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写在前面的话

昨晚，广汽 传祺越7(参数|询价)正式上市，定价和我预测的完全一致：限时权益价16.18万元--20.78万元（广汽本品牌置换还能再优惠2000元），此前我最大的两个顾虑（空悬和发动机变速箱后期维保），厂家也给出了相应的权益，上市30分钟后，官方晒出了一张大定突破16815台的成绩单，一切看起来都非常美好，我也喜滋滋地和销售讨论着落地所需的开销。但是在讨论的过程中，我逐渐发现似乎没那么简单。因此，我决定先写一篇文章和大家讨论一下购买传祺越7到底要花多少钱。

车型选择

先明确几个和车型选择相关的信息。首先是交付周期：从车型上看，交付周期最长的是入门款（7-9周），其他车型如果不选装，则只有3-5周的交付周期。然后，如果选择指导价16.98万元的两驱pro款，那么轮毂、轮胎、备胎、拖车套装都是不能选装的，你到手的将会是一台带小书包且配有18寸阿特拉斯公路胎的素车，驼色车身和驼色内饰也不可选。

如果你愿意多掏1.6万元买两驱Max版，那么就可以多花999元放弃小书包选装一个备胎，当然，你如果觉得18寸轮胎太小了不够霸气，也可以再花2999元选装米其林公路胎。注意，选装会将交付周期增加至4-6周，而且，这个车型拖车套装依然不能选装，驼色车身和驼色内饰也不可选。

如果你咬咬牙上四驱Max版，那么恭喜你，驼色车身和驼色内饰终于可选了，但小书包和白色内饰就只能和你说拜拜了，这也是我在预售发布会开完以后吐槽过的，厂家依然没有改。这个时候，预售权益里面已经赠送了一套越野套装，其中包括了脱困牵引套装，也就是前后保险杠上的四个拖车钩，你还可以花2999元选装拖车套装。此外，1599元的佳通AT胎和2999元的米其林公路胎也能选装。

最后，重点来了，如果你像我一样，咬碎了牙一路看到了顶配的四驱Ultra版，就会发现这个车型才算完整体。和四驱Max版的一万元差价包含了一套闭式双腔空悬、一套SDC连续可变阻尼减振器和一套文远知行的带激光雷达的辅助驾驶系统，怎么算都是超值。这时候是不是直接可以转大定了呢？不，要算的账才刚刚开始。

权益解读

在算最终落地价之前，我们有必要先过一遍权益。由于这台车经历过盲订、预售和正式上市三个阶段，每个阶段都有相应的权益，因此，大家要根据自己的实际情况代入权益。

首先是早期支付过199元盲订意向金的用户（我是8月7日付的盲订），有三个东西是其他用户没有的，一个是遥控车模（在官方商城可以看到）、一个是Discovery联名限定专属礼品（这个我没找到具体是啥）、另一个是抽奖的体育赛事免费名额。但是我发现，官方APP在计算最终价格时并没有包含这199元，也就是说，上面这三个权益不是送的，而是花199元买的，这就有点无厘头了。看到这里可能有聪明的小伙伴要问了，明明是四个权益你为什么说三个呢？因为最后一个权益和预售权益是一样的，所以不存在独享问题。

再来看预售权益，9月2日预售开启以后，厂家主要提供了4项权益：一是置换和增购权益。车主名下车辆办理过户，提交材料后，由厂家后续返还置换补贴（广汽品牌1万元、其他品牌8000元）；或者车主名下没有车辆，但家庭成员名下有广汽集团车辆的，无需过户可以选择增购补贴5000元，也是由厂家后续返还。这个权益的优点是真金白银补贴，实惠力度够大；缺点是对于名下无车，家里也没有广汽品牌车辆的消费者不友好。

二是零利息金融政策。实际操作的时候，门店反馈贷款额度最多可以做到开票价的90%（也就是说最多能贷款19万多），而且还要额外支付一笔贷款金额2%的金融手续费（相当于3000多4000元不到），多磨几轮后发现这笔手续费是可以免的，这么看来，这大概率是经销商自己加的“利润”，此外，还有一个800元的上牌费（理论上也是可以减免的）。

三是送配置。两个四驱版车型会送一套越野套装，这个在前文讲过，两驱Max版以上车型都送20扬声器、前排座椅按摩和冰箱。另外，还有一个2000元的选装基金，这个钱不是在买车时候用来选装轮毂抵扣的，而是买车以后返还到手机APP里，让我们买其他露营或者越野配件的时候抵扣用的，至于这2000元应该怎么花，就看大家的个人喜好了，我会在后面聊聊我的选择。

四是官方手机APP里的会员等级直升LV4。我本来以为这种所谓的会员只是个摆设，没什么实际作用，结果翻了一下规则发现，还真是有用的。首先，LV4会员是车主才能解锁的，非车主的账号哪怕每天都做任务把分数刷上去，最高也只能到LV3，这就算是个身份的象征吧。

