预算30万以内，家里有辆10年的老迈腾，这两年不是在修车就是在去修车的路上。去年底变速箱大修花了4000多，结果今年开春空调又罢工了，老婆说别再折腾了，趁现在还有置换补贴直接换新车。本来想等26年再说，但听说明年购置税减免要减半，算下来得多掏一万多，干脆趁假期把车看了。时纠结油车还是电车，后来算了一笔账：每天通勤17公里，油车一个月油费千八百，电车家充才一百多，一年省个大几千不香吗？加上特斯拉的标准化，续航稳定，最终还是决定冲电车。

选车对比  
蔚来ET5：坐进去第一感觉就是舒服，按摩座椅、冰箱彩电大沙发确实爽，销售还带我体验了换电。但说实话，换电站离我家5公里，不如家里有充电桩方便，而且换一次电一百多，比超充还贵。另外租电池方案算下来月供不低，买断电池又要加7万，超预算了。

小鹏G6：智能化挺强，语音比特斯拉好用多了，后排空间也大。但试驾时感觉方向盘有点虚，过减速带晃得厉害，老婆坐后排说有点晕。加上对品牌长期稳定性有点顾虑，毕竟家里这台车打算开个七八年。

极氪7X：配置拉满，内饰豪华，但车机卡顿了一次，而且销售报价各种套路，今天一个价明天一个价，还要强制店内保险，烦得要死。最受不了这种互相试探的砍价方式。

宝马i3：降价后裸车22万，心动了一下。开起来确实有宝马那个味，但后排中间凸起太高，油改电的硬伤。销售还暗示要贷款才有优惠，果断放弃。

最后去看特斯拉，开始是想买Model 3的，试驾后感觉确实好开，方向盘指哪打哪，加速丝滑。但老婆一句话点醒我：偶尔想带娃露营，3那个后排能睡人。回家一研究，Y的空间优势太明显了：后排纯平放倒，铺个垫子就是1.8米大床，前备箱还能放行李箱。加上焕新版Y的外形比3更耐看（个人观点），果断转投Y的怀抱。

费用详情
保险：店里人保报价7000（交强+300万三者+车损+驾乘）。
还买了延保：4年8万公里的延保是15500元。
上牌费：500，没有购置税。、
选装轮毂钱是6千。
裸车是26.3万。
最终落地29.2万。

特斯拉真没啥好说的，官网下单，明码标价。我选的是后轮驱动版，黑色漆免费（本来想加钱上白色，但老婆说灰色酷，省钱给娃买奶粉），当时选装了20寸轮毂（当时申请了优惠只付了6千换的轮毂）。首付1000元定金算是订下来了这台model Y。
提车过程  
提车那天4带上老婆直奔交付中心。流程大概是：签到→验车→付尾款→买保险→打临牌→上牌（可选代办）。
最主要的还是验车，看看车漆是不是有修补痕迹，轮毂有没有划痕，轮胎日期，座椅皮质是否有瑕疵。整体都看完了花了20多分钟，都基本上没问题，办完保险临牌才开走的。

车漆在阳光下很有质感，有时候看着像是浅蓝色的，一个颜色两种感觉。内饰见仁见智，我觉得叫简洁不叫简陋，该有的都有：氛围灯晚上效果不错，座椅加热通风（前排）很实用，方向盘加热冬天不冻手。但实体按键几乎没有，调空调风速得在屏幕戳，开车时有点分心。

提速油门响应快，日常很足够。红绿灯起步随便秒油车，方向盘很重（我调了运动模式），指向精准，高速变道很稳，一点都不飘。

空间表现这是最满意的地方，前排不用说了，后排我173m坐直还有两拳，头部不顶。后备箱放倒后躺进去试了，我173cm刚好能伸直腿，但老婆162cm就完全没问题。

标续593，实际满电420（可能是根据我的驾驶习惯算的）。目前开了13070公里，市区+快速路各半，电耗12.6kWh/100km，算下来满电能跑420km。高速最远跑了趟杭州（来回显示用了4700公里），定速110，电耗14，单程充电6次。超充半小时能从20%到80%，国家电网慢一点但也能接受。家里装了充电桩，晚上10点后一度电3毛，充满不到20块钱，真香。

辅助驾驶：AP在高速上挺好用，车道保持很稳，但有两个槽点：一是变道后要重新开启（基础版），这点确实麻烦。二是遇到鱼骨线或者地面标线不清时会突然退出，吓得我一身冷汗。销售说等FSD入市，但花6.4万我觉得不值，先忍着吧。

不满意的点：
悬架硬，后排颠，过烂路像做按摩。
语音智障，经常听不懂人话。
AP变道要重开，跑高速频繁操作太麻烦。
黑色车漆太显脏，一周不洗就像从泥里捞出来的。而且晚上看不见门把手（准备贴反光贴）。
后排坐垫偏短，大腿支撑不够，长途会累。

首先要看接待你的销售是不是有耐心，有耐心再跟他谈接下来的买车细节，如果这个销售没耐心千万别强撑着跟他谈买车细节。