第一次认识马自达这个品牌是在2016年通过我发小购买的昂克赛拉，通过他的描述我渐渐了解这个牌子并给我留下深深地印象。人送外号“东瀛宝马”在我心中埋下深深的萌芽。
我真正接触到这个品牌是在2019年10月准备购入自己人生第一部车，每周末游走在各大经销商，从刚开始领克、东本、广本、日产、总觉得缺点什么。直到我在国外留学的同学发了一张海外版两箱马三吸引了我，我立刻预约了试驾活动。刚进经销商的店时候，销售在门口热情相迎并端上热水。销售先初步和我介绍次世代黑科技“GVC PLUS”、创世蓝天发动机、6AT的变速箱以及鸡血开关，从外观来说次世代比上代显得更大气，铂钢灰、魂动红哪怕是少有的银色也让人难以抉择再到简约风的内饰。随后就是让人期待的试驾环节，试驾专员早早在门口等我，让我印象特别深刻的是那时次世代刚上市没多久，店里给我的试驾还是1.5L排量但并不影响我对这款车的喜爱，在我试驾的时候，试驾专员详细的介绍这车的功能让我感觉特别的热情。给我最直观的感觉就是反向盘精准度“指哪打哪”、变速箱换挡逻辑清晰，一脚地板油踩到鸡血开关发动机爆发出“ZOOM、ZOOM”的声音激发年轻人的荷尔蒙。感觉这车就是从我心窝长出来特别跟手。毫不犹豫我立刻找销售下定铂钢灰质豪共计花了17.6，可能很多人会觉得我是不是傻 17W选择性很多，可以买个B级车何必要选择一个A级。从19年至今小马陪我走过四年有余到现在我也没有后悔，因为质豪订车量不大，从下定到等车长达53天，每一天都在看各种车评人的视频，了解车子每一个功能按键。
50余天的等待是值得，当我坐上属于自己的小马，摸上方向盘我感觉这一切的等待都是值得。中控内饰手能触摸到的都是皮质，特别是小牛皮的方向盘让人爱不释手。相比老款液晶仪表盘可三种模式的切换，虽然中控大屏只有8.8英寸但是分辨率足够清晰车机流畅度极高以及旋钮阻尼手感好。当你踩下油门，手按一键启动的时候发动机冷启动的声音还是那么的震撼。“以人为本 人马一体”这就是马自达所追求的理念，2.0L排量日常走街偶尔激烈驾驶还是够用的，在这里不得不夸它的倒车影像足够清晰同级别应该是遥遥领先。美中不足就是它的刹车，个人感觉前段偏软急刹中没有足够信心所以在包子的带领下我走上改装之路。
这次改装主要针对卡钳、轮毂、轮胎。卡钳我选择了国货之光迈拓MX5小六活塞卡钳在高速制动上能让我有足够的信心，轮毂选择的是“回力”巨久旋压VLF03、轮胎是东洋MC1静音轮胎满足我日常走街。因为老家的路比较烂所以不敢降高度上绞牙不然姿态还是挺不错的。