EX5这款车在去年就一直在关注，自己最钟爱的就是车机导航可以投屏的仪表盘，感觉非常炫酷，加上空间很大，媳妇比较钟爱suv，因为价格关系，所以迟迟没有入手，今年正好赶上EX5搞活动，所以赶紧入手了。
  空间和座椅方面如果跟我之前的ev200相比，那简直舒适太多了，而且价格也很香呦，言归正传，开始介绍下本次北京到湖南出行计划。    
  开电车出门，不进行规划是肯定不行的，所以使用e充电app进行了行程规划，并且使用百度地图二次确认了下充电站之间的距离。规划如下：
往桃源方向：
第一次充电服务区：藁城服务区--需要充到400公里
第二次充电服务区：安阳服务区--需要充到350公里
第三次充电服务区：许昌服务区--需要充到400公里
第四次充电服务区：新野北服务区--需要充到350公里
第五次充电服务区：荆门服务区--需要充到300公里（降流就走）
第六次充电服务区：夹竹园服务区--需要充到350公里

门头沟到藁城服务区  250.5公里
藁城服务区到安阳服务区  257.4公里
安阳服务区到许昌服务区 207.6公里
许昌服务区到新野北服务区  257.9公里
新野北服务区到荆门服务区 205.3公里
荆门服务区到夹竹园服务区 110.4公里
夹竹园服务区到桃源  164.3公里

往北京方向：
第一次充电服务区：荆门服务区--需要充到350公里
第二次充电服务区：新野北服务区--需要充到400公里
第三次充电服务区：许昌服务区—需要充到400公里
第四次充电服务区：磁县服务区--需要充到400公里
第五次充电服务区：定州服务区--需要充到350公里（如果回京堵车绕京昆，需要充满）

桃源到荆门服务区 273.6公里
荆门服务区到新野北服务区 205.3公里
新野北服务区到许昌服务区 258.1公里
许昌服务区到磁县服务区  251.3公里
磁县服务区到定州服务区 244.9公里
定州服务区到门头沟 220.6公里

最终证明上面的规划仅供参考，后续会详细介绍

注意事项：
1、长途出行可以购买一个充电包，500的金额仅用475，有效期三个月。多买多省，具体可以到e充电查询
2、电卡一定要准备一张，有些服务区设备离线或者坏了，只能用电卡启动。（我就因为没带电卡多等了一个小时）
3、出行可以带上自嗨锅，带上矿泉水，直接做饭吃，超级不错，比吃泡面好多了，而且有些服务区热水用的人多了，会烧不开的。
4、使用高德导航，可以下载小团团语音包，灰常搞笑，并且高德会高速你这个服务区有几个充电桩空闲，如果显示不准，是这个服务器网络不稳定会有离线情况

  下面详细介绍下去的时候的行程吧（高速全程110左右，出城比较堵车，最高不超过115）。
  1、按照计划第一站是藁城（我从藁城北充的电，没有见到藁城，但是我怀疑好像是藁城北的下一站，石家庄东是我规划的藁城服务区，算了，不考虑了直接充吧）充电时剩余100公里多点。通过第一站服务区和身边车友聊天，基本都是秦pro，他们都是到河南，看来电车普及之后还是有很多车主选择用电车跑高速的。并且我还算比较幸运，来了没有等待，我来的时候刚走了一个比亚迪e2，旁边车主说他们应该是等了20分钟。第一个充电站算顺利度过。

  2、后面就没啥说的，基本没按照计划充电，一是考虑不是规划的充电桩就能去了就充上，二是媳妇可能吃坏了肚子，所以后面在沙河又充了一次电，新乡又休息了一次，最最最关键的是需要在许昌充满。这个也是计划内的。
  许昌服务区到新野北服务区  257.9公里，这个260公里内没有一个充电桩，如果没电了，真的只能叫救援了。

新野北不是服务区，需要下高速，充电桩距离高速出口很近，切记跟着导航，不要到新野服务区，不要到新野服务区，不要到新野服务区在新野服务区之前就要下高速。
  正好到新野北服务区是凌晨五点左右，迷迷糊糊，结果没注意需要下高速，幸亏车辆剩余99公里续航，我就又往前开下高速掉头回来，多绕了30公里回到新野北充电。

后面基本都是凭感觉了，想充就充嘛，我在宜城、夹竹园充了两次电之后就顺利到家喽。全程用时25分钟，中间休息7次，到家不是很累，不过用时较长。湖北充电桩也有电流满的，比如夹竹园和桥南服务区，电流只有89A，应该是拿掉了一个模块，到了荆门开始都是119A,充电相当给力。

  有了去的时候的经验，回来在桥南和荆门充了下，荆门充电速度要比桥南和夹竹园快多了，而且桥南有好多湖北拉活的师傅都来充电，这里充电比市区便宜。不过庆幸是没有等桩子，已经很好了。
  荆门服务区到新野北服务区 205.3公里，还是老地方充电
  新野北完了就是许昌继续充电，从许昌开始就上了京港澳，那就是基本30公里左右就有服务区，就能充电，就查看高德地图，有空闲就进去充一次。后面是鹤壁、邢台、保定、保定充到300公里就走了，桩子特别慢，打了救援电话说给拿掉了一个模块维修去了，才60A，简直崩溃。而且回京的人好多，在这里没等着算不错了，我后面等了五六辆车。
  在保定上一个望城服务区有个充电桩坏了，不能扫码启动，写着只能刷卡启动，所以非常后悔没拿着卡来，下次如果跑高速一定记得拿卡。

去湖南实际停留点：
藁城北服务区
沙河服务区
新乡服务区
许昌服务区
新野北充电站
宜城服务区
夹竹园服务区

回京停留点：
桥南服务区
荆门服务区
新野北充电站
许昌服务区
鹤壁服务区
邢台服务区
保定服务区

去湖南用时25小时，费用271块钱（高速充电费用）
回北京用时23小时，费用290块钱 （高速充电费用）
全程3088公里

总结：
随着电车的普及，不光北京电车多，路上见到过河北，河南，湖北，湖南当地人也有不少买电车并开上高速。
高速充电速度是一方面，另外一方面是就是充电桩数量还有充电桩好坏。夹竹园遇到了油车占位，不过没耽误我充电。
如果路上没有等待，那么我整体用时还能提高。
夹竹园、桥南速度只有89A，之前都是119A
保定居然坏了一个模块，才60A，还没遇到等候，如果等候最起码还要再多40分钟