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这是这次自驾经过的地方，凡是标注“经”代表这个地方有停留

总体行程

Day 1 长沙——铜仁江口县 再次回到梵净山脚下，感受云舍古村落千年底蕴

Day 2 江口县——贵阳市 再次回到贵阳城，感受云贵高原的初步凉爽

Day 3 贵阳——昆明 闯云贵奔赴滇池 斗南花卉识春城

Day 4 昆明休整 西山揽盛景 老街寻书店，尚为云宴醉的一塌糊涂

Day 5 昆明——大理 感受洱海的风花雪月

Day 6 大理——怒江 大理奔赴怒江 感受边境城市的别样风味

Day 7 怒江——知子罗——丙中洛 遇见知子罗老姆登，到达云中村落丙中洛

Day 8 丙中洛——察瓦龙——目若村 天公作美穿越丙察察，极限进藏勇者路

Day 9 目若村——察隅县城 出目若进察隅，完成壮丽史诗丙察察探索之旅

Day 10 察隅县城——然乌湖——波密 219国道察隅波密段暂且终止，559转318进波密

Day 11波密——鲁朗——林芝市区 前往墨脱受阻，继续西行往林芝市区

Day 12 林芝市区——米林市——朗县——加查 雅鲁藏布江岸边的露营，遇见热情无比的藏族同胞

Day 13 加查——羊卓雍措——东拉乡（日托寺）——拉萨 前往圣湖羊卓雍措，抵达圣城拉萨

Day 14 拉萨休整 游园罗布林卡，参观大昭寺八廓街，欣赏文成公主大型剧场

Day 15 拉萨——墨竹工卡——嘉黎——边坝 布达拉宫也有空档 招待雪域高原之外的我们

Day 16 边坝——三色湖——洛隆——察雅 边坝继续往东前往察雅县 遇见美丽的三色湖

Day 17 察雅——芒康——巴塘 察芒公路体验又不一样，离开西藏进川西

Day 18 巴塘——理塘——康定 即从巴塘穿理塘，便下康定向泸定

Day 19 康定——眉山——黔江 康定返程路过东坡老家，黔江也是一个好地方

Day 20 黔江——长沙 慵懒的早餐，惬意的车程，回到出发的地方

关于用车费用及用车感受

统计的费用主要是加油、充电及高速过路费

这是总共行程7208公里，豹子的使用成本。加油价格7.4-8.3之间，充电价格0.99-1.8之间

出发前里程一清空了，回来总里程7208公里，高速国道一起

此次自驾总里程7208公里，根据上表我们可以得出，4957.65/7208=0.688元每公里，对于一个3.5吨再加此次行李超过200斤，乘客总重量超过300斤的综合工况下，也就是行驶中车重肯定超过了4吨重，总体油耗我认为是可以的。油耗最高的路段就是丙察察段，305公里的路程，总共干掉61%的油，可能确实路况条件太差，油耗确实有点夸张。

关于用车感受，

1、烂路用车感受：个人觉得从走过的丙察察路段、羊卓雍措东拉乡到日托寺20多公里搓衣板+炮弹坑+不好走路段，察芒公路察雅县境内40公里左右超级烂路段。个人认为，丙察察路段落石边坡很多，但是基本上通过性能一等一，非临崖路段炮弹坑基本上可以稳定在30公里以上的速度，临崖路段不敢太快，一般都是小心翼翼驾驶。羊卓雍措的东拉乡到日托寺的搓衣板路确实走的感觉不好受，即使开了路面预瞄也不是很管用，主要是搓衣板是一格接一格，坐在车里面也不好受。察芒公路都是烂大坑，在有一个byd宋过坑的时候，由于我车速过快，宋在坑口停车，这是我第一次体验了AEB功能，我自己踩刹车没有踩住，AEB应该是在离前车不到10公分的地方停止了，并且锁定了视频，最终发现没有发生碰撞，这个还是得感谢华为的乾崑智驾，关键时刻还是很顶用，有的时候这种功能是真的能够避免产生别的损失。

2、高海拔缺氧地区的用车感受：这次4800+的路段持续超过3个小时，最高的垭口超过5100米，说句实在的，这个动力还是非常足，电驱和发动机的反应十分迅速。在海拔4200+的路段超车的响应速度也是非常快，可以说那动力是秒出，给予超车的时候最大的信心，也能够果断的超车作出及时的反应。

3、关于智驾系统的整体感知，这次出来之后是ads更新到3.3之后的版本，里面感触最深的就是路面预瞄系统，整个云辇-p系统能够给出最舒适的驾乘感受，尤其是在高速上的时候，基本上感受不到过桥梁伸缩缝这种体验，但是吧，这种体验就相当于我们在沙发里面被弹起，我老婆说这种感受太软了，还是希望能够在高速上能够体会到那种硬邦邦的过伸缩缝的感觉，关掉预瞄之后，体验感也还是不错的，整体乘坐舒适度没有减少。智驾我基本上都是高速上用的，偶尔在县城或城市的城区道路用一下，一般不会在国道和小道路上使用，毕竟我还是相信我自己的多一点。

关于此次用车损耗（右前胎侧壁被撕裂一个长3厘米大口子，完全报销，损失2000多）

高速过一个路面上的坑的时候，自己刚好被阳光刺眼，没有看到，第二天看行车记录仪才看到这个坑

游记总共有4万字，图片超过270张，徐霞客曾经说过：余辈独蹑万山之巅，径穷路绝，迥然尘界之表，不啻霄壤矣。

写在前面的话

2021年的10月《中国国家地理》每年加厚的专刊，就专门介绍219国道，这本书从湖泊湿地、峡谷雪山、植被生物、边境村庄等等多个方面介绍这风光超过两万里的国之大道。我犹记得2006年的《中国国家地理》出了一期关于中国人的景观大道318国道，那个时候318国道上更多的是徒步、骑行的爱好者，自驾爱好者多为越野老炮。318国道从上海一路西行到西藏樟木，从第三阶梯跨越到第一阶梯，从东海之滨上升至世界之巅，后来这条路就这样慢慢的火热起来了，彼时的318是户外爱好者的天堂。

特意做一个关于国道219的车贴，算是给这个车队打个卡

2023年在旅行主题“重走长征路”的故事背景下走了一段318路段，从泸定到康定再到新都桥，感受到了318那火热的旅游追随。回来的那个秋天，继续看了219国之大道这本书，更加坚定了自己想去走走这条中国最热门的国道之一的219，其实大家在各种短视频平台上都可以看到关于219国道自驾的各种介绍。在“一路向西”旅游好伙伴老大的提议下，利用空闲时间前前后后大概花费了近一周的时间，做了一个简要版的路书初稿，（路书初稿见文章最后），既然是初稿，肯定与实际操作的时候还是有很多的差异和变化，但总体思路和方向是没有改变的，那就是2025年的这个夏天出发。

出发之前专门把中国国家地理2021年10月专辑再看了一遍

在群里面热烈讨论出发的时间地点时，最终大家决定走219国道的滇藏新路段，古话说的好，凡事预则立，不预则废。其实旅行的故事也差不多，对于旅行的故事必须得有计划，更得有不一样的针对特殊情况的预案，这才旅行的成长，而不是仅仅为了看一些不一样的风景。在路上看到不同的人，遇到不同的事，吃到不一样的地方美食都是旅行故事中积累的意义。

出发前做了一个45页的路书，路书基本上把要去的节点和餐饮和住宿建议有个初稿

关于出行时间也是久久没有确定，开始想着7月7号能够直接出发就好，这样就可以不耽误8月份的各种安排，后来受制于各位朋友的时间安排，从14号推迟至20号。也算是好事多磨，在18号中午针对能够确定出发的朋友在两篼菜进行最终的确定，一共5个家庭，四台车，7月20号出发共同完成一次史诗级的边境秘旅，当然这必须少不了我们的车贴，给我们的行程定一个大气雄浑的主题——G219国之大道边境秘旅。

出发前一起打个卡，拍个合照

由于这次长时间在海拔4500+的地区，虽然这个团队在23年“重走长征路”的过程中经历过海拔3600+的高原地区，但是长时间在4000米以上的地区还是没有尝试过。所以出行也是做足了准备，首先关于的是药品，出发前所有的人都提前7天吃红景天，也准备了各种关于可能应对高原高反的药品，尽可能是能够做到万无一失，药品哪怕最后没有用上，也是一个最有力的保障。其二高原地区最大的问题就是氧气稀薄，所以尽可能的要求每台车准备充足的氧气，于是我们准备了一台车载制氧机，一个医用氧气罐，还有三个氧气枕头，最后在海拔4500米以上的地区再次购买了一个氧气枕头，确保大家都能够安全通过高海拔地区。我相信有一点自然从来可能不敬畏人类，但是我们必须敬畏自然，正是这样的前提，我们才能够对自然有着更好的理解和崇拜。第三想着能够在高原上做一顿户外的野炊吧，还是带上了平时露营的桌子和椅子，当然高海拔地区的气压必须也是要考虑的顺道带上了高压锅，这高压锅最后还是能够给我们很大的惊喜。其实长时间自驾旅行更要考虑就是贴身衣物的换洗，自从2018年自驾开始，我们每次自驾都会带上烘干机，有的时候个别酒店没有烘衣机的情况下可以救个急，这样就能够更方便在自驾的旅行中随意放飞自我。

Day1再次回到梵净山脚下，感受云舍古村落千年底蕴

中国第一土家古村落——云舍村

路书中开始写的是千里奔袭直击贵阳，但是想着近800公里的路程确实有点夸张了，基本上一路下来全都在路上了，旅行的第一天就会把这些小朋友大朋友干懵了，最终还是商议在贵阳前找一个停留的地点，见机行事。地图上选来选去，开始觉得石阡县不错，距离贵阳近，第二天到贵阳的时间可以更加充裕，后来对比旅行中团队的各个需求，还是定在了梵净山脚下。当然梵净山的火热程度肯定不是简单的提前一两天就能够预约到门票的，和上次一样继续放弃，当然这次不会再去那个坑人的亚木沟了，尽管他也有着他的特色。最终选择在云舍景区简单停留，感受这个千年古村落的文化底蕴。

背后的就是神龙潭，潭水深不见底，具体是哪个方向的河水过来的

小朋友一直在开心的玩耍

盛夏最热的时光到达这里，龙潭河的水依然清得能数清水底鹅卵石的纹路，阳光穿透水面时，那些被冲刷得圆润的鹅卵石便在水底折射出斑斓的光晕。当然这里虽然舒服的就是燥热的夏天在这里突然就变得那么宁静温柔，云舍景区被称为“中国土家第一村”的寨子，像被时光遗忘的琥珀，凝固着土家族六百年的生活印记。

整个村落在旅游规划的背景下，街面干净整洁，人居和旅游都十分和谐

同伴们沿着蜿蜒的青石板漫步，古色古香的土家木楼相映成趣，也许原来排排毒土家生活气息，在我们这样的游客不断侵蚀下，慢慢的被沿岸的民宿酒楼不断占据，这一刻我们看到的云舍村不再是当初最开始的那个村落了。沿着龙潭河前行看到了一个老奶奶家门口摆着手搓凉粉，老王兴致高起，邀请小朋友们每个人品尝一下没有化学风味的凉粉，果然手工的就是珍贵的，山沟沟的凉粉也别有一番滋味。

龙潭河源头是一个无头河，也是号称世界上最短的河流，全长仅800米，河水就是不断在这里的地底下慢慢喷涌而出，稳定的流量让夏日的炎热在伸手触摸时感受到那无边的清凉，让盛夏的燥热瞬间消散。随手触碰到潭水在落日余晖中泛起的波光粼粼，潭底的水草随着水流轻轻摇曳，宛如舞动的绿色绸缎。驻足观鱼台时，可见成群的江鱼逆流回游，银白的鱼鳞在阳光下闪烁如星。

沿着河对岸的古老街巷继续前行，也有很多保留古色古香的木建筑，没有商业化，农作的工具就在屋檐下静静的躺着，等待着下一个秋收时节的到来。登哥说：屋前屋后的农作物和长沙的丝瓜辣椒如出一辙。我说这是亚热带气候背景下共同的产物，这里只是和我们的民族不同，物种还是一模一样的。再往前走就是这个村的尽头了，没有那么多游客，三三两两的村民开车出去继续自己的工作忙碌，当然我们也只能够折返了。

