蓝色天堂_ 2019/09/16 18:06:28 发表在 261楼

楼主是广州的吗，在哪间店做的改装

落日故人情 2019/09/21 14:02:48 发表在 262楼

哈哈哈，我自己改装的

李先生xxxxx 2019/10/14 13:44:15 发表在 271楼

想请问一下，原厂件啥都没改，也不下赛道，日常驾驶偶尔地板油一下，直接刷 6psi行吗？还是稳妥点刷 3psi？

popwater 2019/10/26 01:05:31 发表在 272楼

楼主的这个改装思路令我豁然开朗，你做的这款缸垫可以做些出来卖吗？如果再卖请PM一下地址给我然后还想请教一下，如果只换缸垫不换活塞是否可行，是否原厂活塞也可以达到同样效果，本人CVT

落日故人情 2019/10/29 11:14:51 发表在 277楼

既然你有兴趣，下次我可以加工多一片。昨天早上和车友去了GIC试车，个人圈速跑出了新高。不过也有遗憾，跑到第五圈时因为有车友冲池，浪费了太多时间，总共只跑了8圈，本来跑入133几乎可以说是十拿九稳的。环境气温23度，98汽油，增压 9PSI，轮胎韩泰221，规格245/40R17

落日故人情 2019/10/29 11:14:51 发表在 277楼

既然你有兴趣，下次我可以加工多一片。昨天早上和车友去了GIC试车，个人圈速跑出了新高。不过也有遗憾，跑到第五圈时因为有车友冲池，浪费了太多时间，总共只跑了8圈，本来跑入133几乎可以说是十拿九稳的。环境气温23度，98汽油，增压 9PSI，轮胎韩泰221，规格245/40R17

1234未必不治 2019/10/05 13:11:10 发表在 266楼

关于发动机散热有个问题想请教一下，垫高机盖与铰链连接处来增加机盖后方的缝隙来加强散热可行吗？会不会有太大的负面影响？

豆芽丷 2019/10/05 22:17:38 发表在 269楼

想请教下，就日常驾驶，涡轮上方进气管道和进气风箱做隔热有没必要？

popwater 2019/10/28 01:35:50 发表在 275楼

看来按照你的方案，换活塞是必须的了，瞬压1.7，按照其他改装店的程序应该就是2 阶了，竟然原厂水箱和中冷可以做到这个温度，真的牛逼我也拜读了LZ其他的帖子，敢问LZ以前是跟车队做过的吧PS：我也想要你这款缸垫，想问LZ给个联系方式，能否也帮忙做一张？感谢

落日故人情 2019/10/26 17:50:47 发表在 274楼

只做了少量给常一起玩的车友改装，暂未打算外卖。换活塞，是为了得到比原厂更结实坚固的活塞，同时把压缩比从10.6:1降到10.3：1，而再换上加厚气缸垫，目的是为了把压缩比从10.3:1进一步降到9.8:1，降低压缩比，是为了降低燃烧室的热负荷，减低温度，减少爆震的机会，但换其中某一个，可能达不到效果。配合其他降温措施，现在我的车的发动机可以在加98号汽油，增压 9psi即瞬压1.7巴，环境气温34度，全力在GIC跑30分钟水温不高于110度，4个气缸没有爆震。这款自制气缸垫，目前改了5台发动机，没有发现漏油、漏水、漏气现象，也没有发现其他不正常问题。

落日故人情 2019/10/26 17:38:53 发表在 273楼

3PSI是安全的，6PSI则很难说，要具体看驾驶条件、油品等状况。我们曾经多次在发动机原厂硬件的情况下只刷原厂6psi罐头，发现日常驾驶仍经常出现爆震（95号油），在赛道驾驶时，爆震情况更为严重，34度气温，98号汽油，全力跑一节30分钟，最后录得1缸爆震25次，2缸9次，3缸4次，4缸1次。