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提车半个多月,一直忙于杂7杂8的事没有交作业~今天来个迟到的提车作业,也算正式宣布加入马3的大家庭了
废话不多说~必须来张高清无码大图镇楼
关于选车和试驾时的体验
本人IT男一枚,用车时间不多喜欢新鲜的东西,也比较能接受新技术
从2016年底定毛豆山,到今年看的讴歌CDX混动然后到前端时间定雅阁混动,换车简直是一波三折……说多了都是泪,买了马3之前定车的钱也算是打水漂了
之前选车核心需求很简单,我平时一个人用车空间大小无所谓,就是要帅~技术要先进~要快~驾驶体验要好。
直到9月中旬看到新马3要上市的消息,第一眼看到车的外观就被迷住了(请原谅我是颜控
)
后来找S进行了试驾,看了实车比图片上还要好看不少。
前进气宽大加上一体化车灯看起来有点凶悍有个性~侧面看起来优雅有动感~
当然尾部设计也有个性,尾部4个大大的圆尾灯~真是越看越好看~!~
然后看了看发动机舱走线和内饰一些做工,比如说隔音条、一体成型车门、铰链、缝隙、漆面等还算不错能接受(比之前的毛豆山和雅阁还有过人之处,个人看法不喜勿喷~~)
试驾完就是感觉2.0发动机起步提速比毛豆山和本田混动差得不是一点半点,但转速提高了中段加速也能接受,悬挂偏硬但又有那么些韧性综合驾驶体验感受还行,路噪风噪控制也还不错。
然后,等上市过后价格出来后就直接定了。(喜欢抬头显示功能本来想定顶配,销售说要等明年1月或许才能提车
忍了,那就质豪吧,科技装备差一点但其他配置还行~谁叫我第一眼就喜欢上了呢!!)
提车3周使用评价
综合驾驶评价:提车近3周了,就外观、内饰、细节设计还是比较满意。马3设计和调教综合偏运动。2.0的发动机配上6AT,变速器降档比较积极所以动力还行。只是起步没有本田混动和毛豆山来得迅猛,30-80这个速度区间控制在2500~3000左右还是很有力(现在还没有试过手动,等过了1000公里再来点暴力操作)。低趴的底盘加上18寸的扁胎,在重庆简直是如鱼得水,速度快一点过弯也很稳。至于网上说后悬是板悬,我反正没有肿么感觉出来有多大差别。唯一就是过减速带后面比前面跳一些,后来找来Q50(个人比较认可它的悬挂)来比较了一下。最后比较马3主要是后部配重轻了点,所以20左右过坎后面比前面跳。后排坐个人其实悬挂的质感和Q50没感觉有神马区别(重庆话:差球不多)。由于是扁胎,到步行街附近过那种仿石板的路感觉那是相当的直接酸爽。
外观:帅,好看!越看越好看!越看越喜欢!
操控:马自达注定适合重庆,弯多坡陡能发挥操控优势,在闹市区你找不到那种很长的直路,市区开着挺爽!(我特别喜欢从儿科医院到临江门中山一路和小什字上千丝门那段S弯,在车少的时候加速在外道中甩起来真的爽YY!!同时也欢迎各地的马自达车友们来重庆跑山
)
做工:机舱走线和装配,门框、铰链、漆面、焊接还行,底盘整体做工很平整。(其实最开始有些担心那两个字厂家的做工,重庆土著都懂的)提车近3周暂时无异响(重庆这破路,响是迟早的事)。
动力:2.0自吸2000转左右就开始比较有力。3000转超车还是比较有信心。
变速器:6AT变速器没有S档,开过一阵发现这车默认S档
升档那是非常的不积极~稍微踩点下去立马降档,非常迅速流畅。运动化的调教我比较喜欢,但貌似燃油经济性就没那么好了。
静音:2500转左右就有发动机噪音进来,猛然提速发动机噪音没有本田混动安静,但那种声音很浑厚不是很LOW的那种,这点马自达处理得很好,同时风噪制得比较好,路噪要看什么路了。
油耗:目前纯市区工况表显8.5~但这个应该不准,我算了算油量和行驶里程应该在8。平时不喜欢开肉车,2500-3000起步提速还可以接受。
音响:8喇叭的车载音响,声音素质一般,但声场感觉还不错。中高音还行,低音不行。所以适合听古典、人声、流行~摇滚重金属神马的就有点无法入耳了。所以有要求的朋友,后面还得改。一般木耳用户这套音响也能听,在我听过十几万价位的原车音响里应该算好的。
启动:才提车第二天早上在室内停车库点火那一刻我震惊了,“拖拉机”果然名不虚传
不过现在习惯了,觉得那20秒比较有仪式感
平时白天热启动声音小了还不习惯,赶脚没有气势。
刹车:前段偏软,提车后才开始有那种刹不住的感觉。有次差点追尾,我是用了吃奶的力气踩刹车
真心需要一些时间适应。
个人比较喜欢的亮点和功能
中控屏:好不夸张的说,马3的中控屏是我见过设计最美观和内饰融入最好中控屏
。其它的(当然包括那些豪华品牌)不是光秃秃立在前面就是镶嵌在中控面板区域,丑死了毫无设计感可言
。个人有点强迫症,没法忍受屏幕上的指纹,再加上我开车要带手套所以触摸屏也不适合我。
