提车刚好一年，跑了16000公里，日常市区开得多，有空也会跑高速。我这个是160km版本，没有魔毯悬挂，也不带HUD，当初就是想着性价比高点，没必要上高配，开了一年，好坏都说说，给打算买车的车友参考下。
 
先说续航这块，很多人问160km够不够用。我每天上班就10公里，偶尔接送老婆，来回最多50公里。基本上一周充一次电就够用。现在油价这么贵，有家充真的舒服，平时直接当电车开，谷电充一次没几块钱，日常基本不用烧油，用车成本很低。
 
天气好的时候，市区正常开，纯电能跑到130-140km，富余挺多。冬天开暖风或者跑高速，续航会缩水，大概100km左右，电车都这样，能接受。跑长途就切混动，满油满电续航挺长，一千多公里不用频繁加油充电。馈电开油耗大概5.3到6个，比油车省不少。油电切换挺平顺，正常开感觉不到发动机启动，只有大脚踩油门加速的时候，能听见发动机声音。
 
最让我满意的是高速表现。本来还担心没有魔毯悬挂底盘不行，实际开下来感觉还行。高速跑120、140，车子稳稳的，不飘。超车、变道的时候车身不晃，方向盘也好控制。隔音还可以，120以内风噪不大，跑到140胎噪会明显一些，但是我音响声音大，盖住了。动力够用，想超车的时候踩下去就有，高速上开着心里踏实。
 
车机用着还算顺手，这么久下来很少卡顿，导航、听歌一起开没问题。语音反应也挺快，说话不用特别死板。没有HUD，一开始还有点不习惯，看仪表和中控屏，时间久了也就适应了。
 
重点夸一下音响！哈曼卡顿这套我是真的喜欢，对我来说，车上不放音乐我宁可不开车。音质氛围感很到位，平时上下班路上听听歌，整个开车的心情都不一样，算是我这台车最爱的一点。
 
高速NOA跑长途真的省力，自动跟车、变道都比较稳，长时间开车没那么累。但是复杂小路、路口还是要自己专心开，只能当个辅助，不能完全依靠。后排空间挺大，一家人出门坐着不挤。
 
再说说不太满意的地方。160km电池小一点，如果经常长途想一直用电，就要多充电。没有魔毯悬挂，遇到坑坑洼洼的烂路，颠簸会明显一点。没有HUD，喜欢抬头显示的朋友要留意。车机偶尔会出点小毛病，有时候油电逻辑有点奇怪，希望后续更新能改善。原车也不带行车记录仪，后面自己加装的。
 
总的来说，适合我这种日常通勤不远、有家充，偶尔跑长途上高速的人。平时当电车代步省油价，跑高速底盘稳、好开，音响更是戳中我。不用花更多钱上高配，家用代步完全够用，这一年开下来还是挺满意的。