吴“力宏”，每次K歌都指定让他唱王力宏的歌曲，嗓音真是很像，性格有些腼腆，反射弧特……别……长……，外号“索尼克”。
冬哥，老师眼中的好学生，上学的课间或晚自习时用老师讲课用的电脑玩儿极品飞车，当年可是班中“车神”。
胖王，也可称为“盘王”，他自称上初中时很阳光帅气，但我没见过他初中时的样子，自打高中后他就这个样了。

上次给同事的奇骏安装行车记录仪发现那车没有点烟器，后来一问被告知日产全系车辆都不标配点烟器，我是很支持这项“减配”的。蓝鸟车内我最喜欢的就是这个磨砂质感的一键启动，倒不是因为这是我见过的第一款有这功能的车，而是喜欢这个按键的外观设计，有一种如云子般温和的感受。

因为我使用的是安卓手机，所以需要下载一个名为NissanConnect的app，再通过蓝牙与车辆进行配对，然后打开屏幕共享（多屏互动），接着打开Wifi，选择联接MY LANNIA。

智能互联Android相当于是一个独立的安卓界面，支持一些常用的app，而镜像模式则是完全复制手机屏幕，由于使用无线互联，镜像模式是有一定延迟的。

用镜像模式来展示一下这款7寸屏分辨率和手机屏幕分辨率的差别。

虽然此行不远，但鸟儿已经“饿”了，赶紧给喂食儿去。

吴哥看着蓝鸟，仔细打量一番，这怎么跟愤怒的小鸟里的怒鸟红似的……结果因为胖王又迟到了，我们三个快成怒鸟红了。

果然又是胖王迟到了，虽然早就预料到这点，但在大冬天等了他二十多分钟还是会感到“愤怒”，他是一个劲儿解释，结果却是越描越黑。

原本就是怕堵车，所以希望尽可能早点出发，但计划赶不上变化，不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友呀，祈祷京承高速不堵车！阿弥陀佛！阿门！

看样子各位GOD感受到了我们的诚意，平日不烧香，临时抱佛脚，想不堵车，嗯哼！神还是仁慈的，只堵了几百米，而且还让我近距离看到了一辆RR。

在高速路上看到这么一辆车，您会怎么办呢？除了鸣笛警示，还能做的就只能立即减速，待其通过了。

想要通过鸣笛形式表示强烈抗议却发现鸣笛区域还有范围限制，这种情况同样出现在明锐上，看来是个共性设计。

蓝鸟的车道偏离提醒系统在白天识别率令人满意，能够准确识别虚线和实线，而在夜间对虚线的识别能力下降，对实线识别依旧正常。

自己的手机快没电了，赶紧换到后排进行充电，导航的任务就交给胖王了，准确说是胖王的iPhone。

这款多媒体的三个物理按键触感也采用了近乎磨砂的工艺，按键手感超越了普通光滑塑料那种廉价感，提上到了品质感的层级，在主页键周围还有一圈镀铬装饰，既能对使用者进行提示也无形中增加了品质感。
由于该多媒体可以进行触摸操作，所以屏幕本事及其周边就很容易成为指纹手机器，蓝鸟的这款多媒体外框采用黑色亚光材质方便清洁。

大家如果未来在路上看到胖王看车还是躲远点吧，这哥们曾经因为不会并线，在三环上绕了两圈，原因是担心侧后方盲区里有车辆，不知道当他知道有这么一种科技的时候，下次开车会是什么样的。

