上一台车是雪铁龙世嘉两厢版2009年出厂，搭配的是5MT+1.6自吸发动机，功率只有78KW。很早就想换了。一个原因是车老了故障率越来越高。二个是这套动力总成固然成熟可靠，但成熟可靠的近义词是老旧，意味着费油且动力弱，夏天坐了两三个人打开空调制冷，明显提速变慢。恰好今年国家有好的政策，所以换车的计划就提前了。 #开着云海追云海 #

在购买云海之前，我也做了一些功课。其中按照个人需求，制定了如下的要求（注：*号是必需要满足）：
1.L2辅助驾驶*
2.十万左右落地*
3.SUV*
4.插电式混合动力
5.大空间（后排不能过于拘谨）
6.座椅通风加热

这里我着重解释一下几个理由：
1.L2走高速、封闭的道路非常省心，能够节省驾驶员的精力消耗。
2.SUV的乘坐空间更加的直立，装载空间纵向高度也更大。
3.插电式混合动力系统，它结合了电车的提速、静谧性，还能长时间驻车开空调，还有油车的长续航以及显著的节油（大概4~5升百公里油耗）。

按照以上的要求依次有了以下的几个车型可以选择：
1.云海混动，裸车价10.98万元
2.启源Q05混动，裸车价9.69万元
3.星光S混动，裸车价9.98万元

车选好了，看中的是宝骏云海的混动60版本，不选140的理由很简单。140只多了快充口+10度电池。但是价格差额有14000元。因为云海所有车型基本都是一样的配置，没有什么特别明显的高低配区别，所以毅然的选择60的混动版本。电池小了，但是重量也少了55kg，这可是一个成年人的体重。重量降低了带来了油耗百公里相比较140版本少了0.1升。最重要的是重量的降低也车身的悬挂系统、制动系统、提速都是极大的帮助。

接下来就开始了加车友群、试驾、掌握优惠信息还有口碑，因为140和600版本早早的就有现车到店了，不少车友已经开上了。
我先在汽车之家App联系了附近门店的销售，添加好友以后等车到店就前往试驾。比较方便的是云海和星光S都在隔壁，所以试驾了云海以后就可以直接试驾星光S。
当我试驾云海的时候，我被它的自动泊车、自动出库，还有城市道路辅助驾驶惊艳到了，再加上他柳州小卡宴的外观，我大概率是要买这台车了。以至于后面试驾完星光S后就放弃了试驾启源Q05。

其实早在2022年5月就开始陆续进店看车了，那时候只是喜欢看还没有决定要买。而在2023年12月份的时候就已经在试驾。其中试驾的车型有吉利银河L6、比亚迪秦plus、驱逐舰05、五菱星光轿车混动和纯电，当时这些车入门款落地都要到11万，还好当时没买，不然过了个年直降2万多不是谁都能接受的。
时间慢慢到了2024年上半年，春节后比亚迪直接王炸，推出了响当当的“798”工业奇迹，这个时候其它的车企也开始陆续接招，比如说银河L6、五菱星光轿车也陆续跟随降价。试驾这些车以后，我其实不太满意，主要不满意的就是噪音，只要速度到了70以上，噪音就和我那台15年的世嘉差不多，我觉得不应该是这样。所以继续观望。等到了比亚迪的秦L上市试驾后我能直观的感受到，越是后上市的车越好，全方面的好！

在试驾的过程中，陆续的找到一群趣味相投的车友，聊天的时候发现不同的地区优惠力度是不一样的。所以只要你了解到了这些信息，就能做到心中有数，不至于两眼一抹黑被当韭菜割。此时汽车之家App又可以派上用场了，你可以选择不同地区的经销商，添加他们的销售以便你最快掌握他们的优惠政策。所以我联系上了我的客户经理湖南长沙湘骏的黄灿，最终并顺利提车。

由于我个人拥有盲订权益1.3万，所以购车的价格非常的好。
1.裸车价也是官方指导价，109800-13800=96000
2.保险合计3868.35元，交强险950元；第三者责任险300万1289.95元；机动车损失险1526.95元；医保外用药险87.16元；附加外部电网故障损失险14.29元。
3.购置税因为是新能源车，享受免税政策，0元。
4.上牌费收了我300元，车牌邮寄费自理。
5.赠送了原厂的电动尾门包安装。
6.赠送了脚垫子，非常贴合还耐脏。
7.厂家赠送的3M玻璃膜，也免费帮我安装了。