开始都说不玩水，但是清凉的夏天不玩水不就是炎热的夏天嘛

眼看天气还早，云舍景区出来就是一个本地人聚集的天然浴场，这个天然浴场就是神龙潭发源的龙潭河注入在太平河，太平河沿岸的天然浴场因水质清澈如玻璃，梵净山大道沿岸的车辆如长龙一样停在道路两岸，看着时间还早，小伙伴们说要不去这个太平河看看，反正大家都只是看看，不下水。古话说的好，常在河边走，哪有不湿鞋，最终的故事就是开始大家都说不下水，只在河边看一眼，最后是所有的小朋友与农夫山泉的天然水紧密融合，感受着大自然的馈赠。

云舍村的对面就是太平河，小朋友在太平河里面嬉戏玩水

没带游泳圈，也没有从车上拿下游泳的装备，只能够，给孩子们租一个充气皮划艇，尽情享受这天然河水的乐趣吧。浴场的河水并不深，成人也就是刚刚没过膝盖，小孩子也就是到大腿的位置，在保证充分安全的前提下，我们的登科同志还是充当了安全员的角儿，全程看着孩子们的充气皮划艇，也算是安全保障作为我们的最大的底气。只是贵州的天确实不一样，在水中尽兴的玩了一个多小时之后，天空中飘起来毛毛细雨，只是从毛毛细雨到倾盆大瓢只有十分钟左右的时间，作为地理人对于这种情况还是需要有一定的预见性，怕河流上游可能有着更大的降雨，正巧是美国中部某州发生突发山洪，导致安全事故。索性和登科商量赶紧趁雨上岸，在岸上的大棚中歇脚，小孩子们嘛，这种情况对于他们来说，只是增加了游玩的乐趣，对于游玩存在的风险肯定不知道。最后我们还是等雨稍稍停歇，继续前行，回酒店。

男孩子们还在继续闹，女孩子怕水就已经都离开橡皮艇了

只是回酒店的停车的故事确实也让人记忆深刻，帮老李停车的时候，车停好了，人回不去了，持续的强暴雨至少硬生生的下了半个小时，我们的晚餐时间也不得不从7点半推迟到了8点半了。路上总有不一样的故事，晚餐的路上我们小捣蛋学着小猪佩奇跳泥坑，结果跳到一个刚好倒完混泥土未干的地面，结果你可以想象那种狼狈的局面。正是因为故事有插曲，故事才会有不一样的体会，这一夜的酒友还是只有我和登科，桌上添些许凉菜，伴着第一次尝试的梵净山百香果啤酒，第一天的劳顿就这样轻松的飘过了，洗完衣服挂上天台，美美的睡上一觉，明天又是一个美好的旅程开始。

Day2 再次回到贵阳城，感受云贵高原的初步凉爽

经过龙宫服务区的时候随手拍了一张，记录豹子胆出行

旅途的开始，明显老王的精力很好，依然是早上6点起床，围着梵净山脚下的江口县跑步了6公里，江口县真的不大，也就是几条重要的街道，围着县城奔跑的过程中能够看到道路起伏的状态，一般早起跑步我都愿意去当地的菜市场看看，感受一下这个城市的烟火气，只有体会过烟火气才能真正了解这一个城市，感受到这个城市的文化底蕴和脉搏。更能知道这里的烟火味道，更能体会城市的生活气息。

早起跑个6公里，今天一天都是神清气爽的，进入高海拔地区之前基本上都每天运动半个小时

菜市场是一个最好的窗口

小儿子的拍照姿势总是那样，一本正经的剪刀手

跑步之前，我是先去天台收了昨晚的洗晾的衣服，只是昨天晚上这衣服拿上去只有8斤重左右，早上从天台上拿下来承蒙老天都照顾，现在总的重量应该超过了15斤，我自我打趣的说，幸好起得早早点拿下来，否则的话又得多吃一个多小时的水汽，拿完衣服放入酒店的烘衣机，吃罢早饭，我们继续前往下一个目的地——贵阳。

贵阳只去了黔灵山公园逛了逛，毕竟主题不在这

说起贵阳，这是第三次来了，每次来贵阳总有不一样的感觉，和不同的人来感觉也是大不一样。说起重庆我们都会说，打开车窗空气中就弥漫着火锅的味道，到了贵阳，打开车窗那到处就是散发着烙锅的味道。在这里基本上每走几步都能看到不一样的烙锅店，到贵阳时间正好是午饭时间，既然空气中都是弥漫的烙锅的味道。中午大家普遍的建议就是一起吃个烙锅，感受一下贵阳的热情，我们的故事就从这个烙锅开始吧。

2025年的夏日中午虽然些许燥热，比起长沙的天气已经是天上人间了，圆形铁锅上滋滋作响的洋芋粑、五花肉和臭豆腐瞬间激活了食欲。正如抖音上面说的一样，没有一颗土豆能够活着走出贵州。蘸水配着的折耳根加点糊辣椒才是正宗的贵阳味！果然，酸辣的蘸水完美中和了烙锅的油腻，贵阳的市井烟火气就这样扑面而来。

吃罢烙锅，鉴于我们住的地方就在贵州省人民政府附近，大家都觉得可以去黔灵山公园看看，毕竟作为贵阳最有名最具人气的公园。和星城的岳麓山一样，游客如织，说句实在的这种情况不是自己旅行中想要的，但是想着一句话，来都来了的加持下，还是一起爬上来黔灵山的台阶。

猴子不是一般的多，幸好不抢东西

刚上台阶，就能看到一尊坐佛一般的猕猴在树枝上端正的坐着，仿佛在检阅着来来往往的游客，当然一路前行，刚好经过的路是菩提路，于是乎便开启了老王课堂，给孩子们介绍关于六祖慧能的故事，讲了当年六祖慧能做偈语的故事，小朋友听的也是甚是认真，这也许就是旅行的意义吧。

你如果把你喝的饮料给他，猴子喝起来就是那么津津有味，你在看它，它也在欣赏你

如果我们仅仅看山是山，不了解背后的文化背景，很多东西就失去了旅行的意义，这样更不能让人知道中华历史文化的底蕴深厚。伴着石板台阶路继续攀升，最后了弘福寺，看着寺庙的两句楹联也稍稍驻足品读，可能理解的故事不是很懂，也算是略知一二吧。作为黔中名寺也没有时间去参观，就在周边慢慢的转悠。

菩提路上和孩子们讲讲关于禅宗的故事

本着能够前往动物园、天鹅湖等小型参观点的基础背景下，想着就从东门出公园，在前往东门的路上遇到了大量的猕猴，小朋友们也许是第一次这么近距离接触猕猴，都是高兴的不行，能够感受到人与自然之间的和谐相处。从另一个角度来说，如果没有那么多游客进入黔灵山，这些猴子的栖息地又会是一个怎样的情况呢？更好或者更坏？谁也不知道是什么情况了，更多的是现在的人一厢情愿罢了。

再后来前往东门想去再看动物的时候，天公些许不作美，毛毛雨再次变成了大暴雨，我们不得不在狭窄的廊桥中避雨，再往黔灵湖的计划就此搁置了。后来时间关系只能够看到天鹅湖了，成群的黑天鹅中还是被好事的管理方放了几只鸭子，也许好事者想着点就是丑小鸭和天鹅的故事对比吧，只是在网络时代的冲击下，甚至这些小朋友是不是忘记了丑小鸭和白天鹅的故事？

无有其他，从黔灵山东门出来之后，距离酒店也就是800来米，小伙伴们虽然在黔灵山转一圈也是相当的累，但是还是全都异口同声的说我们可以走回酒店，山地城市的800米比平原地区的同距离稍稍显得有一点点那么累，还好大家都没有一点问题的完成了，小朋友们还是体力好，连奔带跑的早早到达了酒店。

由于没有其他的行程安排，到酒店也就是五点左右，贵阳来过几次，青岩古镇早就去过，夜市也曾经体会过，甲秀楼也逛过，最终就决定安心的在酒店歇着，等着太阳落山吃晚饭吧，等待有一个烟火气+烟酒味的晚上。这一晚吃个熟悉的老凯里酸汤鱼火锅，所有人都兴致很浓，酒足饭饱，好好休息又是一个不一样的晚上，等待下一个天亮，启程前往下一个城市。

Day 3闯云贵奔赴滇池 斗南花卉识春城

早起的贵阳冷冷清清，照原计划还是围着酒店周边小跑一圈，许是我太小看贵阳的地形起伏了，围着贵阳老城区跑的那段路，说句实话要了我的老命了。从第三公里开始，就进入连续爬升路段，在短短1公里的海拔急剧上升近300米，跑的我真的是上气不接下气，真正体会到山地同胞们的不容易，想着这里的车的油耗肯定也比其他地方可能要会高一些。

回到酒店，孩子们都还没有起来，我继续返回酒店10楼先行吃完早餐，早餐的品质确实有点点不敢恭维。等伙伴们收拾的过程中，我早早的把车开到贵州省人民政府办公区充个电，不得不说贵州省这旅游服务真的对外地游客有好，只是充完电还要交个5块钱停车费，也是蛮有意思的。

从贵阳到昆明的距离接近530公里，开车的路程又是一个舟车劳顿，小伙伴们的意思中餐就在服务区解决，连带休息，也可以快一点到昆明。路上又一路经过22年走过的安顺，23年走过的昭通、曲靖等一些城市，慢慢的离昆明就进来很多。好在老司机们控制的还好，下午四点左右已经到达酒店，在酒店休整半个小时后，就准备前往滇池周边转转了。

花的价格便宜的不要不要的，就是快递费贵

这次在云南遇到过这次大哥的豹8，好像在西藏察雅县又遇到过一次，不知道这位大哥能够看到不

说起昆明，这也是我第3次到这个著名的城市了，昆明不愧是有春城的称号，虽然正是炎炎夏日，滇池旁边的气温可能也就是20℃左右，说句实在的，真的有点冷，不只是有点点凉。我们住的酒店就在万科·五百里旁边，顺便问问小朋友为什么这里这么多五百里文化，同行的小朋友还是能够大致回答出滇池的周长，也算是对于滇池文化的进一步了解和深入。

滇池旁的标准游客卡，打卡一张

作为地理人，肯定要和孩子们介绍一下滇池的形成原因，老王讲故事总喜欢从很远很远的讲起，聊起来22年重走长征路路上遇见西昌的邛海，虽然邛海为断陷湖，但是与滇池断层陷落湖还是有一定的地质构造差异，当然作为孩子，能够了解这两个高原湖泊受到了强烈的地质作用就可以了，具体是区域地层断裂还是板块碰撞等原因，也许不要这些刚升入初中的孩子认真了解，即使一个真正的地理人也未必能够清楚1200万年前与180万年前的构造差异，如果我不是提前了解，我也许也说不出一个所以然。

可能和进入义乌小商品批发市场一样的，花的种类琳琅满目，不会看也看不懂

滇池旁边慢慢散步，看到最多的除了游客，就是把自己全身都投入到滇池的钓鱼佬，看着好几批全神贯注在滇池的水中，也许他今天是空军，但是他的心理绝对达到最大的满足，才是他们追求的至诚至真的要点。伴随着晚霞的光辉逐渐亮了起来，小伙伴们也是建议前往斗南花卉市场，并且可以用点晚餐。

斗南花卉市场作为亚洲最大的鲜切花市场，可以说举世瞩目，全国吸引客流的能力绝对排在前列，我们有幸进入斗南花市的种植区，看到花农们正在忙碌收工的身影，看着外地车牌进入他们的生活区，还是有很多投来不一样的目光。到的时候斗南花市正处于日间花市结束时期，夜间花市还没有正式开始，我们团队随便找了一个简单的快餐小吃店，满足不同人的需要，顺便拿出某年的地理中考题考考几个大孩子，讲到长沙的市民从昆明网购鲜花给自己的女朋友，最适合采用的什么运输方式？这个看似贴切生活的问题，对于只有初中生活经历和学习经验的孩子来说，这个题目对于他们此刻显得略有难度。当然最后他们的答案也是五花八门，后经点拨之后，孩子们还是能够理解为什么鲜花要用航空运输，但是随着冷链运输的全方面的推广和拓展，如今的公路运输才是鲜切花运输的主力，所以不得不说时代在变，我们的地理思维也必须得跟着改变。