其次，LV4会员在商城消费是有返利的，比例是4%，但要注意的是返回来的不是钱，而是G豆。G豆在官方商城购买配件和服务的时候可以抵扣，抵扣的比例是100：1。我算了一下，假如在商城买了一件6000元的商品，返利就是240G豆（如有算错请官方人员联系我解释），相当于下次购物的时候可以抵扣2.4元。最后，这些预售权益在正式发布会召开之前，规则里面都没有明确在多少时间内必须转大定才可兑现。直到昨晚，发布会上宣布必须在10月7日前转大定，我认为这个时间限制的有点短了。

在预售发布会召开几天后，官方开始追加权益，并在正式发布会召开的当天再次追加权益，那我们就把追加的这些权益一并讲清楚。首先是和交付息息相关的两个权益，一个是送充电桩和30米以内线材的安装，有效期是两年；然后是交付等待礼，转大定后官方承诺30天内交付车辆，如果延期最高送4次基础保养，具体的规则都有详细说明，讲的非常清楚。

下一个是质保权益。此前我最担心的两个问题之一就是3年或10万公里整车质保时间和里程太短。现在官方把整车质保期拉长到了5年或15万公里，并额外提供了发动机、变速箱终身质保，算是打消了我在质保方面的顾虑。不过，我们知道，目前几乎所有厂家的质保权益都有两个大前提，一个是首任车主且非营运车辆，另一个是车辆使用过程中需要坚持到4S店保养维修。因此，我专门咨询了传祺越7的保养周期和基础费用。首保5000公里或三个月，此后每次保养都是1年或10000公里，周期和我的燃油车是一样的，而且，不管用油还是用电，保养周期都是一样的，我认为不太合理。费用方面，门店给出的标准是基础保养五六百一次，定价算合理。

下一个权益主要是为越野爱好者准备的。第一项是AT胎免费租赁服务包，包含了一个7天的长时间租赁和2个2天的短时间租赁，但是规则里面没有写20寸轮毂是不是也能享受这项服务。第二项是首年免费脱困救援，包括了不同环境下的脱困，这也算是给我们这些越野小白吃了一颗定心丸。第三项是一个服务包的优惠折扣，主要用于越野前后的车辆检查和维修保养，分为1年包、4年包和终身包，以终身包为例的话，优惠后的价格是8999元，费用不便宜，但是对于越野爱好者来说确实算是个省心服务。

下一个权益是为露营爱好者准备的。一次祺野营地免费体验权益，但是要注意，使用期限是到今年的年底之前，过期就没了。

最后一个权益也是我认为这次最给力的一个权益。我最担心的两个问题中另一个就是空悬的使用寿命以及后期维修成本高。传祺这次相当给力，直接给出了空悬终身质保。此外，还有焕新无忧服务，3年内如果单次车损大于30%，厂家直接给换新车。

看完这两道硬菜以后，再来看个小甜点，赠送价值1399元的尾门拓展平台和699元的充气床垫。说到这里我要忍不住吐槽一下了，传祺连699元的充电床垫都肯送，却不肯给一个599元的备胎罩，换句话说，这两样东西在我看来就应该互换一下。毕竟备胎罩是必需品，而床垫不是。

落地账要怎么算

最后，我按自己的需求算一笔落地账，看看最终要花多少钱，给各位考虑越7的小伙伴一个参考。先看开票价，按照上述权益规则，我如果买四驱Ultra版，选装AT胎后，开票价就是217399元，按最高额度90%可以贷款195659元。那么首付款应该就要准备：38958元，这里包括了21740元车价首付款、9619元购置税、7000元保险费（多退少补）、599元备胎罩和800元上牌费。然后车子交付完成开票后，可以申请国家和厂家的置换补贴，后续分别会返还1.5万元和8000元。也就是说，实际首付应该是15958元。

车子买完以后，一方面为了更好看，另一方面也为将来的驾车露营做准备，我打算在官方赠送了尾门拓展平台基础上，再在商城花钱买个越野进阶包，里面包含了车顶平台、侧书包、侧爬梯以及平台扰流板，合计6299元，用上预售权益里面给的2000元抵扣券以后，还需要自费4299元。那么现在算下来，首付款就变成了20257元。然后贷款的195659元还款大致上是这么安排的，头两年，月供是3260.98元/月，到了第二年的最后一个月，一定要记得把剩下的117395.4元一次性还清，这样后续就不会有利息产生。不然从第三年开始，后面的三年，月供就会是3492.15元/月，等五年还完的时候，利息等于一共付了8321.92元。好，这样算下来价格也非常清晰了，越7四驱Ultra版选装AT胎和越野进阶包并配上备胎罩，享受完国家置换补贴和厂家置换补贴后，落地价一共是215916元。大家觉得这算不算有性价比呢？好了，这就是本期全部内容，欢迎大家点赞、评论、赞赏、转发，我们下期再见！