到店后就拿出我准备的验车明细表（有需要的可以回帖，我可以分享出来），逐一按照表格检查，没有发现什么问题。
后面就是签合同、交钱、App选号牌、去车管服务代办点登记注册。不得不说现在上牌很方便，以往新车上牌需要在车管所苦等几个小时，3个小时办完还算快的。现在就压缩到十几分钟。又快又好！

新车上手后非常不习惯，不是说车不好，而是这个车相比较我的老车操作太太太简单了，系上安全带踩下刹车，怀挡下拨就是D档，松开刹车就能蠕行前进了，几天过去了还是有点不习惯，总觉还有什么准备工作没有做完，心里不踏实，其实这是我错觉。
动力这一快对我来说非常的顶，我也不是开快车的人，只要提速有劲，空调有风，我就很满足了，毕竟之前开的是老油车，还是那句话，我的阈值比较低，比较容易满足。

由于我买的是60款9.5度电池，满电纯电续航是60公里，所以单程小于30公里一般用EV模式。长途行驶就使用智能保电70%，高速200块钱每升7.44元，大概能跑500公里（未全部跑完燃油）。粗略估算是200/7.44/5=5.38升每百公里。这还是长途高速的油耗，因为混动车的长途优势不明显，跑日常使用才是最优秀的场景。所以日常油耗应该还会更低，根据“最低荷电状态燃料消耗量(L/100km)工信部：4.86L”，大概就是4.86的日常油耗了，也就是5L的水平。相比我的老车8个多，已经是非常省油了。而且动力也更，发动机也更安静。毕竟有150KW的驱动电机，还有75KW的阿特金森循环的发动机，可以负责任的说是鸟枪换炮的体验。

再来说一下智驾。最好用的功能就是自动泊车、自动出库。他可以在狭小的停车位提前下车，自动泊入车位，也可以通过手机App或者汽车遥控器自动出库。目前没有失败过，成功率非常高。
其次就是普通道路的辅助驾驶功能，可以在车道线内居中行驶，速度还可以使用AI调速，根据周围的车流速度自动的加减速。
最后就不得不说高速领航了。只要你在封闭道路行驶，就可以使用高速领航的功能。主要包含了自动加减速、自动变道、自动大灯、自动上下匝道。全程可以做到0接管，并不比某些自动驾驶差。但是一定要注意不要依赖这个功能，毕竟目前驾驶员才是第一责任人，可以把该功能当做辅助功能使用。

空间中规中矩不算大，但并不小，三四百公里的短途是不会感觉到疲劳的。内饰比较简约，符合我的审美，触手能即的地方基本都是皮质。这里强调一下，云海全系都是皮革座椅的，全系的内饰标准都是一样的，不会因为你买入门款就给你做区别，我超喜欢这种设定，我非常讨厌把配置当做制约用户的抓手，让用户不得已加钱升级。但是云海也并非真正的做到了“全系高配”，他的混动车型相比较纯电车缺少了外放电功能，这是少了一个外放电的模块，可以理解为成本控制。另一个60混动相比较140版本少了快充口，同样也是成本的控制。以上2点可以证明云海“全新高配”是有虚假宣传的成分。
至于内饰做工是比较细腻的，没有明显的粗糙感。就我这个价位买的车，还要什么自行车？
后备箱地板没有下沉，原因是底下有一个ACDC的交流充电机，混动的12V蓄电池也在后备箱内，所以垫的比较平。只要不是经常拉货，是可以满足需求的。

车机过于保守，没有适配网易云音乐，导致我提车后的第一件事就是打开隐藏功能安装网易云音乐。宝骏汽车APP启动速度比五菱的慢，但是五菱汽车的功能没有宝骏的完整控车功能。
手机蓝牙钥匙做不到感应解锁、离开锁车。需要车门旁边罚站打开APP来解锁。
车门打开后还有开机音乐，我没有找到关闭选项。
说明书里对于混动的SOC设置和保电策略没有做到解释，我不知道他们具体的工作逻辑。
遇到问题没办法及时解决，在线客服也好，400客服也罢都不够专业（买车之前咨询过几个问题得到的答案不专业，提车以后就不联系他们了），有问题基本是通过车友群自助解决。
截止到2024年10月22日星期二16点，我的微信已经收到了车牌邮寄的提醒了，要不了几天就可以安装铁号牌了。

谢谢你能看到这里，祝你生活如意，身体健康。