什么样的副驾最招烦？一路上不停吃，不停说？
这在我们车里那都是好的，胖王开嗓了，那种感觉像……胖虎在歌唱！

开了一路高速，因为路况比较理想，再加上CVT那温柔的输出方式，实在让人想念定速巡航功能。

一路上道路比较顺畅，在不使用ECO模式的情况下刷出了5.7的油耗新纪录。

可能是我们来得比较晚，已经过了集中吃饭的时候此时餐厅显得空空荡荡的，在等餐间隙哥几个之间各种岔已是家常便饭。

这张是外观拍摄中自己最满意的一张，只为展现蓝鸟的悬浮式车顶。

这张没有亮点，但就是喜欢按键的质感。

档把左侧的按键用于切换D/S档，对于一款搭载没有采用模拟档位数量的CVT而言的车辆，还能有S档真是难能可贵。

前排内饰大量使用这种红色碳纤纹路装饰，在水杯槽中还有一圈橙色氛围灯。

蓝鸟的这款皮布混合材质的座椅坐起来很舒服，填充物偏软，对于像我这种体型的偏胖的人而言……
好吧我承认我是肥胖，肩膀处有点窄。

D型三幅方向盘，无论外形还算握感在同级别车型中无出其右。辐条中间的两条亮色材质装饰，与车辆前脸的V型镀铬装饰形成内外呼应，达到外观与内饰设计的一致性。

在返回客房的路上，看到路边有一处祈福会场，遂下车留念。

祈祷自己、亲人、朋友、各位“家”人幸福平安！
请自觉忽略吴哥，他反射弧长，快门按完一分钟后他的手才从兜里拿出来，移动到胸前双手合十。

所谓德系车具体来说就是我的明锐了。

对于蓝鸟的动力感受，大概说起来很简单，分为四个不同档位，
以D档，非ECO模式为基准：
1. S档非ECO：通过同速情况下，相对D档提高1000rpm的巡航转速，提高动力响应速度，但变速箱还是会尽职尽责的快速改变齿比来维持尽可能低油耗；
2. D档ECO：油门响应明显变慢，慢到好像脚底下踩了一坨棉花，即便脚下多踩1～2cm，车辆的转速也只是轻微的冲动一下，然后又按部就班的维持一个很线性的提速过程，直到你放弃蹂躏一坨棉花；
3. S档ECO：这是一个多么纠结的组合，也许只有天枰座的才会这么干了吧，拉高转速的同时还要踩着一坨棉花。

从后部看蓝鸟，其造型与常规的三厢车辆不完全相同，短促的车尾，C柱后快速下降车顶曲线，使它看着更像一量2.5厢掀背车。

对于蓝鸟外观，前脸和侧身的设计已经恐怕已经让生产工艺工程师和外观设计师互撕了许久，到了车尾部分外观团队可能是累了，最终呈现的结果就是“正面让人想犯罪，后面让人想倒退”。

    从前，小灰和小黄都是由大黄鸭妈妈养大的，他们都有很多的兄弟姐妹， 却只有小黄和小灰玩耍，因为其他人觉得小灰太丑了，不愿意跟她玩，连大黄鸭都嫌弃她。小 黄是最小的一个，没事也经常被哥哥姐姐们欺负，所以他十分同情小灰，格外照顾他的小姐姐 。
    大黄鸭妈妈告诫她的孩子不许逃出篱笆之外，以防被猎人捕杀。其他兄弟 姐妹都很听话，而小灰和小黄两个却经常趁大黄鸭不注意就跑到野外疯玩，草地、森林，湖泊 。玩到傍晚才回来，当然被大黄鸭发现了免不了一顿臭骂，哥哥姐姐们也一顿鄙视。而小灰和 小黄两个却乐此不疲。
    随着时间的流逝，小灰越来越大，越来越不像她的哥哥姐姐们，一身白色 的羽衣，优雅的身姿，让所有的人都惊羡不已。终于大家都明白过来，原来小灰不是普通的鸭 子。而是一只白天鹅！
    故事还没结束，自从得知小灰身份后，那些曾经鄙视小灰的鸭子们开始疯 狂的追求小灰。相反，小黄却因在美丽的小灰面前自惭形秽，格外自卑，逐渐和小灰疏远起来 。小灰虽然有了美丽的姿容，却因渐渐失去了小黄而黯然神伤。
    一天，小灰把她的追求者全部召来，说要招亲。条件是大家一起赛跑，谁 追上她她就嫁给谁。要知道天鹅是很专一的动物，认准了谁这辈子就跟他在一起，永不变心。 于是大家跃跃欲试。比赛开始，群鸭开始使出浑身解数奋力奔跑，小黄也在队列中，因为他终 究是不甘心。但还是不敢直面小灰，只是悄悄的跟在追求者的末尾。然而，过了一会儿，小黄 发现其他鸭子跑得很慢，而且越跑越慢。小黄害怕小灰发现放慢脚步等其他的鸭子们。
    可是，突然，小灰飞了起来！所有的追求者们都惊呆了，因为他们困在篱 笆内很久了，都忘记怎么飞了！他们只有在地上傻傻看着，看着小灰越飞越远...
    这时，他们发现有一只鸭子飞了起来！没错，是小黄...
    小黄不知道他的哥哥姐姐们不会飞，因为以前和小灰经常跑出去玩，早就 练会了飞翔的本领。他见小灰飞走而没有其他人追上时，他知道顾不了那么多了......
    “小灰！”
    小灰没有回头，因为她知道是谁，她也知道他会来。
    于是，地上少了一只鸭子和一只鹅，他们飞走了，飞到一个叫“爱情”的 地方。这里有个新农庄，就叫鹅和鸭农庄
    来之前出于好奇在网上查了一下农庄名字的由来，只得知鹅和鸭的故事是来自英国，具体却已不可考证。鹅和鸭已然变成了一种意象，给每一个人留下了想象空间，成了有着无限结局的故事。

快速下滑的车顶曲线美了外观，苦了后排。

蓝鸟的悬架系统带给了我们一些惊喜，能够充分化解和吸收路面的震动，使车内始终拥有一个比较平稳的乘坐感受，对于小幅颠簸蔫儿不机的就给自行解决了，遇到稍微大些的坑洼也是兢兢业业的尽量吸收震动，这看样子是得到了Bluebird的真传啊！

两天的游玩儿很快到了尾声，吃过晚饭准备回家，赶紧掏出手机设置回家路线。

与众多同价位日系车一样，仅主驾一侧为一键升降。