小朋友和妈妈们在花市里面采购鲜花的时候，只有我和登科还在花市里面继续品酌着大理V8，虽然V8不属于昆明，但是提前一点品味到也是好事。女人嘛，到了花市，那就是觉得这里的花也太便宜了吧，2块钱一束10只的白玫瑰，这也是我们从来没有见过有如此便宜的鲜花。老毛同志是第一个获得战利品的队友，一边抱着一捆花一边嘴里念叨着，太便宜了，真的太便宜了。

当然，我们家夏美丽同学，也十分开心的采购了一批，采购完了之后，想起一个问题，我问她这么多花该怎么处理呢？她说分别给弟弟妹妹们寄点，感受一下昆明鲜花的热情。只是鲜花总共60元，快递费合计140元，这个时候该说什么为好呢？花市听说要营业到陵城2:30，我们显然没有那么多精力在这里闲逛，回来的路上在旁边的童话世界打个卡，就算是结束了这一天行程。

好好的回到酒店，用心睡个安稳觉，明天继续还在这里住，感觉也没有那么多急促。

Day4西山揽盛景 老街寻书店，尚为云宴醉的一塌糊涂

滇池旁跑步很悠闲，自从配速没有追求之后，跑步自由自在

早起的滇池旁，安静的出奇，老王正常的出去跑步，这也是我第一次在海拔2000+的地区跑步，说句实话，最开始跑步的节奏真的不敢太快，跑心肺功能跟不上，更担心在海拔高度较高的不适应环境。我沿着滇池湿地公园跑步的时候，不由得想起国足常年在昆明拉练，这么好的环境符合运动员运动拉练的需求吗？真正能够达到耐氧的需求吗？能够提升我们国足的战绩？从滇池跑步的路上，看到很多运动爱好着，老年人打太极的，年轻人跑步骑车的，旅居云南确实是一个好地方。

昆明老街还不错的景色

由于这次酒店特意没有选择含早的，因为考虑到在昆明要呆两天，所以选择在酒店周边一个早餐店，跑步的时候也问了旅居在这附近的居民，居民指了一家云南特色小面馆，早上一吃，还真不错。考虑到昆明之后要去更高的地方，我大儿子的咳嗽还是没有好利落，其他小伙伴们就先行西山景区里。我就带着大儿子前往社区医院，社区医院的老中医说，肺部没有问题，只有一点点支气管的问题，前往更高海拔地区不怕，自己注意就可以了，这样一看开点药，心里也安心多了。

原计划从西山坐索道观滇池盛景，由于索道预约的票确实难约到，运气来了就是挡都挡不住，一个当地居民告诉小伙伴们可以直接上西山风景区的后山--龙山景区，可以免去坐索道排队的等待。当然我和大儿子看完医生再追上大部队的时候，也还好只是比他们晚了几分钟左右 ，并没有很明显的拖后腿的情况。到达景区正常的购票进入，龙山景区比西山大门主景区人肯定少很多，只是昆明的这两天天气确实不是很美丽，天空中阴沉沉的，总有那种山雨欲来风满楼的感觉，漫天的乌云随风飘荡，意味着大雨也是随时可能到来。

到达龙山景区的时候，温度明显要比在山脚下低一些，大家都不由自主的穿上了冲锋衣，算是旅行中第一次拿出了外套吧。比起从正大门进景区，这条线可以称作为反串滇池西山景区吧，游客没有想象那么多，路途中都是三三两两的游客，只是爬山的同行人中年龄最大的居然有89岁，不得不佩服，真是厉害。

再往上就是凌虚阁了，沿着栈道下到龙门石窟崖刻核心景点，开始听孩子们叫嚷着，马上就到龙门石窟了，开始我还是鄙夷的态度，满脸的表情包，这里有龙门石窟。等到达核心景点的时候，才发现是我肤浅了，对于这里的历史文化完全不知，幸好，老王算是较为好学，能够把这里的故事当即从网络上获取相关信息，也算是略知一二。

龙门一过，万事都过

下大雨了，没有伞只能在这悬崖峭壁找个地方歇脚

只是毛毛细雨在绝壁悬崖的攀登过程中变成了中雨，再后来返程中不得不找一条小路回到开始的步道，准备回酒店歇息了。在大雨的浸润下，小伙伴们都被大雨淋湿了或多或少，只能先行返回酒店休息。原计划途中找个农家乐的吃饭的想法，也变成了点外卖在酒店用餐了。

下午想着还是去昆明老街转转，昆明很多地方在原来来的过程中已经看过或者体验过，这次想去昆明老街更多是看上了东方书店的旧址基础如今重新开张的书店，能够在闹市中保留一份对于书店的执着，也算是不一样的体验吧。东方书店有两层，门脸没有那么酷炫，以至于我到了书店的门口，被周围琳琅满目的招牌吸引，确实一下子没有找到书店的位置，但地图却显示就在身后。

进入书店，外面喧闹的世界，好像在踏入门槛那一刻就完全没有了，那叫卖声在那个瞬间就消失了一样，只剩下知识的声音，旋转的楼梯两侧摆满了各式各样的旧图书，可以随意翻翻，也是一个拍照的好位置。缓缓踏步进入二楼，空间比我想象的要大得多，里面的人群不乏有各种打卡的人，当然有可能也是各种看书的爱好者。书店在如今这网络时代，存在就是一个很大的奇迹，就如很多人想的一样，存在艰难不艰难？老街的其他地方和长沙太平街可能没有什么很大的不同，只不过是太平街叫卖的酱板鸭、臭豆腐，昆明老街里面就是鲜花饼和普洱茶罢了，还有很多来自义乌小商品市场的一样的旅游纪念品而已。

找到了这个曾经的书店，还不错

登科总是看时间，23年重走长征路的时候，登科的堂老弟专门从昆明到曲靖接待我们一行人，这次219国道边境秘旅热情的堂老弟再次接待我们一群人，说句实话真的让我十分感动。李总的接待规格很高，对于一个这么大的群体来说，这一晚又一起聊了很多，开始吃饭前，团队还有两位主力军正从长沙飞往昆明，也刚好在这里一起最终聚在一起，团队成员一行16人全部到位。

只是这一晚不如两年的那个晚上，这一晚我不胜酒力，飞机拉线的影子就印在登科的车门上，甚至尴尬，入夜后我是怎么回的酒店，怎么进的房间全都忘的一干二净了。

Day5 昆明杀到大理，感受洱海的风花雪月

早起显然是不太可能了，如果不是伙伴们催促我，说句实话，我真的想睡到12点，宿醉的感觉真的难受，那种有气无力的感觉让自己痛不欲生。昏昏沉沉的和伙伴们到了早餐用餐的地方，比起昨天我那生龙活虎的大口吃面，今天的我只能给小品一小碗小米粥了，然后又继续昏昏沉沉的回到副驾驶位睡回笼觉了。

这棵树承载了很多前往洱海游客的梦

从昆明到大理有两个大的高速可以走，一条是昆楚大高速，另外一条就是老的杭瑞高速，看着杭瑞高速可以省112块钱，觉得选择应该不错。虽然开车的是夏美丽，但是还是能够从对讲机中听出小伙伴们对这112块钱换来这么多弯道有点惶恐，大家一致决议下次如果在遇到省钱的方案一律不接受，出钱还是有出钱的道理的。

一路上没有什么很惊艳的风景，我也一路睡到了近12点，这个时候的我才算是缓过劲来，开始说的再也不喝酒了也变成了晚上大理继续happy的口号。在洱海的高速边上就能远远看见洱海的魅力，洱海的虽然面积没有滇池那么多，但是湖水蕴藏量还是远超滇池，由于洱海的水深更深，在太阳光的折射与反射作用下，洱海显得更加美丽。

上一次来洱海还是12年前了，其实洱海的模样说句实话，忘记的也差不多了，只记得那是一个雨后初晴的天空，那天的洱海彩虹特别漂亮，只记得那天我也是匆匆的离开了洱海。我们想到洱海公路旁边，找一个能够临海的地方，飞个无人机追随我们的车辆，只是我们找了好几个村的入口，都被村口的大爷劝返了，旅游旺季洱海的环海公路是不开通的，也许就是这样告诉我们，想要拍洱海的环海公路那还得是旅游淡季。只是什么时间才是洱海的淡季呢？洱海旅游有淡季吗？

兜兜转转，最终我们还是把车停在了网红s弯那里，在当地商户那里租了几台自行车，准备前往网红点开始我们的洱海之行。只是当我们把车骑进去之后才发现，这里人潮如织如何才能蹬动那笨重的双人自行车，只是觉得在这里租自行车可能是个错误的决定。大家都停留在网红点柳树旁打卡拍照，就如朋友圈留言的一样，这棵树可是一个老演员了，承载着众多在洱海旅行的游客的梦，也入镜了不少朋友的朋友圈当中。

洱海的风是很温柔的，洱海的阳光却不是，只能在风的温柔间隙中找一处阴影，感受这喧嚣的洱海难得的静谧。小朋友们还是不一样，在环海公路的弯道中尽情的蹬踏着，只有这样的青春才显得更有活力，只有这样的体验才是旅行的意义。大孩子们歇着也算是歇够了，小朋友蹬自行车也可能是蹬累了。

大家对于古镇古城的兴趣好像都不是很浓，虽然就住在喜洲古镇，大家再去前往的意愿不是很强，回到民宿，休息片刻准备前往附近的民居用餐，用民宿老板的话来说，吃点本地居民喜欢吃的菜，确实口味也不错。

这个晚上可能是受制于昨日的酒太浓，今天喝酒的意愿都不是很浓，我也不是蛮想喝酒，韵神还是缓缓，让这疲惫的身躯缓下来，慢慢歇歇。按照路书，明天是要腾冲的，记得登科老弟讲过如果走219国道，到腾冲还不如直接到怒江，他说到了怒江才算是能够真正感受到219国道的惊险刺激。

晚上到了酒店，不停的翻开路书，打开地图，对比路程，确实发现为了更好的利用时间，更合理的用好路程，只能够到怒江，因为今天是星期四，明天星期五到达怒江傈僳族自治州还要停留一晚，星期六到达丙中洛，才能赶上周末通车的丙察察，计划是牵一发而动全身。晚上电话和团队的每个家庭沟通，说出自己的想法，大家还是表示，一切行动以我的想法为准。这样我们就没有前往腾冲了，攻略里面做的和顺古镇、腾冲温泉只能够等着我们下次再去体验了。安排好第二天的路程，洗个澡安心的睡个觉。

Day6大理奔赴怒江 感受边境城市的别样风味

早起的大理还是有点蒙蒙细雨，虽然也不是很累，大理的早晨也没有早起去跑个步，当然下雨也是一个重要的原因。民宿的老板说，早餐要八点半才能开始，因为管家阿姨上班没有那么早，所以住在民宿的我们也算是较为慵懒。早起我们把从长沙带过来的车贴贴上车，昨天晚上天色不好，贴上去的时候废掉了一张，幸好我摸索出了经验，今天终于把我们的国之大道的旅行主题车贴如愿以偿的贴上了车，同行的老毛开玩笑说，我们开了6天了终于要进入我们这次旅行的主题了，真正奔赴到219国道。

从大理到怒江州距离倒不是很远，总距离只有不到260公里，不到4个小时的车程就到了，从大理到怒江州的路上跨过了澜沧江直到怒江旁边，其实如果不是这次旅行我也许真的不知道还有一个和怒江同名的怒江傈僳族自治州。前往怒江州的路上，由于靠近边境比较近，经过了一个边境检查站，也就是常规检查没有什么特殊要做的，车上的未成年尤其是儿童还是得到较多的关注。

这个背影我觉得拍的比较酷。

下了高速口，高速口是六库，车上的小朋友都比较兴奋，因为他们在短视频里面刷到过那个比较流行的梗——我是云南的，云南怒江的，怒江泸水市，泸水六库镇，六库傈僳族。小朋友都在对讲机里面使劲叫唤着，并且问我是怎么找到这个地方的，其实我想说这不是我找的，我也不知道这个梗是出自这里。怒江州泸水市就在怒江大峡谷里面，两岸高耸超过1000米的高山让这个峡谷城市确实有着不一样的韵味。