车机系统:UI设计、交互逻辑很友好,不看说明书都可以非常容易的操作易上手。而且操作的时候非常流畅,功能很丰富。
个人比较喜欢打开下车自动锁车功能比较方便,这个功能默认是关闭的需要到里面打开。但这个功能只是检测前门区域有无钥匙,如果你下车到后面去拿东西车会立马上锁只能自己再解锁一次才行。另外需要注意这个功能检测钥匙的时间很短,如果你打开后门十几秒后再关门离开是没法自动锁车的,千万要注意看看耳朵是否折叠(折耳说明锁车了)。
如果长期一个人开车的朋友可以试试把最佳听位改成驾驶座,这样感觉整个音响环绕效果更好。
灯光:前大灯配上前脸的造型,晚上亮灯后的马3眼神异常犀利。灯光够亮白天都晃眼睛,晚上更刺激。(麻麻再也不怕我遇上远光狗了!!!)晚上仔细看马3的大灯有几道光柱射出来,确实有新意。昨晚出去泡吧~停得离墙很近启动的时候发现前面光线在上下动,不知道是不是还有大灯高度自动调节的功能??(当然也有可能是我喝麻了
)
座椅:舒服的座椅坐过很多很多,但这个座椅有如此奇特的支撑我是第一次遇到。屁股以上腰部以下那个位置给你来点支撑,真的有那么点意思。语言不好描述只有自己去感受,虽然最开始还有点不习惯后来觉得支撑性还是不错,特别是我在用大力踩刹车的时候
雨刮:喷水和雨刮是一体的,喷水挂玻璃的时候水是从雨刮里沁出来。那天大车路过工地,挡风玻璃一层灰~然后试了一下,这种雨刮喷水挂完全不遮挡视线安全性不错
这些细节的设计必须给马自达点个赞(今天出看旁边那个加价提车的日系豪华品牌~那个喷水满天飞
)
吐槽和改进建议
1、6AT变速器加速的时候很流畅没什么问题,但遇上堵车的工况就不是那么爽了,1~2档衔接得不是很好。堵车时起步速度达到10~15左右如果松油门,车会滑行变速器进2档,这个时候顿挫很明显。希望厂家在后期的软件中改进,让低速进档流畅一些。
2、次世代马3~如此灵动~如此有设计感的车为毛配这么丑的钥匙!!!简直丑到爆~丑出天际~丑出翔~丑得无以伦比……真的无法用我掌握的语言来形容这两把钥匙,我反正是再也不想看到它们了。(请厂家设计钥匙的人出来,我可以免费不休息的骂一个小时)
3、后备箱空间很大,大得可以塞两个人进去。但如果你想放一点小东西或者挂一件什么衣服就没法了。建议厂家以后在备箱两边配置两个挂钩和织物网兜什么的,花不鸟你几个钱。
4、车内所有能触及的按钮质感和按压手感都很清晰很不错,唯独就是那个天窗的控制按钮,段位模糊而且按压手感不好,希望厂家改进。
5、汽车电池工作环境恶劣,虽然厂家用材料做了包裹可以起到保温隔热的作用,但水和灰尘对电池寿命还是有影响的。如果能做成电池盒的方式或许更好。
6、机车系统还是有BUG,手机蓝牙必须在上车前打开,上车后按下启动开关屏幕会自动链接手机。但如果上车前没开蓝牙,启动后打开蓝牙从系统里操作经常无法连接。
7、播放U盘里的音乐(蓝牙播放没有该问题)偶尔会随机出现很短的杂音,杂音就像CD卡碟那种声音,声音很短虽然不注意没法发现但还是希望后期厂家能够改进。
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好了,心得体会暂时就这么多了。特向版主奉上钥匙申请认证+精~!~
欢迎全国各地的马友们来我大重庆跑山~哈哈哈
最后附上我帅照和我的“长马达”,重庆的车友路上看到了记得滴我哟!!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~写在最后~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
今晚朋友问我最后还是换了汽车,是不是不看好电动车或是混动。
其实恰恰相反,我很看好马一龙和混动技术(个人偏向于本田混动技术)。
自我14年第一次开毛豆S,我就觉得交通工具电气化必然是大趋势~电气化对于乘用车是革命性的是不可逆转的。但在基础材料有大的突破之前混动又是一个比较科学的解决方案,这一方案势必很长一段时间存在。
算了~~不写了~该睡觉了……明天继续996
欢迎大家明天共同探讨
续~马3大保健后……
这个周末重庆迎来入冬后难得的好天气,准备出去逛逛
~提车25天了,出街前决定先去给马3来个大保健(洗车+打蜡)
一体式全自动LED大灯白天好看~光线充足只亮行车灯,晚上头灯自动打开也够给力。近光在车库里目测40~50米应该没问题,因为只在市区里开远光很少用~~~但怒远光狗除外
试过2次了立竿见影
洗完车打完蜡,漆面如丝般顺滑~~仔细看这漆面的颗粒很细
这一箱油在市区里跑了418公里,显示还能跑130公里~看来一箱油市区跑500公里还是没问题。
我启动后关闭自动启停平时驾驶还是算暴力那种~2.0自吸这个油耗还算比较满意,应该算及格了