一汽大众ID4 CROZZ合资车型如果与国产新能源车型相比，确实在智驾系统上要稍微逊色一些，不过大众品牌的核心竞争力以及核心技术包括品牌知名度来说，可能要优与一些国产品牌，所以只能说各有各的优势和特点，就目前15万级别的车型对比来说，各自的配置不太相同，智驾系统也有所不一样，就看消费者更注重哪一点了。

上汽大众ID.4 X聪明款全系标配高级自适应巡航系统，并升级为Predictive-预测性速度控制ACC巡航系统，能精准应对复杂路况。车速高于65km/h时，打灯自动变道功能可在确认安全且车道线非实线的情况下自动变道并居中行驶。泊车管家系统也进阶革新，包含IPA智能泊车辅助+RPA遥控泊车+TPA记忆泊车辅助1.5+，可解决刁钻角度和狭小车位停车难的问题。而一汽大众ID.4 CROZZ 2025款除了具备以上功能外，还新增了交互式变道辅助功能、RPA智能遥控泊车辅助以及TPA记忆泊车辅助功能。

国产车方面，以比亚迪元PLUS、吉利银河E5和宝骏云海为例，三款车都具备L2级辅助驾驶能力，能在全速域范围内实现带车道居中保持的自适应巡航驾驶。但元PLUS和银河E5需选顶配才有其他附加功能，如元PLUS的遥控移动车辆功能和银河E5的自动泊车入位功能。而宝骏云海标配灵眸智驾2.0 Max系统，可实现遥控泊车、自动泊车、跨层记忆泊车和无图城市记忆领航等一系列高阶智驾功能。

其次是内饰及科技感方面，ID.4的内饰设计较为简约实用，材质选择考究，做工精细。部分车型配备12.9英寸的中控屏，搭载大众最新的ID.S5.0车机系统，车联网功能得到了显著提升，全新的交互界面、ID.mate智能管家、导航语音以及app控车功能，让驾驶者的操作更加便捷。国产车在内饰设计上更加注重科技感和个性化，如吉利银河E5的内饰设计时尚，符合年轻人的审美需求。部分国产车还配备大尺寸的双联屏或三联屏，科技感十足。

另外在续航及三电系统方面，ID.4后驱版最大功率分别为170马力和231马力，CLTC续航里程分别达到了442km和601km。双电机四驱车型则拥有313马力的最大功率，CLTC续航里程为560km。部分国产车如宝骏云海入门版就能达到500km的CLTC纯电续航，长续航版本更是一举突破600km大关。在充电速度方面，部分国产车如云海达到了2C充电倍率，只需20分钟就能从30%充到80%，而ID.4在这方面相对较弱。

此外，在价格及性价比方面，起售价近15万的ID.4在优惠后才具有一定的价格竞争力，但整体配置与同价位国产车相比并无明显优势。而国产车如比亚迪元PLUS、吉利银河E5和宝骏云海等在15万以内就可选顶配，且在智能驾驶、续航里程、充电速度等方面都有不错的表现，性价比相对较高。

最后，综上对比分析后，就看消费者更看重哪一点了，如果奔着品牌影响力那就选合资大众，如果偏向智驾系统级配置更丰富的，可选择国产车型，总之，在起售价近15万的这个价位段，如果更注重品牌影响力和底盘质感等方面，ID.4是可以考虑的；但如果追求更丰富的智能驾驶功能、更好的续航及充电性能以及更高的性价比等，国产车会是更好的选择。