中餐就选择在酒店边上的一个傈僳族手抓饭特色餐厅，不得不说，这个餐厅的分量真的足啊，咔咔一大盘，真的是吃不完，各种民族特色氛围感的菜陆续登场，也让小朋友们体会到少数民族餐饮的特色，在餐厅还专门拍了一下为什么这里要吃手抓饭的历史缘由，也真的看到的不一样的美景美食。

酒店就在怒江边上的一个还不错的酒店，城市在峡谷里面，看远处那基本上是不太可能了，只能沿着怒江大峡谷两岸发展了，准确来说，这个怒江州州府所在地搬过来也没有多久，如果不是新中国基建能力强大了，也许州府还在那个海拔2000+的知子罗村了。在酒店休息了半个小时之后，决定共同前往怒江大峡谷之巅的先锋书店里，一座书店带火一个IP。

短短8公里的路程，海拔从800米左右直接上升到1900米左右，坡度最大的地方超过18%对于两驱城市SUV来说确实压力很大，不过幸运的是山顶没有积雪，路上没有结冰。虽然走上去感觉动力没有那么强劲，但还都是上去了，这个时候不得不说四驱车还是很不错的，这次开的豹子还是在这个场合充分体现了对于环境适应的强悍表现。车到了1300多米的看到远处的怒江大峡谷几个字，也就是告诉游客，城市就在峡谷里面，峡谷两岸勤劳的中国人民随山就势盖着房子，种植玉米，慢慢的驯服这方土地。

我们也能够在这里能够看出这里九山一水没有田的傈僳族同胞，在这块气候条件好，土壤不平坦的土地上，扎根发芽，守护着祖国的边疆，而这一刻也是我们219国道边境秘旅的正式篇章开启。先锋书店耸立在白云之巅，峡谷之上，蔚为壮观，当把车停好和书店同框打卡的时候，就能够充分的感觉到白云之上的书店带来的体验感大不一样。书店很特别，有很多云南本地作家或介绍本地的作品，这也许是其他地方看不到一种特色。书店给自己取名为大地上的异乡人，也许现在是异乡人，未来的这里是家乡人了，时光在变，但是好的时代不会变，我们会向着更好的时代出发，会看到更多不一样的书店。

书店很安静，没有东方书店外围的喧闹，也没有那么多打卡的人员，安静的坐在位置上，看本书，望着挑空栈道下的怒江大峡谷，这种落差感也许只有身临其境才能够体会得到。大儿子一如在东方书店一样，选了一本自己的喜爱的小图书，上次在东方书店选购的鲁迅作品，这次还是选择了鲁迅作品，小小年纪对于鲁迅爱好还蛮深。

书店的书的种类不算少，空间也大，拉着登科，要登科买了一本关于219国道的介绍，也可以从不同的角度了解一下这条国之大道。我嘛，继续选购一些自己好喜的书籍，看看国学，看看易经，更是符合这种意境。到了这个位置，每个角度都很出片，所以拍照肯定是必不可少的，峡谷之巅的咖啡店有着不一样的风味，女士们或品一杯咖啡，或品一壶普洱老茶，在着惬意的峡谷之巅的村落里面中望着那远山，看着嬉戏的孩童。孩子们可能不知这个书店的由来，但是建在峡谷之上的书店肯定是少有见到，孩子们也算是很兴奋，尽情奔跑撒欢。

书店六点就正常打烊了，我沿着山顶的往村里面走了走，热心的村名告诉我里面还有一条当年的抗战遗址，把日军全部阻击在怒江东岸，与滇缅公路共同保护西南大后方作出了巨大贡献。只是山高路陡，我没有继续往山上深入了，也就慢慢的逛了逛这个宁静的小村庄，看了看悬崖之上的风景。在这里真的能够感受到党的光辉照边疆，这里2022年脱贫攻坚之后，家家户户住上了小洋楼，真的能够感受到党的政策对于少数民族的关爱。

俗话说，上山容易下山难，车也是一样，由于坡度太大，从这么高的海拔这么陡的坡度走下来，真正的把刹车都干冒烟了，明显的到达山脚下的时候问到烧焦的橡胶味。话又说回来，还是由于经验不足，在刹车盘热度很高的情况下，我们居然傻傻的选择物理降温，降完温之后又担心可能会影响刹车性能。所幸后来咨询了专业人士，说的是问题不是很大，下次不能再这样干了，算是吃一堑长一智吧。

从先锋书店出来，本来计划找一个219国道的路标拍个照片打个卡的，后来找到了219东岸兴冲冲的走进去，以为到了一个绝佳打卡点，才发现别人只是一个旅游地产的营销中心，也算是闹够了笑话。转了一圈没有找到219国道的路牌打卡点，最后还是把车停在酒店，继续休息等待晚饭时间。怒江的夏天没有那么炎热，滚滚的怒江水把峡谷里面的热量都算是带走了。怒江的日落也比往日要晚很多，就在怒江沿岸走走，看着熙熙攘攘的人群和游客，街面上老板说这条路一直很火，主要是大家都是前往丙察察的，这些年都有这么火。外地游客现在暑假也比以往要多一些，游客嘛，来去匆匆。

晚餐我们几个男的找了家烧烤店，女士们和孩子们就前往一个民族特色餐厅继续感受民族风味的晚餐，男人们喝几口酒，吹吹峡谷里面的江风，一切那么随意静谧，挺好。

Day7 沿怒江北上，遇见知子罗老姆登，到达云中村落丙中洛

我还是和以往一样，起的比较早，由于怒江经度更靠西，日出时间比长沙有推迟一个小时了，生物钟还是六点左右醒来，想着醒来了就继续跑步呗。沿着怒江西岸慢跑，想着进入丙中洛再到高海拔地区可能不会早起跑步了，主要是担心自己的身体受不住，也怕在青藏高原上面有什么不可以预测的事情。

沿着怒江跑步的时候，感觉还算轻松，但是准备跑到另外一个公路的时候，明显感觉这个坡度比贵阳的坡度还夸张，索性最后放弃到另外一条公路，继续回到怒江西岸，沿着河边的步道跑步，距离也算很远，就简单的跑步了5公里，出个汗就觉得差不多了。

跑步回到酒店的时候，老婆孩子还没有起床，回房间就当是一个闹钟了，酒店的早餐还真有地方特色，也让孩子们体会到不一样的民族风情。吃完早餐要从怒江泸水沿着219国道一直行进到丙中洛，这是原来川藏、滇藏、青藏、新藏线之外的一条进藏路线的重要途径点。从泸水到丙中洛的距离倒不是很远，但是全程就是贴着怒江大峡谷一路徐徐爬升，这次想着去一下曾经怒江州的首府所在地知子罗村，看看云中村落老姆登。

沿着怒江大峡谷往前开了没有多久，就真正意义上到了219国道上了，小伙伴们看了看小红书，说里面提到的溜索可以玩一下。我们出发没有20分钟就遇到了今天游逛的第一个景点登埂温泉，登埂温泉是219国道上一个免费的打卡点，可以看到滚烫的温泉从岩石的裂缝中缓缓流淌，用手摸摸发现温度还不低。虽然在全国各地泡过很多温泉，但这是我第一次看到温泉从地缝里面冒出，甚是壮观。

也许是怒江州这几天刚好是雨季，怒江水位也上涨了不少，登埂温泉的临江的那个圆形可以泡脚的池子淹没了，上面的池子温度太高下不了脚，只能够慢慢的用手体验一下上面的连续温泉池了，说句实话真的有点烫人，一边是波涛汹涌的怒江水，一边是热气滚烫的温泉，说句实在的这样的场面真的让人觉得大自然可谓是鬼斧神工。

本来这个打卡点是一个免费的观景点，当地村民为了能够让你体验溜索，几个村民简单做了一个拦车围挡，让过往的车辆可以体验一下溜索。说来也巧，同行的小朋友都想体验一下这个溜索，其实我自己也想体验一下这个溜索，后来看着我小崽溜索过去的时候，我倒觉得还好，等小朋友溜索回来的时候，说句实话，看着下面滔滔的怒江水，真的心里有点打颤，明显能够感觉心跳加速。再后来我自己就不敢体验了，还没有缓过刚刚到神来。

从登埂温泉出来就直接前往老姆登村和知子罗村了，两个村落相聚不远，两个村落却截然不同，老姆登属于传统的云南傈僳族古村落，有着中国最美村落的称号。停车在观景平台，远眺远方的之字形山路，看着白云下面或上面的村庄，我在想如果要介绍聚落这一章节的时候和学生一起看看这个是不是更为震撼。

老姆登村没有过多停留，就给车拍个照打个卡，继续出发前往知子罗村，知子罗是上个世纪80年代，由于怒江傈僳族自治州的首府从这里搬走，全部搬迁至今天的泸水市六库镇，这里从一个繁华的州府到如今没落的村落。走进知子罗感觉时光静止了一样，与平时看到剧组搭的景不一样，这里好像一夜之间停留在上个世纪七八十年代。当地村民开玩笑说，当时搬走了，当官的都走了，老百姓都留下了。在老百姓留下的今天的知子罗，曾经的信用社也好，银行也好，邮局也罢都成了村民的私有财产了，州府也不会再搬回这么高海拔的穷乡僻壤了，伴随着219的全线贯通，219国道也会慢慢火起来，知子罗会场尘封的过去历史中发挥新的光芒吗？能看到政府有对相应的设施进行投入改造，或许是由于游客不多，知子罗还是那种慢慢的节奏，慢慢的印在过去的时光里。

我们中午用餐的地方就选择在曾经的怒江州信用社所在的地方，这个地方如今有一户居民居住着，她说这个就是她自己的房子，后面也养了一点家禽，虽然这里离城市很远，但这里依然是哪个离云端很近的地方。

吃完中饭，我们只能继续赶路了，今天是星期六，按道理来说今天的丙察察路段已经通车了，但是很可惜我们打电话给酒店前台，酒店告诉我们可能要下午三点左右才会通车，反正开弓没有回头箭，继续出发到今天的目的地丙中洛。

在离丙中洛只有5公里的地方，我们遇见了怒江第一湾，我原来一直以为怒江第一湾是怒江离开源头的第一个弯，作为地理人来说，我还是学艺不精啊，犹记得14年徒步进藏的看到的长江第一弯，如今看到怒江第一弯还是各有千秋，就如在路上经过怒江老虎跳一样，虽然总感觉不如金沙江的虎跳峡，但是也算是别有一番韵味吧。只能期待未来的219国道越来越火之后，会让更多的人看到不一样的老虎跳。

到丙中洛天也快黑的差不多了，这一天看到的景色在云雾中没有特别的，记忆最深刻的就是219国道有个别地方塌方施工，我们走当地的铁索桥到另外一个村，在经过几公里的村道又从另外一侧绕出重新走上国道，这也是不一样的体验，幸好这个车宽度和高度刚刚好，卡在这个刚刚到宽度和高度通过塌方路段，否则堵车也不知道将会堵车到什么时间去了。

丙中洛这个小小的村镇不大，虽然镇所在的位置也叫做丙中洛村，村的大小得益于丙察察小众进藏路线的推崇，这个村落是越野爱好者的神圣向往之地，丙察察路线也是重要的进藏路线。在丙中洛镇晚餐又是一个菌子炖鸡，和卖丙察察勇者之路的老板聊起，告诉我们丙察察目前还没有通车，说句实话听到没有通车，对于我的计划完全是乱的。该如何设计后续的路线，我自己也没有认真思考过，毕竟开始只是想到走丙察察危险一点，没有意识到丙察察可能没有通车。

连夜做好预案，和团队所有的人商量好，如果丙察察明日（星期日）还没有通车，我们就走德贡线去德钦，前往香格里拉再走芒康进藏，重走318国道，虽然我走过这一段，但是很多朋友还是没有走过。晚上住的木屋民宿，说句实在的，木屋民宿只能拍照打卡，住宿条件与价格有点点不匹配，晚上睡觉总感觉不踏实，也可能是我自己的 心里感觉。

不管他啦，安心睡觉啦，明天早起谁也不知道路往哪走呢？

Day8 天公作美穿越丙察察，极限进藏勇者路

虽然在木屋没有睡一个安稳觉，依然不影响老王早起，只是虽然这里海拔只有1600+，说句实在的，由于丙中洛坡度也太大，没有去跑步，也不敢跑步，怕自己喘气不赢，我的运动早晨旅行就不再持续了。

