上周末特意去了趟比亚迪4S店，想亲眼看看这款刚上市的“夏”到底有什么魔力。虽然比亚迪夏面对着GL8，赛纳等车型的挑战，但是凭借其价格优势、丰富的配置以及出色的智能化表现，上市首月就销量破万辆，不得不说，比亚迪夏还是赢得了不少用户的青睐。说实话，亲眼见到展厅里挤满了看车的人，销售小哥忙得脚不沾地，才真的信了——这车是真火啊！

第一眼看到比亚迪夏，就被它的外观吸引了。销售说这叫“龙鳞铠甲格栅”，确实像龙的鳞片一样层层叠叠，搭配贯穿式大灯，气场不输那些四五十万的合资MPV。我更喜欢远山青的车漆，颜色像雨后远山，低调又有质感。
坐进车里，我第一反应是：“这真是20多万的车？”中控台的大屏、副驾的娱乐屏，加上后排车顶的吸顶屏，三屏联动放动画片，我家俩娃当场就挪不动腿了。座椅是真皮材质，二排的“头等舱座椅”带通风加热，还能一键躺平。最让我意外的是第三排，居然能电动折叠，按个按钮座椅就翻到地板下，后备箱瞬间变成一张“大床”，露营装行李再也不用拆座椅了。
我平时最怕开大车，总觉得油耗高。但销售说这车满油满电能跑1060公里，亏电油耗才5.3L。我算了下，上下班用纯电模式，180公里的续航足够一周通勤，周末长途自驾也不用焦虑加油站。试驾时特意感受了混动切换，几乎没顿挫感，动力比想象中猛，超车时一脚油门下去，推背感居然挺明显。

在店里待了一下午，我发现来看车的大多是像我这样的家庭用户——二胎家庭、周末喜欢露营的夫妻，甚至还有退休的老两口。一位大哥说：“这车不像商务MPV那么严肃，又能装又能省油，周末带全家出游，平时接客户也不掉价。”另一个带娃的妈妈看中了第三排的灵活空间：“以前开SUV，孩子的东西总塞不下，现在连婴儿车都能横着放。”
我也突然理解了为什么它能首月破万——不是靠噱头，这车是真正解决了家庭用车的痛点。或许，这就是国产车逆袭的底气吧。