比...左边的是我安装的这种(这个是胶粘的）...氧化铝的，和原厂得一样...我没对比过...不知是否真的...

原先一直是选择粘胶的，对打孔的不太了解....以为都要拆顶棚....到店后，听老板介绍了打孔的安装方式，觉得这种方式比较可靠...就决定改用打孔安装的方式....这样就可以免去后顾之忧.....

打孔安装是这样的流程

首先现在车顶直接打一个空，然后将下面右边的这个膨胀螺丝钉塞入孔中....再拧上螺丝....这样螺丝的中间部分就会变形膨胀，牢牢地夹在车顶铝皮上....最终形成的结构犹如右边的这个配件....

听说由于卡宴及其他一些高端车辆，为了降低车身重量，大量采用了高强度铝，但众所周知，在铝的材料上打孔拧螺丝很容易滑丝，造成整个机件报废，所以原车内很多配件都是用这种方式来处理螺丝连接问题的.....也就是说，就算是坏了....把这个膨胀螺丝钻掉...重新换一个就OK了....

找安装位置......

说真的...第一根行李架安装完全凭感觉....让我很是汗颜.....至少得有个定位模板，也让人感觉正规些...所以后来我和做销售的小伙子聊天的时候，他也说到了安装的确不是他们的强项....但师傅还是比较有经验...希望他们要规范...

找准后，开始定位....根据行李架上的安装孔定位打孔位置.....

先用小钻头钻出引孔，免得用大钻头会偏离（安装左右行李架的图片次序有点乱了，但是根据流程排序的）

然后再用大的钻头（和膨胀螺丝直径一样大的）

这里不得不提发生的一个意外.....

因为开始用小钻头引孔的时候，师傅不用费多少力气就可以将铝皮钻透，但是用大钻头的时候，师傅需要很大压力压着手枪钻往下钻，这时候问题产生了.....当铝皮被钻透的时候，钻头的这露出来的长度部分（图上红色标示的长度）由于往下压的惯性没有控制好，全部插进车顶棚内....大家可以想象，这钻透起码有10CM把...如果车顶内衬小于10CM，那就是说完全会把车顶内衬钻透一个窟窿.....

 好在，他第一个钻的孔是在车的后部....那里的厚度整整有20多CM....老板和安装师傅都吓出了一声冷汗....我也看出端倪了.....跑去看了一下....NND，还好没事....要不然得讲案子了.......

这是钻好孔之后，用螺钉把膨胀螺丝拉变形，紧固在车顶铝皮上....

最终便在车顶形成这样的一个螺丝，很牢固...好像和车顶是一体的一般......

这里要提示下，由于车顶是铝皮，钻孔的时候，稍微大意或者用力不恰当，很容易导致钻出来的孔豁孔了或者变成椭圆形的了...这样的结果就是夹紧面会变小......我看过4个螺丝，其中一个是这样的，虽说不是很明显

随后，便拿出行李架里面的一个塑料座子，套在螺丝外面，将螺丝周围涂上很多胶，一种类似于玻璃胶的材料....但安装师傅说比玻璃胶的材料要强度要高出很多倍...

涂胶后便开始安装行李架，师傅说，胶一定要多一点....紧固行李架之后必须四周都得有一点溢出来，这样才能保证行李架完全不漏水........

虽然，这种胶水擦起来很麻烦（因为灰色的缘故），小工们费了不少的功夫....

原厂的安装行李架必须以拆车内顶棚里衬为代价，换取外观无损伤....

而这种方式安装的行李架，行李架上面是有2个安装孔的....虽然套上塑料扣之后不是很明显....但塑料扣子的尺寸不是很精准.....导致安装师傅修了很多次...扣上后才勉强与行李架表面平整（这里没有留照片）

安装好之后，老板建议我挂上去试试...呵呵，我170斤左右..行李架及车顶还是纹丝不动....但由于粘胶的缘故，老板还是建议这3天之内不要被雨淋了....这样效果更好，同时更不容易漏水....

安装完行李架后的车子....感觉霸气很多...有点越野的风格了....

不锈钢门槛条是原装的，安装起来也很方便.....

师傅用一片高强度的塑料片轻轻撬起原车的塑料门槛条.....（金属容易伤到车身塑料）

然后将新的门槛条镶进去即可....

装B利器......前门槛条.....

后门槛条.....

老板送了个一个卡宴S的尾标给我，因为当时店内没现货，所以就快递寄给我了....

但是由于怕嫌麻烦...我就让改装店先把我原车的Cayenne尾标给拆下来了....

原本打算去喷卡钳的(他的店没有提供喷漆）....但由于下午时间来不及了饿...所以打算回温州再说....结果一回来....到现在都没安排去喷，也没贴CayenneS装逼......

总共当时花费记得是6000多....我LP付款的...我也记不太清楚了....

另外，这家还有踏板，不知道是不是原厂的...我也忘记了....老板怂恿给我成本价安装（鬼知道是不是成本价,呵呵），让我帮他做广告，因为车子我LP开的多....她不太喜欢装了踏板的车子，觉得太Man了...所以最后作罢....老板当时给我的价格好像是6000不到吧....实际他说要买近7000....这个可以砍价....

上个图把，他说差的踏板，棱角没有这么分明的...我对比了下，也的确是....但是照片只拍了一张......

总结一句：这个店里的价格是很实惠的...老板也比较实在....师傅的水平也可以...但还是缺乏安装方面的规范和管理经验....希望能够加强...

以上只是个人根据这次改装所作出的判断....也许不十分准确....类似方面各位兄弟有经验的，可一起加入探讨...一期给其他准备改装的人更多参考....谢谢