昨晚在木屋睡觉的时候，就能感受到丙中洛地区还在持续的暴雨，也不知道今天的丙察察路况怎么样？商议好，先往察瓦龙方向走，到了察瓦龙再看是前往左贡县的碧土乡，还是能够持续前往察隅方向。民宿的早餐就是清水面自己配调料，说句实在，这样子吃我还真是第一次遇到，当然我自己的调出来的味只能说，我吃还行，狗看了都会摇头。吃完早餐突然乌云散尽，高山露出了山头，太阳也照耀着整个大地，当然最好的消息就是莫过于丙察察今天已经通车了，这个消息听到简直不要太开心了。民宿老板说，昨天通车的时间是晚上3点多，也就是最早的一批人可能在丙察察路口检查站堵车超过15个小时，甚至更多了，我们还算幸运，睡了一觉听到的消息就是丙察察通车了。

本来按计划要去秋桶村、甲应村看看，但是受制于丙察察的通车时间，说句实在的真的不敢瞎浪，怕啪啪打脸。很多人可能看到我多次提到丙察察，但是不了解什么是丙察察，这里简单介绍一下丙察察路线。

丙察察（丙中洛-察瓦龙-察隅），丙察察的前世就是茶马古道的延续，数百年来驮运茶叶、盐巴等物资进藏，换回马匹和皮毛，这条崎岖山路最初只有马帮敢穿越，横断山脉核心区的怒江大峡谷与三江并流（怒江、金沙江、澜沧江）形成天然屏障

2026年前的丙察察：真正的勇士之路，丙察察2009年改建为简易公路，全长约305公里，从云南丙中洛经察瓦龙至察隅，成为最短却最险的进藏路线，也被称为最危险的进藏路线，由于全是临崖峭壁，深达数百米的怒江正在公路脚下奔涌流淌。如今的丙察察纳入219国道，正在施工修缮，道路路况极差，听项目部的人说2025年12月31日之前会通车，也许自此之后就没有丙察察了，勇士之路没有那么危险了。

从丙察察线进入修路的路段，沿途停满的各种各样的大货车，问了问说，前面由于塌方施工，只能让小型车辆先行通过，大货车暂时管控。进入丙察察路段没多久之后就开始挑战的开始，这条路确实可以称之为勇者之路，从丙中洛到察瓦龙全程78.3公里，我们从上午十点出发，下午三点多才到察瓦龙，一路走走听听，遇到落实，塌方等只有电视剧里面才看到的景象，说句实话好不刺激。

最让我佩服的还是一台苏B牌照的凯美瑞，在进藏一村松塔村打卡拍照的时候，车主说，他的车跟他走过南闯过北，去过通麦天险等等之类的，说句实话真的很佩服，看到普通的城市小型SUV都担心底盘高度不够，这个凯美瑞真正是一个勇士，不知道这一路下来他会经历怎样的磨难，当然后来在察隅县一个修车老板正好登科车被扎胎了都时候，老板说凯美瑞也是在这里修的，老板说塑料件基本上在行驶的过程中都送给怒江大峡谷了，同行的还有一台X5也把侧裙边留在了丙察察。

一路上小心翼翼的驾驶，第一速度不敢太快，第二基本上没有超车的，除了个别的大脚怪兽觉得自己很牛逼之外，所有人都是慢慢的往前挪动，也不知道开了多久，看着前面的车开过去了，突然遭遇大面积的落石，在落石稳定之后，我们堵车的车辆男性都基本上下车去帮忙搬石头，把堵住的路又重新开通了，我打趣道，青春没有售价，自己修路修到拉萨。

由于进入丙察察的时间为周日，根据项目的一个小帅哥告诉我们说，星期一应该还会通车一天，让丙察察路上的车全部能够到去到察隅或者丙中洛，一般来说正穿丙察察的车辆还是比较多，反穿的车辆相对来说比较少。由于没有得到确切的回复，不知道星期一到底会不会通车，在我们到达察瓦龙的时候，是下午3点多，按照正常的情况应该要在察瓦龙休整一晚上，第二天再出发前往察隅，但是由于众多不确定性，不知道第二天的情况是怎么样，只能够硬着头皮往前走。其实我也知道，今天肯定是干不到察隅，尤其是夜路比较难开，幸好察瓦龙检查站的一个警察告诉我们，我们可以今天晚上到目若村，这样明天基本上就可以出去了。其实后来才了解，只要我们进了察瓦龙，一般来说，就是路上的工程车和施工车辆比较多而已，大部分情况下还是会让我们走出丙察察的。毕竟我们担心的就是怕在察瓦龙要住上5天，那我们的旅程就白白浪费5天了，走左贡县的路线一般城市SUV是没有办法通行的，挑战和困难还不少。

察瓦龙的一家面馆刚好开在6666公里处，打卡完毕，都希望自己未来的路如这个公里牌一样，永远的6666，可能是担心被困在察瓦龙，我们还是决定最终今天王察隅县城方向走，能够到目若村最好。

沿途的路确实不好走，快天黑的时候，我们这次过进藏路上的第一个垭口雄珠拉垭口，海拔4600+，这个时候同行两个孩子都有点困了，精神不佳。老婆这个时候由于海拔一直在爬升，在雄珠拉垭口高反明显，有气无力的。一路上来明显感觉在海拔过了3500+的时候，夏美丽同志明显出现高反症状，确实打不起精神。这也是遇到的第一个垭口，在垭口我还是小跑了100米，感觉还不错，打卡完毕，不敢过久停留，选择下山。从垭口离开的时候明显能够感觉山前山后两重天，从垭口下来的时候我们开始云雾缭绕，不知道走了多少个s弯，不知道过了多少炮弹坑，用老李的话来说，今天总共下车走了不到2000步，炮弹坑硬是生生的给他手表和手机颠簸出16000多步。

快到目若村的时候，天已经完全黑下来了，可以说是伸手不见五指的道路了，这条路上确实也不敢贸然往前走，路上遇到几个河南的坦克500车队，他们说还是继续往前走，能够走到察隅县最好，我不得不佩服他们的勇气。目若村的海拔3750米，夏美丽高反依然很严重，到达村口的时候，老李的车又没有多少油了，问了问村口饭店可以加油吗？老板回答可以，92汽油要26块钱一升，老李觉得老板不够真诚有点黑店的味道，这怕是遇见了孙二娘开的店了。整个村里面也就是几家客栈，在目若村的大雨还不停的下，确实没有胆量往前开了，看着夏美丽那状态，盯着车机屏幕上面那3700+的海拔，心里直发毛。后来没有办法，还是先找客栈落脚再说，四川老板娘说这里都住满了，幸好一个湖南老乡告诉我们远处有个当地人的旅馆，可以过夜，运气还算好，老板这里刚好只剩下5间房，勉强凑乎住一晚吧。

下车时，夏美丽完全没有力气走路了，高反非常严重，我和登科把她架起往2楼最近的房间，放在门口最近的床上，然后再下去拿制氧机和氧气罐，在短暂吸氧之后，也没有得到缓解，这一个晚上睡的几不安宁。半夜两点多，夏美丽头疼的受不了，又下去拿布洛芬。高原上的风又特别大，风总是不听使唤的敲打着玻璃，一晚上没有睡个安稳觉。早上5点多点，我又醒来了，完全睡不着了，索性起来围着这个昨夜让我们留宿的村庄看看，这也是我们一路住的海拔最高的地方。再后来只有经过垭口有高海拔，每次住宿尽可能选择海拔较低的地方，尽可能避免高反太过于应激。

晚饭嘛，16个人绝大部分是完全累了，没有心思吃晚饭了，只有我、老李、登科还是选择了吃个晚饭，老李说顺便加个油，开始那家老板说油26块钱一升太贵了，换了一家吃个盖码饭，青椒肉丝30块，当然汽油也是30块钱一升，老李还是狠心加了6升，180块钱人民币说再见了，当然不加怕在这个村里面今晚不好混啊，再去那家店也没有很大必要了。

快速吃完晚饭之后，又遇到了开始那三台坦克车队的河南朋友，他们说雨太大了，怕前面塌方还是回村上住，只是已经没有那个旅馆能够提供3个房间了，后来他们具体怎么住的我也不知道了，可能是住在车上，也可能一起挤在一个房间吧。

Day 9出目若进察隅，完成壮丽史诗丙察察探索之旅

昨夜的睡眠那是真的不敢再回首，早起也是迷迷糊糊的，幸好被高原牧场的美景看到又治愈了所有的疲惫。目若村不大，早起往村子深处走的时候，刚刚遇到几个村民，他们说他们不是这个村的，隔壁什么什么村的，很可惜藏式普通话我听不太懂，只知道他们应该是过来拉马的，也不知道是来买马还是把自己的马来回去。

进入高原之后，高原的早晨特别晴朗，看不到半点杂质，正如看到牧民那清澈的眼神一样。今天的行程比较简单，就计划慢慢的从目若村开到察隅县，一路走慢点，看看沿途的风景，拍拍照，打打卡，感受一下最后的勇者之路--丙察察，毕竟今年年底之后就没有这样的丙察察了，没有了大流沙、没有了垭口、没有那么多塌方烂路了。

进入西藏最大的感受就是这个物价还真不便宜，昨晚的青椒肉丝30块钱一碗，今早的西红柿鸡蛋面25一碗，说是西红柿鸡蛋面倒不如说是一个清汤寡水面加点西红柿蛋花汤。和老板聊了聊没有办法，这里除了牛肉价格正常，其他的物资都是要从外面运进来，尤其是蔬菜等物资，基本上他们从察隅县买过来就很贵，到这里基本上又得去掉三分之一的折损，贵也是没有办法的。

开出去没有多久，看到一个同心湖，本来想好好的飞个无人机来看看，结果技术太菜，还没有好好利用无人机就把自己的无人机给炸机了，具体损失多少暂时还没有确切回复，听起来就是一个悲伤的故事，只能等待大疆给我具体的回复了。

从目若村开出来要经过2个垭口，一个是昌拉垭口4400+，一个是益秀拉垭口4700+，虽然在目若村睡了一晚，夏美丽状态好了很多，但是再次过垭口还是有些许担心，不过还好只是轻微的不舒服，没有那么夸张和热烈的反应。今天的丙察察路段没有那多多临崖峡谷路段，开起来就轻松多了，只是漫长盘山路一直蜿蜒上升和蜿蜒下降，路况也比昨天的路况好多了，看这一段感觉219国道通车之日指日可待。

只是不巧的是，在海拔下到3300左右的地方，又开始堵车了，说的是前面开始又开始放炮了，常走这条路的本地村民说，这是正常的，快的话，个把小时能够通车，慢点的话可能需要三四个小时。既然停车了，前不着村后不着店的地方，小儿子有嚷着饿了，不得已给他煮个方便面，在这高海拔地区煮个方便面也没有那么轻松，高压锅还是得拿出来，煮了点方便面，小朋友吃完坐车就安静多了。

下到察隅县差不多快下午3点了，刚好遇到成批的工程车从外面进来，路过打招呼说一般他们都是星期五晚上出来，给星期六星期天通车让出道路，然后星期天下午再进去，开始为期5天的施工，每个星期周而复始。出丙察察察隅县入口时，让车和丙察察指示牌合个影，未来这个牌子还会有，但是已经不是一样的丙察察了，正如我现在走的丙察察和8年前叔叔他们走的路也有很大的差异了。

小伙伴们都说今天这个时候中饭不像中饭，晚饭不像晚饭，把女士和孩子们送回酒店，我们几个大老爷们就开始洗车去了，洗去满车泥巴，可能是由于豹子整体比较大，别人都洗半个小时就洗完了，我的车内饰+外观足足搞了一个小时以上，再把相关的东西装进车里，等我回到酒店洗完澡又快到6点了。看了看察隅县的日落时间，差不多要八点半，感觉有点早，在这个小县城转悠了一圈，看到了察隅县的松茸要60块钱一斤，感觉有点贵，等后来到了林芝地区才知道这个价格非常良心了，当然也有可能是松茸的品质不一样。

