提MG ES5刚好满一个月，这一个月基本天天在35℃+的高温里穿梭，从通勤到周末出游都试过，今天就聊聊夏天开它的真实感受——毕竟新能源车的“夏季表现”，可是比颜值更重要的事儿。

先说说大家最关心的空调和续航。刚提车时还担心“开空调掉续航像流水”，实际用下来倒挺惊喜。我买的是515km续航版，平时市区开空调24℃自动模式，早晚通勤单程20公里，一周开下来（大概150公里），表显掉电也就180公里左右，续航达成率能有80%多。上周跑了趟近郊，来回120公里高速（全程空调+音乐），去的时候开了运动模式超车，掉电140公里，这个表现比我预期的稳。

空调本身也得夸夸，上车前用APP远程启动，提前5分钟开空调，坐进去已经凉透了，不用像以前开油车那样“蒸桑拿”。而且空调风力很均匀，后排也有出风口，上周带爸妈出去玩，后排说不觉得闷，这点比我朋友的车强。

再说说夏天用车的小细节。这车前排有个通风座椅（我买的中配就有），虽然是吹风不是吸风，但后背和屁股确实不会闷出汗，之前开同事的车没这功能，半小时下来裤子都黏在身上。还有方向盘，虽然不是真皮，但夏天晒久了也不会烫得握不住，这点很贴心。

不过也有两个小发现得提提。一是快充时最好别开空调，试过一次在快充站充电时开着空调，感觉充电速度慢了点，后来问了售后，说高温下充电时空调会分流，所以现在充电都先关空调，半小时从30%到80%，效率还挺高。二是暴晒后车机启动会慢10秒，平时启动秒进系统，暴晒一中午后，第一次开机要等一会儿，但进去后操作还是流畅的，不算大问题。

最后说句实在的，夏天用车，舒服和省心最重要。ES5这一个月没掉过链子——空调够劲、续航扎实，还有通风座椅这种“夏日刚需”配置，加上停车方便（车身不大，女生也能轻松倒进车位），作为家用车，夏天开着是真挺香。如果最近在看这个价位的新能源车，建议选个大太阳天去试驾，感受下空调和座椅通风，绝对比光看参数直观～