上世纪60年代，宝马旗下的的1500和1800两款四门紧凑车型受到了大家的追捧，是当时十分畅销的车型，宝马公司想尝试在他们底盘基础上开发一款双门轿跑汽车，全新轿跑车由宝马的传奇设计师威廉·霍夫迈斯特（Wilhelm Hofmeister）进行设计，宝马公司找到了Karmann工厂进行车身生产。于是在1965年，基于宝马1500底盘的双门轿跑油然而生。

         车型分别是2000C和2000CS，“C”版本可提供手动变速箱或自动变速箱，2000C采用了一台搭载一个Solex 40 PDSI化油器的四缸发动机，可以输出100bhp的动力，并且可以选装三速自动变速器来代替原本的四速手动变速器。而“CS”版本的马力更大一些，这个版本的车型更为畅销，仅适用于手动变速箱，CS版本搭载了一台120bhp的发动机，使用两个Solex 40 PHH化油器。

        在外观设计上，BMW从1961年推出的1500车型上开始采用并延续至今的一个经典设计元素，那就是C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角，这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性，经典的霍夫迈斯特拐角和经典的双肾进气格栅都能在2000C和CS上找到。无框门的设计也始于2000CS，成为了双门COUPE车型的必备元素。但是在外观设计上，超大的进气格栅和车头灯等造型非常具有争议性。
       
         宝马2000C和CS轿跑车从1965年开始生产，到1969年停产的四年时间依然有着很好的销量。

       宝马 2000 CS的模型是来自KKScale的产品，比例为1 18，龟车，收这个品牌的第一台车模是在大概2015年的时候了，车型是宝马的E21 318i绿色，印象中价格在200内，性价比极高，收型的绝对良品，到目前收KKScale的模型也有好几台了，并且都是宝马的老车，模型虽然都是龟车，做工中规中矩，但收到内心是很高兴的，毕竟能填补型号缺失的遗憾。