晚上就在桑曲河旁边的一家云南特色的火塘人家吃的晚饭，味道确实和平时吃的菜还是有很大的不一样，这里还是一样的大理V8，虽然在大理没有喝上V8，但是V8一直陪伴这我们的晚餐，晚饭之后几个男同胞闲来无事搞了几杆桌球，也不疲惫，也没有那么多倦意，回到酒店看看电视，聊聊天，挺好。

入夜，汹涌的桑曲河水没法伴我入眠了，我的房间不靠河，察隅的夜晚很凉爽，察隅的风很温柔，察隅的海拔只有2200，小伙伴们都很开心，还是低海拔舒服。

Day10 219国道察隅波密段暂且终止，559转318进波密

清晨的察隅没有叫卖声，察隅没有那么嘈杂的市井声音，这个面积有着超过3万平凡公里的县城，人口也接近3万的小县城，可以说不愧是西藏小江南。经历了高原之后，在青藏高原的腹地，虽然依然早起，但是没有跑步了，把跑步改为散步了，散步两公里也算是神清气爽。

作为1962年对印自卫反击战的主战场之一，这里有很多红色革命纪念地，由于太过于靠近边境，计划中也没有去参观的意思，察隅这么美的地方总有机会下次在欣赏美景的时刻，吃完早餐正准备出发，哦吼，四台车出现了一台车出现车胎没气了，不得不选择补胎。

小朋友们倒是挺好奇，全部围在修车师傅在嘟啷着，尤其是我小崽说要要学修车，不知道他是从哪里会冒出这样的想法，当然以后要是真的学修车，我也全力支持。等补完胎时间也接近九点半了，也不算太晚，小伙伴们说着我们今天能够到波密就行了，路上遇到好玩的就歇脚一会，没有好看的就直接到达目的地。

由于219国道察隅县到波密县这一段正在建设施工，我们只能从559国道转318国道再到波密县城。从进入横断山区到喜马拉雅山脉再到青藏高原的山脉群，除了公路翻越垭口之外需要不断的盘山，绝大部分公路都是在河谷里面穿行，今天走的559国道也是一样。沿着桑曲河继续不断攀升，今天活动的范围主要在4500+以上，翻越海拔4900+的德姆拉垭口时，车上的人除了我这个司机愿意下来打卡外，其他的人的意愿也不是很强，老婆还是拖着疲惫的身躯给我拍张照打个卡。

说句实在的，在海拔这么高的地方确实不敢停留，开始刚刚攀升的时候看到的雪山在翻越垭口之后，看到更多更为震撼的雪山，更多震撼的冰川，我们的车都不敢在海拔很高的地方停留，主要是担心车内人员的高反怕严重。下到海拔4500左右的时候，见到了离我们最近的一次冰川群，远处有个小小的路牌写着——仁龙巴冰川。看到冰川很多人轻微的高反都已经烟消云散了，都是溢于言表的欢喜，本来也就是准备远远的拍个照，打个卡而已。拍照的时候看到刚刚从我们身后经过的一辆SUV已经开车进入了冰川地区，我也开下去准备试试，当然这是属于一个村民自治收费的景点的，门票就是50一人。和团队里面的人在对讲机里面沟通了一番，与藏民沟通确认仁龙巴冰川也存在亿万年前的蓝冰，大家果断把自己的车小心翼翼的再次开上了这个颠簸无比的炮弹坑路。冰川看着就在眼前，车辆的摇摇晃晃也好像驾驶了十多分钟才晃到了冰川脚下，说是冰川脚下，从停车场到冰川的位置还有2公里左右。

进入仁龙巴冰川后，孩子们明显兴奋起来，女士和孩子们走路可能太过于困难，冰川较小海拔超过4600米，氧气含量甚至不到平时的50%，最终决定女士和孩子们骑马前往冰川，虽然价格需要150一人，为了安全着想，这应该也是值得的举动。说到着不得不表扬我的大儿子，7个小朋友中，他是唯一一个没有骑马过去的全程和我们四个成年男子汉徒步爬到冰川，这个坚持的毅力让我觉得非常之勇敢。

从冰川U形谷里面吹过来的每一股风都是冰冷的，虽不至于寒风割脸，但是清凉异常的感觉还是直面内心。到了冰川脚下更是各种激动，伸出双手触摸亿万年前的大气结晶，这也是人类和自然又一次的跨时空对话，蓝冰在冰冻的世界里绽放出来与今天有幸来到他脚下与他谋面，这就是一种难以言表的邂逅吧。

从仁龙巴冰川冰川玩耍了近3个小时之后，大家好像在海拔4500+的地区适应的差不多，返程的路上有个藏族大哥说能不能把他带回他们今天举行活动的地方。这一点我还是比较乐意的，我有记得在10多年前，我徒步背包进藏的时候，我坐过藏族大哥们的车，我想正是因为当初别人对于我的帮助，今天的我应该一样的能够帮忙帮助别人。

藏族大哥说，今天是他们这一片藏民的“过年”，具体是什么节日我也没有多问，只知道今天这里上午有赛马活动，下午有歌舞活动，盛大的节日活动一共持续5天，今天是第3天，正是氛围很浓的时候。高原上五彩缤纷的帐篷在一个相对较低的山谷里面举行，山谷的海拔大概是4200+左右，对于藏民大哥来说，这是他们这一片海拔较低且平坦的地方，基本上每年的盛大节日大家都会聚集在这里。

同行的小伙伴有好奇的前往了一个藏民家的帐篷，本是想去看看帐篷和我们平时露营的帐篷有什么区别，未曾想藏族同胞特别热情，拿出羊肉、牛肉、青稞酒盛情款待，让我们对热情的藏族同胞好感再加一分。帐篷区也有卖炸串的，当然这里也只能炸了，煮肯定是煮不熟的，我没有实测我估计这里的沸点应该不会超过70℃，中饭就在以这个炸串简单对付了一下。我们就在欢快的歌舞声欣赏了一会来自雪域高原的锅庄舞，这一待又一两个小时，呆久了有个别的小伙伴还是有轻微的高反，为了能够更好的适应高海拔，或者说尽可能离开这么高海拔地区，我们决定开始往目的地进发。

从卡堆村出来还算很早，前面再看就能看到来古冰川，刚刚看了仁龙巴冰川虽然来古冰川在视觉上冲击更大，但是大家再次前往冰川脚下的意愿没有那么浓郁了。接着往前走，在559国道的尽头就是318国道的并线路段了，沿着然乌湖一路西行，看到高原上200年前的冰川堰塞湖的壮美景象，当然藏族同胞说这是两头神牛斗争之后化为这一湖绝美的湖水。在然乌湖服务区进行停留，从这里开始看到众多的招牌此生必驾318的招牌，当然老王也不例外的要这里打个卡拍个照，然乌湖我也来了。

从然乌湖往波密走，路上车明显比219国道多很多，各种大货车、小汽车、摩托车、自行车、徒步旅行者，交通复杂，还有到处都有给这条路缝缝补补的施工队伍，也从某个方面来说，318国道确实是中国人的景观大道，也确实很火。未来219国道全线贯通的情况下，是不是有可能219国道会超越318国道，成为我们国民心中的另外一条自驾网红路，我希望会的，也一定会的。

再后来就是沿途慢慢开车了，今天打头的车是老李的车，老李开车速度那是相当的快，我基本上一路都在追赶的状态，正是这种不停的追赶，在离波密县城只有不到800米的地方，我的右前胎被一个不大不小不深不浅的坑给顶破了，漏气的速度也是十分迅速，基本上等我到县城口子的维修店时，胎压几乎为0了。老板瞅瞅轮胎的口子，说了句，这条胎废掉了没有办法再补了，看着坏掉的轮胎，想想自己瘪瘪的钱包，瞬间肉疼，先要师傅把备胎换上，幸好豹8的备胎与原胎尺寸大小是一样的，胎压监测等功能都是完整，由于老板店里没有同型号的胎，只能先将就着开，后面的道路更要谨慎驾驶了。

到波密冰川主题酒店还算早，团队里面小朋友中有个小朋友有点点低烧，也不知道是不是累了，加上这里有爆掉了一个胎，有那种屋漏偏逢连夜雨的感觉，怕是情况不妙。小伙伴们都说不想吃晚饭了，也许是累了，也许是其他吧。后来我们几个男人想着还是喝点啤酒解解乏，随便吃点东西，毕竟小孩子还是要吃东西的。夏美丽此刻高反还是没有得到缓解，虽然波密的海拔只有2700左右，可能由于舟车劳顿，没有休息好，最后晚餐的时候只有她还躺在床上，一个可怜的高反娃啊。

开始计划在波密继续休整一天，让孩子们调整和适应一下，也好好休息一下。酒店的老板说，不建议我们继续休息，可以直接前往墨脱，墨脱县是双进单出（双号车可以进去，单号车可以出来）小伙们也同意这个前往墨脱的方案，毕竟最近最火的就是我们总理出席的雅鲁藏布江水电站的建设开发。

帕龙藏布的河水汹涌的流向更远方，山谷里的风带来的就是无限的清凉，这一个坐在这个可以看见雪山、冰川、河水的阳台上，静静的吹一会风，想想明天的路程蛮好。虽然河水很嘈杂，但是夜依然很安静。

Day11前往墨脱受阻，继续西行往林芝市区

从波密到墨脱只有117公里，距离相对来说是非常近了，这里去墨脱也只要3个多小时，但是昨夜的暴雨好像给我们带来一些不好的消息。早上我们8点半正常从酒店出发，准备去这个海拔只有1000多点西藏江南，中国最后一个通公路的县城--墨脱。

墨脱公路是2013年才正式通车，并且一年有大部分时间是没有办法通行的，这次在距离墨脱最近的机会，在国家大战略大背景的建设框架下，有幸目睹一下世界上最大的水电工程施工也是一个盛景。沿着墨脱公路走了不到10公里，路上的车开始堵起来了，没过几分钟平安墨脱公众号就发布了一条紧急通知由于前方有塌方，正在施工维修，具体通车时间未知。和所有人一样，就在车上想安静的等着道路通车，所有排队等待的人心态应该都是一样的，毕竟无论你来自哪里，这个时候你到达了离墨脱最近的位置，都是舍不得掉头的。这一掉头，下次再来墨脱就不知道是哪年哪月了。时间在静静的流逝，有的人说等到12点不通车就掉头，有的说等待1点不通车再掉头，也有的说就只等通车，坚决不掉头。

我们等待了一个多小时，我也徒步往前走了两三公里，堵车的路线望不到头，在途中遇到一个从52K折返回来的大哥说，他早上7点出发的，就堵在这个队伍的最前面一批车里面，预计今天通车可能没有办法，于是他又折返了，听了他的话，和团队商量，我们就堵这个一个多小时够了，掉头前往林芝。

从波密到林芝的距离不是很远，途中有几个打卡点吧，一个是318国道4000公里处，再就是十英雄川藏线纪念碑，再就是通麦天险大桥。到4000公里处的时候时间还算比较早，318国道自驾的人也明显比较多，打卡的人络绎不绝，我们也正常的打个卡。

在到达十英雄川藏线纪念碑的时候，看了看当年的英雄故事，给孩子们讲了讲当年川藏线修建的艰辛，如今机械设备发达的情况下，很多孩子不太清楚这条生命天路修建的困难。看完纪念碑就在纪念碑对面的一个兰州面馆简单的用中餐，可能318上真正要吃上辣一点菜还是需要去川菜馆，不过突然发现在川藏线上四川人开的饭店是最多的。湘菜馆寥寥无几，就如那天进入波密的检查站之前遇到两个湘A骑士说的一样，骑行过程中看到湘A牌照的车比较少，我想说应该大部分是在成都租车过去的，所以才会看到的比较少吧。

吃完饭，往前走就是通麦大桥了，通麦大桥原来叫做通麦天险，在第三座通麦大桥完全通车之后，天堑变通途了，通麦天险随着大桥通车也不复存在了，我们只能从车里遥望曾经的通麦老桥了，我看过视频，通麦天险的老桥就和在219国道因为塌方过的那铁索桥相差不大，堵车那肯定是必然的。正是强大的基建狂魔才让我们过这里的觉得如此简单，曾经的两三个小时，如今两三分钟就一晃而过，而且还毫无知觉。

