按照公里数确实是一个存在道理的计算方法，但是，轮胎的磨损不仅仅取决于跑了多少公里。天气，骑行习惯，停放时间，等等都能够影响轮胎的磨损。那么，单看公里数不准确，应该怎么判断呢？
      在摩托车轮胎侧壁上会标有一个四位数的标识，前两位数字代表这一年的周数，后两位代表的是生产年限。例如：1317就代表的是17年第13周生产的轮胎。一般情况下，摩托车轮胎保质期为5年，超过这个年限的轮胎会在性能的各项参数上逐渐降低。所以有条件的话还是尽快更换比较好，没有条件的话就要勤加观察轮胎情况，发现破损、外伤等情况立即更换。
        根据年限换胎也不是最稳妥的方法，还要看自己的实际驾驶情况以及摩托车经常在什么路况上行驶来确定。摩托车轮胎上也有提示磨损程度的标记，一般在轮胎的花纹中都可以找到。当胎面磨损到这里的时候，就不要存有侥幸心理了，该换就换了吧。因为摩托车轮胎和汽车轮胎在接地面上有着很大不同，就算是摩托车轮胎宽度达到200，其接地面积也就一张名片大小。对于全新轮胎来说，在这么有限的接地面积中，还要提供足够的抓地力、支撑性以及稳定性已经是一件很困难的事情，就更不要说已经磨损到极限的轮胎了。
判断公路胎损耗最主要的方法是看轮胎胎纹的磨损程度。很多老车友会凭借感觉去判断胎纹是否还在，事实上，除了长期实践经验锻炼出的直觉外，轮胎厂商还提供了一种更加客观的判断胎纹磨损程度的方法：轮胎胎纹指示器。这个厂商设计的指示器主要由两个部分组成：1 胎壁的指示箭头；2 轮胎胎纹中的柱状凸起物。指示箭头可以帮助你快速定位柱状凸起物的位置，而一旦轮胎磨损到极限，柱状凸起物处的胎纹会最先消失，形成“断纹”现象。这时候，我们就知道该轮胎需要更换了。

下面教大家的硬币测试法则要稳妥得多：
  取一个1角钱硬币。 硬币正面数字1头朝下垂直插入轮胎胎纹的较深处（紧邻胎纹指示器）。正常情况下，你应该看不到硬币正面“中国人民银行”字样中的“人民”二字。 一旦“人民”二字底部露出，就意味着胎纹磨损快到极限，应该更换新轮胎了。