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来自3000公里后的用车感受
先简单介绍下自己吧。帝都土著，海淀土生土长。做食品安全监测工作。已婚～
先来张合影
购车地点：北五环老店——某某行，离家最近，感受不错（照片盗图自他家销售小哥朋友圈）
既然用车感受，那就我就先说说购车目的和驾驶习惯吧。我购买的是ATS-L技术型。现在主要是上班通勤，接送小孩，外加郊游吧。我觉得我的这个用途是现在大多数购车人的一个基本需求了。自己之前有过一辆车，驾驶算是中规中矩吧。如果有人较劲那就呵呵了。日常驾驶也比较习惯运动模式。和舒适比起来真心不是一个档次。
既然用车感受，那就我就先说说购车目的和驾驶习惯吧。我购买的是ATS-L技术型。现在主要是上班通勤，接送小孩，外加郊游吧。我觉得我的这个用途是现在大多数购车人的一个基本需求了。自己之前有过一辆车，驾驶算是中规中矩吧。如果有人较劲那就呵呵了。日常驾驶也比较习惯运动模式。和舒适比起来真心不是一个档次。
选择凯迪拉克主要是看重品牌和外观、内饰。一直以来都非常喜欢凯迪拉克的钻石切割设计。棱角分明。
内饰的部分设计也是棱角分明。这很像做人，要有棱有角。不过原厂8英寸中控屏让我换成了10.5的大屏。相比原厂的系统也增加了好多功能。尤其是在导航的时候，大屏看起来简直不要太爽。
内饰的空间也可满足家人的日常乘坐需求，我170的格子，驾驶舱调到合适的驾驶位置后。在后排还有2拳的空余空间。
后备箱的储存空间日常使用也是无压力的存在。
原谅我不干净的后备箱～
在目前行驶3000公里的整体感受还是很不错的。
路况感受底部的悬架调节的很不错。30-60kph的入弯出弯，悬架支撑很好。再加上转向的精准。可以毫无压力。当然这是在自己开车时候的用车感受了。老婆在的情况下一定会说慢点慢点慢点。
由于凯迪拉克的全系双层的隔音，还有主动降噪系统，120kph以内车内的噪音也还是挺小的。反正是比朋友那辆车的声音小。
路况感受底部的悬架调节的很不错。30-60kph的入弯出弯，悬架支撑很好。再加上转向的精准。可以毫无压力。当然这是在自己开车时候的用车感受了。老婆在的情况下一定会说慢点慢点慢点。
由于凯迪拉克的全系双层的隔音，还有主动降噪系统，120kph以内车内的噪音也还是挺小的。反正是比朋友那辆车的声音小。
油耗目前8.9L，综合加油记录以及路况的观察，大约会在9.5L左右。经常在五环外道路跑，这个油耗完全可以接受了
下面上细节图～
集后视镜与行车记录仪一体，清晰度还可以吧～
顶部按钮
车窗升降后视镜调节
本人御用驾驶位，多方向座椅调节
排挡储物盒
老婆专属坐席
后排座椅空间
在来看看夜幕下的360度无死角小L
有没有觉得很帅气～多么的稳重，就像我一样。哈哈哈哈哈
最后来个和小L的合影。以后路上遇到滴滴呀～
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