沿着帕龙藏布继续往前走，视野开阔了很多，路边停放的车辆也很多，这就是著名的鲁朗国际旅游小镇，这个集雪山、临海、牧场、藏式民居的小村落，也是318国道上面的一个重要节点，小朋友们在草坪上欢乐的撒欢，当然最钟爱骑马的老李同志依旧和老板谈谈骑马的价格，男人至死是少年啊。

在鲁朗的经幡处，特意和小朋友接受了一下经幡，为什么经幡是蓝、白、红、绿、黄五种颜色，也和他们介绍了五种颜色分别代表什么，有什么寓意。当然这个时候也会和他们聊聊著名的六祖慧能那个关于风动与幡动的经典故事。读万卷书行万里路是要将自己看到的能够变成自己能够说的出来的，正所谓见多识广，见得多才会识得广，这肯定是一个相辅相成的存在。

在鲁朗镇停留了两个多小时之后，小朋友也玩累了，风也慢慢的变得更加清凉了，当然最主要还是太阳太晒了，这种强烈的对比之下，让我们也想着还是往林芝方向走走吧，也可以在林芝美美的睡着一觉。

到达林芝的时候正是太阳最热辣的时候，高原的太阳确实和丘陵地带的太阳还是差异蛮大，今天的酒店特意选了一个亲子房，能够让孩子们感受一下不同的住宿环境的感觉吧。到了林芝肯定要有松茸炖汤，具体汤里的肉类是什么不重要，重要的是要有松茸。吃饭的时候，想着要不明天行程不赶，选择在雅鲁藏布江岸边做一个不一样的高原露营野炊吧，大家全部都同意这个想法，蛮好，说着就让我、老李、登科买菜。

松茸汤配点啤酒，又是一个美妙的夜晚，饭后散步在安静的街道上，酒店的后面是民宿区，不同的民宿风格迥异也是为了迎接天南海北的游客们吧，夜很安静。

Day12雅鲁藏布江岸边的露营，遇见热情无比的藏族同胞

早上六点半，登科早早的就在酒店大厅等着，老李昨晚信誓旦旦的说他绝对能够在一起去买菜，后来还是只有我和登科前往林芝市最大的生鲜市场采购一些市场。其实没有特别吃的，就准备搞个松茸炖排骨，再加点中药，这应该绝对是一番上等美味。

我一直说过，一个城市的生鲜市场最能窥见城市发展脉络和国计民生的窗口，这个窗口能够看见城市发展的脉络最细的那支脉搏，看见这个城市在外面摆着地摊最属于要照顾的人群，更是这个城市最初的底色。在生鲜市场里面逛着，发现做生意的老板基本上来自四川，本地藏族同胞基本上提供者新鲜的菌子和蔬菜，虽然叫唤着不同的价格，但是目标都是为了美好的生活。林芝的菜价和长沙比起来还是有点点差异，新鲜排骨28一斤，油豆腐14一斤，还有各种菜品的物价总感觉比长沙的价格要贵那么一些。当然压轴的就是松茸，其实说句实话，我也不会辨认哪个是野生的松茸，哪个松茸品质最好，只能以最大的真诚信任最可爱的藏族同胞，相信他们给我们提供的就是品质还不错的松茸。最后发现这天的松茸的品质还是可以的，深受小伙伴们的喜爱。

从林芝出来，其实可以前往派镇的，林芝到派镇也就是80多公里，派镇就是墨脱水电站建设的所在地，这个水电站的建设将会是中国国际实力又一次全方位的展现。很多人说这个水电站在2005年就纳入了国家绝密计划，一直到20年后才让公众所了解，这不得不说这就是伟大的中国共产党能够带领各族人民走向幸福美满生活的又一个体现。当然，我们最后没有去得了派镇，我和夏美丽说，等着川藏铁路全面通车之后，一定要开车来墨脱去看看正在建设的雅江水电站，看看国家的超级工程。

从林芝出来，走了一截高速，应该是还没有全线贯通的雅叶高速，也许是高速路程太短，这一段小小的高速，也没有收费站，就是径直的走上高速，再沿着雅鲁藏布江河谷的219国道一路前行。在这里看到了教科书上和学生常常提到的河谷农业，看到了想象中没有那么波涛汹涌的雅江，更看到了比我想象中水量要大的多得多雅江。再过了一个钢便桥的地方，看到了一个来自喜马拉雅山脉深处的支流，反正路途遥远也不着急赶路，便一同前往这个有意思支流，支流很干净，水很冰冷。我是随手捧起一口喝了下去，目前的效果也还算可以，没有什么不良反应。

在雅鲁藏布江沿岸走着，看着山峦起伏的样子，不断的随着河谷的攀升，看着植被的变化，看着沿岸藏族同胞家庭院子里面的各种果实，这个时候大家又萌生出是不是可以去一个藏族同胞家里买点水果吃的念头。老李就随机去了一家，应该是运气比较好，或许藏族同胞都是一样的热情，我们有幸到了白玛加措家里，这是第一次进入一个藏族同胞的家里，看到了一个真实的藏族同胞家庭的状态。白玛家族一家特别热情，听说我们是想要来买点水果，白玛加措的父亲一个劲说这里的水果随便吃，在白玛家里坐了一小会，热情的白玛家拿出晒干的冬虫夏草、风干的牦牛肉等等给我们品尝。在白玛家里小坐的那一会，和白玛加措的爸爸说可以不可以卖点牦牛肉给我们吃，大方的藏族同胞直接把一大袋风干牦牛肉给我们，那一刻的我们有点点不知所措。给他钱他又坚决不要，我们只能说等我们回到长沙给他寄点我们长沙的特产，幸好我们也履行了我们的承诺。

从白玛家里出来之后，时间也不早了，白玛父亲希望我们能够在他家一起吃个便饭，只是这个队伍太大了，可能从某个角度来说我们不好意思留下来。出来之后还是在里龙乡，随着里龙乡的雅鲁藏布江的的一级支流中找了一个相对来说较为阴凉、河水比较清澈的河谷开启我们今天的露营野炊活动。里龙乡的海拔并不算太高，大概3000+左右，相对前几天的4500+这样的海拔已经非常让感觉良好了。

从后备箱拿出桌子椅子，准备在这个雅鲁藏布江旁边做一个不一样风味的松茸炖排骨，最终呈现的结果来看，这个松茸炖排骨可谓是相当成功。孩子们就在河谷里面尽情的玩耍，该玩水的小朋友玩水了，四个大一点的小朋友都在积极探险，女士们都在这里不停的凹造型，我就静静的守着我的高压锅炖排骨，准备给小伙伴们来上一桌风味的藏式火锅。

从林芝出发，219国道分别经过了米林市、朗县，朗县再往西走就是著名的错那县、隆子县等地了，其实最开始真的很想继续沿着219国道去看看中国最让人牵挂的玉麦乡，感动中国人物之——“家是玉麦，国是中国”的一家三口，奈何我们的行程计划在地12天的时候必须要考虑后面接下来的路该往哪个方向走。

身边的地理题：为什么新栽要用网兜兜上

走在219国道与往加查县方向的岔路口，大概就知道219国道的边境秘旅到这里应该也是要告一个段落了，玉麦乡是去不了了，浪卡子县也去不了了，阿里无人区大环线也只能等待下一次旅程了。思考良多，告诉自己每个旅程都有遗憾，就像今天早晨没有去派镇一样，就如昨日墨脱公路塌方一样，不是所有的故事和旅程都是按着自己的方向去发展的。余生漫漫，我们总会在下一个旅途的故事中遇见的。

再往后就是前往朗县的巴尔曲德寺了，这个寺庙作为林芝地区最大的寺庙，虽然人流量不如其他的寺庙，但是在信众的心中地位肯定一等一的高，到达朗县的时间不算很晚，也没有计划住宿在朗县，在巴尔曲德寺的寺庙大堂里面转了转。其实对于宗教，尤其是藏传佛教的神秘感确实有点认知缺乏，只能够不停的往前走了，停留了约半个多小时，太阳晒的整个寺庙都是火炉一样，孩子们依然好奇的围绕着寺庙打转。

我们就继续前往今天的落脚点，加查县，如果不是因为这次走219国道，可能让我在进藏5次，我也许还是不会来到山南这个小县城，这个县城不大没有那么多游客，没有那么多火的景点。在县城的北边有个神湖——拉姆拉错，传说格鲁派神童转世就会到神湖占卜确定神童的方位，这也是我对于藏传佛教了解觉得神秘的地方之一。

由于加查县的海拔比较高，我们选的是一个弥漫供氧酒店，更多的是为了能够让大家在这里能够住的相对比较舒服一点。晚餐我们在一个四川老板开的烧烤店吃的，味道非常可以，就是这个分量太大了，远超我们对于这个分量的理解，结果显而易见的，我们都没有吃完。

高海拔地区我们没有喝很多酒，每人两瓶小酒就慢慢的也散步回酒店了，进入不一样的高原之梦。

Day13前往圣湖羊卓雍措，抵达圣城拉萨

今天的旅程又是充实的一天，幸好早起的我们都是元气满满。酒店的早餐吧，只能简单说凑乎，如果给评价的话，只能留下下次再来评价了。从加查县出来的路上也没有其他的地方要去，只有一个目的地那就是今天的羊卓雍措了，做攻略的过程中知道很多游客前往羊卓雍措都是前往朗步其观景台，但是前往朗步其观景台需要绕路，并且游客和车辆比较多。

鉴于我们时间并没有那么充裕，我们只能够选择走不一样的路线，最终我们选择从贡嘎机场方向出高速，走一截国道再翻越加若拉山口再到东拉乡，东拉乡停留之后再前往世界上最孤独的寺庙——日托寺。

从加查县出来的路还是那么不好走，依然是普通的硬化公路，路况比起当时走的丙察察还是要好很多，我们继续沿着雅鲁藏布江河谷继续往北行进，首先经过的就是雅江干流上第一个水电站——华能藏木水电站，这座水电站也是西藏第一座大型水电站，更是目前西藏装机容量最大的水电站。沿着雅鲁藏布江河谷前进的过程中，随处可见的都是注意猕猴出没，当然途中见到各种野生动物，不限于猕猴、岩羊、蜥蜴等各种野生动物，尤其是有超过20公里的路段，随处可见的猕猴让我们的行车速度也慢了不少。

从高速口出来，能够雅鲁藏布江宽阔的河谷在在贡嘎县这个位置显得特别浩浩荡荡，前往加若拉山口的车也不少，但是比起从拉萨方向去朗步其观景台还是车要少很多，在转进加若拉山的小路上，只有一条一车宽一点的道路，每每遇到会车的时候这条狭窄的道路就会显得拥堵。

加若拉山的爬升路上可能由于垂直高度的原因，感觉比以往爬升的垭口s弯都多些，爬到山顶加若拉山口风特别大，也有很多藏民安排骑马、拍照的项目。对于我们来说意向不是很大，翻越加若拉山口，海拔不断的下降，盘山公路偶然在一个弯道之后就能看到羊卓雍措的一个角，在耀眼的阳光照射下，羊湖就如一个高原明珠一般。当我们下到湖畔，羊湖湖面海拔有4200+左右，当时的位置看羊湖，大家本意说到东拉乡先吃饭再来拍照，但看到如此美景大家都被景色惊呆了，忍不住的想去拍照。

蓝天、白云、湖水、雪山、绿草看到的那种不要加任何滤镜的大片就一下展现出来了，稍作停留前往东拉乡准备进行中餐，与其说东拉乡是一个乡，相对于我们内地来说，可能比一个村部还要小，东拉乡广场上两家川菜馆面对面开着，我们的选择可以想象的那是不能有太多的挑剔。最终就随意找了一家川菜小馆解决我们的中餐，点了一户酥油茶，只是小伙伴们对于酥油茶的兴趣不是很浓，个别伙伴觉得味道还是太重了。

川菜小馆是个藏族本地同胞开的小店，没有服务员、没有过多的装饰，只有慢慢等待的时间，到的时候已经是下午两点了，等做完所有的饭菜差不多三点，不过小老板说这就是东拉乡正常的午餐时间，毕竟这里日落差不多的快要九点了。

从东拉乡出来之后就是前往日托寺了，只是这段路有一段典型的搓衣板路，路况简直没法形容了，我曾在做攻略的时候专门了解过搓衣板路，我们无法简单的三言两语讲清楚搓衣板路行程原因，高原的昼夜温差过大对于路况的维护确实也比较艰难，没有办法得到持续长久的维护，路况只能慢慢的从搓衣板变成炮弹坑了。

