最近几个月没事总在汽车之家和懂车帝的奔腾B70论坛逛,发现了几个大家总反馈的问题,现在就这几个问题谈一下个人理解吧。今天仍然是在鸟巢外等孩子的时间写这篇帖子,这个假期这里就是我每晚必来的地方了。
第一个就是油耗问题。前几天我的一篇帖子专门就油耗问题详细解释过,但是看到很多不知道是故意说不好还是真不明白的人在讨论油耗,还是忍不住想解释一下。
以上两张图显示了两个油耗数值,我个人认为是不准确的,原因在于奔腾B70表显油耗设计问题,这台车即使是停车怠速显示的瞬时油耗都是20,说到这里就去给大家拍摄一张停车怠速瞬时油耗的照片吧。
如果大家行车时候保持主驾驶仪表显示这个界面你会发现即使在你加油加速的情况下瞬时油耗也没用这么高,一般会在15以内,而收油门准备减速是这个瞬时油耗时0,在速度降到三十以内才又开始上升,直到停车怠速瞬时油耗又恢复为上图显示的20了,试问哪个车怠速会有20这样的油耗,即使12缸发动机也不可能吧?
综上第一个油耗问题,我认为长途驾驶至少十公里奔腾B70的表显油耗是准确的,但是还得有个前提就是不是特别拥堵路面,如果特别拥堵那计算油耗有个最简单的方式每次加油里程归零,再次加油量除以行驶里程,多次计算取平均值就很准确了,因为本人多数开车每次行程都在40公里左右所以我的表显是准确的,到也限于复位后和加油后油耗。
说的自己都感觉乱了,个人认为三代奔腾B70是款性价比不错的好车,整车没啥大问题,除了屏幕卡顿有待解决外,油耗可确实不高!
接着再说下自动启停功能,还是先上三张图吧。
自己刚提车时候也对自动启停有过疑问,后来经过请教身边的老司机和店里师傅,明白了自动启停是有触发条件的,不是每次停车都会启停,三代奔腾B70自动启停设置启动条件较高,一个电瓶电量,另外一个我理解是发动机温度。冬季启停功能很少启动,就是我这个理解最好的证明。这样的设计有个最主要的好处就是可以有效保护电瓶和起动机,也同时避免了很多老司机上车就关启停的习惯性动作,只要你最后不深踩刹车启停功能不触发。
作为真实车主,不想过多的吹嘘自己的车如何好,毕竟车无完车,人无完人,但是看到黑这个车的还是忍不住多说几句,个人理解,不知道是否准确,仅供大家参考。