逛了几家日本的4s后.
凌派这种配置档次动力的车子. 在日本最多卖七万块钱.
给我八万 我就卖上图 这个CX3 2.0排量了. 你当日本车在日本不打折吗？ 不打个六七折 谁买呀？ 雅阁肯定要跌到十万. 立帖为证. 1.5CVT的雅阁 就是十万块档次的车. 凌派最多七万.
那种1.8排量的本田 根本见不到 完全见不到……可能只有极少数人情怀“玩”老车当玩具的 本田1.6排量的. 也不是国内特供那个1.8.
本田在日本的车跟中国根本不是一回事. 受欢迎的是 踏板摩托车和小kcar. 汽车上似乎都没有 丰田旗下的 大发（夏利）受欢迎. 就想下很多人买本田Nbox 那种车子 也许就是国内不允许上牌的老头乐
那种1.8排量的本田 根本见不到 完全见不到……可能只有极少数人情怀“玩”老车当玩具的 本田1.6排量的. 也不是国内特供那个1.8.
本田在日本的车跟中国根本不是一回事. 受欢迎的是 踏板摩托车和小kcar. 汽车上似乎都没有 丰田旗下的 大发（夏利）受欢迎. 就想下很多人买本田Nbox 那种车子 也许就是国内不允许上牌的老头乐
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好像还是挺日元标价，175万
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日产的中型SUV价格. 日系车还得跌. 日系车在国内还是卖的太贵了. 日本的车子很多强制安全配置 就是最低配也和国内高配一样安全配置 动力发动机也不会特供低排量和旧款发动机
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送一张byd 在日本的售价表. 也是很多补贴 日本汽车普及率高是有原因的. 1是公共交通价格贵哦地铁都是十几块RMB起步.2是日本汽车的确便宜. 也有很大优惠（所以国内价格战才是汽车回归正常价值） 3交通规则秩序好. 村民遵守交通.用车环境好. 但是日本买. 买什么车是你的房产决定的. 没有房. 或者房子太差. 没有车位那只能买kcar 不限购. 或者每月2300元起 租赁长期契约车位才有购买汽车的资格. byd 卖的并不好. 就是车子太大 太贵了. 海豚 就算补贴也卖不过飞度 . 飞度 包牌包税的七万块钱……飞度就是日本汽车最低挡. 他和骐达. 雅力士 马自达3 都是按3.7米汽车最小号车位设计的. 这种车位如果你的房子的土地面积不够 不能规划出这样的车位 是无法购买的. 或者.每月高达2300去租赁契约车位
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