日托寺的海拔有接近4400左右，寺庙就孤独的矗立在羊湖之中的一个小半岛上，鉴于这个体力和这个寺庙对我们的吸引力，小朋友们都在日托寺周边慢慢转悠，喂喂湖鸥、鸽子也蛮好。寺庙进去还要一张20块钱每人都卫生费门票，说是卫生费就是当地藏族同胞为村上的共同收入想出一个好办法罢了。

在日托寺打卡拍照也持续了个把小时，这个全世界最孤独的寺庙的宣传语是这样的写的：一生一世，一僧一寺。也许这个寺庙里面只有一个僧人孤独的朗诵的属于他的佛经，其实有的时候想我们很多时候不也是孤独的吗？只是我们可能太过于害怕孤独，太过于恐惧孤独我们总是成群结伴而已。

从日托寺出来只有一个目的地，那就是奔赴圣城拉萨。导航显示到达酒店的时间大概是晚上9点左右，为了充分的利用时间，我们决定在酒店旁边找一家饭店，提前在线上点好菜，等我们到了直接开吃，一点都不浪费时间。事实上我们也成功的做到了，虽然过程有些曲折，对于我们来说达成了一个很好的目标。

酒店就在江苏路上，拉萨也有很多各个城市、省份命名的路，与天津、上海租界地区不一样的是，这里可能与各个省份、城市援助建设有关吧。等洗漱完毕，这个晚上终于安静的进入梦乡了，忙碌的一天可以say再见了。

Day14 游园罗布林卡，参观大昭寺八廓街，欣赏文成公主大型剧场

这个早晨起来大家都比较晚，慵懒的早晨是对昨晚劳累最好的安慰。清晨的拉萨没有太阳，天空中还飘着蒙蒙细雨，酒店服务员说没关系的，拉萨没有持续的下雨，但我感觉今天就被我们遇到了。

从酒店出来，计划首先前往罗布林卡参观，其实参观罗布林卡对于很多来拉萨的人来说应该不是排在首位的，罗布林卡作为历代达赖的消夏避暑的行宫，可能吸引力没有那么高。我其实有个问题思考，拉萨海拔这么高了，还要个什么玩意的消夏避暑地？这也就是政教合一的当时体制下，让喇嘛可以在藏地无限利用其权力，毕竟虽然说可能是受命中央政府，但是具体的行政体制还是以宗教的管理为主。

如果没有党的好政策，如果没有当时解放军和平解放西藏，没有教员的伟大思想高瞻远瞩，这块雪域高原的圣地圣城还是那个惨不忍睹的农奴社会吗？罗布林卡就如北京颐和园一样，就是一个达官贵人休憩场所。作为对于藏传佛教了解不深，看到罗布林卡里面众多颇章也没有很大的兴趣去参观，可能还是对于文化背景的不了解，才只有那么大的兴趣吧。

罗布林卡游玩的时候，感觉天空中有点想下雨的迹象，决定还是一起去拉萨山庄拍个网红视频，更要去拍个旱地拔葱的视频，原计划是自己拍，但是未曾想到了拉萨山庄这个拉单的小哥可以说是真不少，居然这都可以形成一个小产业了。为了让视频能够拍摄的好看一点，我们自己的水平肯定就说是欠了火候了，只能够邀请产业小哥给我们拍了，这个流水线上快速生产的产品，不过从最终呈现的角度来看，确实也还不错，都不停的点赞，这几百块钱花的值。

两天游玩拉萨总感觉有点赶，拍完视频马上又去文成公主剧场售票处开始订票，想着今天晚上能够看到实景演艺，上次这个团队18年在敦煌的时候看《又见敦煌》，是我们看过实景演出里面把我看哭的一场演出，如今文成公主的演艺会给我带来什么样的感受，只能晚上拭目以待了。

从拉萨山庄下来，就准备前往大昭寺了，大昭寺还好门票是昨晚预约的没有那么夸张，都预约到了门票，大昭寺对于我来说，我了解的就是从纪录片了解关于他的故事，卧塘湖上长出的大昭寺是藏传佛教信徒千里迢迢三叩九拜必须朝圣的圣地。对于我们游客来说，能够感受一下这个氛围就差不多了，没有什么过多的要介绍的。整个拉萨感觉最不方便的就是停车，感觉公用停车场比较少，我和老李找停车的地方接近找了40分钟，登科和老吴索性把车停回酒店再打车过来的，和我们进入大昭寺的时间相差没有很多。

对这种了解不深的人文景点我也不敢多讲，和团队商议，我们还是找个导游，让导游和我们介绍一下这个神圣的大昭寺。导游还算是比较热情，带着我们把藏传佛教的各尊佛像一一介绍，可以说也让我对于藏传佛教有浅显的了解，具体的了解还是得回到空闲的时间再来慢慢品读，了解他们的宗教形成缘由和历史演变，这是今日时间不太够，光听还记不全呢。

从大昭寺出来，就直接回到了酒店，继续休息，等待晚上的文成公主演出，说是回酒店休息，更重要的回酒店要把晚上看演出的衣服找好，听去过的人说晚上演出温度还是有点冷，毕竟高原的夜晚我没有在户外呆过，而演出就是纯纯的户外。演出是晚上九点半才开始，回到酒店不到7点，一直下暴雨，问了演出方无论什么天气，演出都是正常进行，内心不得不疑问一句，这么敬业？果然我们想等雨小点再去演出的地方，我们出发的时间差不多9点了，到了离剧场两公里的地方红色的堵车线，不得不让我们到达的时间要晚于演出的时间了，毛毛细雨还是在不停的下，演出方倒是挺贴心发了一个雨衣，当然我们自己也带来一次性雨衣。

文成公主的剧场演艺我没有看的太懂，但是大概能够理解那段艰辛的历史，从长安到拉萨的路程，长达3000公里的路程在艰难条件行进时间近3年，实属不易。彼时的吐蕃也许没有把唐朝放在眼中，如果不是松州之战的唐军大败，也许这样的和亲屈辱之路不会登上历史舞台，正如汉匈之战一样，都是历史的进程而已，但是文成公主的功绩那是千秋史册的，农耕技术、建筑技术、纺织等技术带入吐蕃，应该大大提升了该地区的文明进化水平。当然藏地有今日之成就，更应该感谢伟大的毛主席，伟大的中国共产党，所以达赖在这种形势下无处遁形。

看演出的时候，正好是天空下着雨，时而细雨，时而大雨，伴随文成公主进藏的过程，这点点小雨或许只是九牛一毛了，没有任何可比性。也不得不佩服演员，虽然寒冷和大雨依然坚持在演出一线，对我们游客来说就是最大的尊敬。

回到酒店，差不多十二点了，摸摸肚子才发现有点饿，虽然海拔有3650，但是拉萨啤酒肯定不能少，大部分餐厅肯定是关门了，搞点卤菜，炒个蛋炒粉，整点炸串，喝点小酒，这又可以美美的睡上一觉了。

Day15布达拉宫也有空档 招待雪域高原之外的我们

布达拉宫的票是真难抢，提前半个月预约，其实有几个人能够做到提前半个月把自己的行程计划的那么妥当，哪怕是充足的自驾时间都有可能遇到不一样的不可预见到行程改变。我们在林芝的时候就开始计划预约，但是一直约不上，由于放票时间总是不太确定，我们只能从闲鱼上面找点商家，我很好奇的就是他们怎么知道布达拉宫每天什么时间段放票。这也是一个神奇的产业，当然我们在1号的时候，夏美丽抢到了3号的票，我呢阴差阳错的抢到了4号的票，其他的人应该是没有人有这么幸运的手气了。2号团队中又有两人抢到了3号的布达拉宫的票，算是比较圆满的故事了，至少可以把孩子带进去。最后夏美丽勇敢的带上家长没有抢到票的小孩子进去了布达拉宫，这也算是一个不一样的体验吧。

早起的我们没有那么勤快了，今天的目标就分为两波，抢到布达拉宫票的的同志们全力杀往布达拉宫，没有抢到的就只能按前天的安排前往西藏博物馆了，其实从我的内心来说我更愿意前往西藏博物馆，我觉得那里才有我想要看到的历史，布达拉宫最多是看到一个关于宗教历史的痕迹而已，对于藏传佛教来说这里已经不属于中央政权所需要大肆宣扬的地方，但是绝不是要不宣传的地方，这就是在这个神奇的雪域高原神奇的存在。

由于抢票的原因，小伙伴们分为两批前往的布达拉宫，老李带着侄子和女儿先行前往，夏美丽带着儿子和大跳与大壮前往，我只能默默陪同，由于我没有抢到今天（3号）的票，说句实话，我也不知道我能不能进入布达拉宫，但是看着高反比较严重的夏美丽，我真的不太放心她一个弱女子带着四个男孩子独闯布达拉宫。进入布达拉宫有三道检查关口，第一道检查关口就是正常的安检窗口，不管你有没有票都能够进入，第二道检查口就是需要刷身份证才能进入到地方，这个时候我只能说发挥老王的魅力和人格品味了，第二道刷身份证的关口，也许是运气好，也许是佛祖的保佑，我算是顺利的进入布达拉宫内部了，其实我觉得这次真的是佛祖保佑，更是观世音菩萨保佑啦，因为其他的菩萨我也不是很熟悉啊。

随着台阶网上攀登，说实在的，看着还把的攀升，这原来就比普通的爬楼台阶跨度就大很多，再加之在这海拔超过3650+的高海拔地区，每一步攀登对于普通的游客来说是十分吃力，再往上走的每个台阶，我总感觉力量总要从百米冲刺的感觉才能迸发出，幸好这种感觉只持续了不到几分钟，就慢慢的适应了高海拔地区的台阶攀登，说句内心深处的感觉，这比上次在4600+的冰川正常徒步还要累，还要吃力。

从布达拉宫的珍宝馆开始，算是真正进入了布达拉宫内部了，导游带我们参观了雪监狱，看了红宫与白宫的全貌介绍，只是说句实在的，我不应该前往雪监狱的，雪监狱那张瘆人的人皮，让我出来之后久久觉得头皮发毛，当然拍照肯定是没有留下的，只有其他的照片留下了些许印记。不知道只去大昭寺的藏族同胞知不知道这农奴解放之前的历史，知不知道曾经的历史苦痛有这么夸张，如果他们知道曾经的宗教对于他们这么残忍，他们还会从不远千里甚至于万里的地方磕长头来这里吗？我也不知道我说的对不对，我也不知道我理解正不正确，但是曾经的血泪历史只有那些经历过的先辈才知道，而后面生活的后辈只是在美好生活浸润下忘记了从前？这样的故事肯定是不得而知的。

我们参观的是2号线，幸好2号线的第三道口检查没有我想象那么严格，刷了我的身份证就让我轻松过去了，我算是在佛祖的庇佑下得到佛祖的青睐，保佑我身体、事业健康发展的 一个美好的故事，我就在祈福和诵经的大堂等着导游继续和我们讲述关于更多的关于布达拉宫 的故事，这些故事虽然我们很多不是很懂，虽然很多故事离我们很久远，但是我们只要作为一个虔诚的游客听着就好。

2号线没有很多的参观，就是两个宫殿再加上众多灵塔构成的景区，可能不如1号线那么精彩，但是依然能够让我们领略到布达拉宫的建筑神奇，领略到布达拉宫格鲁派宗教的神奇所在，这也许就是关于宗教的不一样的理解，走不同的线感受不一样的布达拉宫。

没有导游的老李早早就从布达拉宫逛完准备回酒店了，我们几个还是和其他人拼团请了一个导游，藏族小哥导游对于藏传佛教了解的比较深刻，讲解的也比较通俗易懂。我们从布达拉宫逛完再到布达拉宫广场进行打卡拍照回酒店差不多已经两点了，根据昨天的商议今天下午该从拉萨开启返程的路线了。

吃完午饭，也就是三点左右，而这也是开启了一个较为遥远的开车路线了，原计划是今天到那曲，那曲市区的海拔4200+，怕同行的人受不了，也不敢夜宿这么高海拔的地方。小伙伴们把氧气瓶、氧气枕等防高反的必备品在出发前充好氧气，毕竟要经过长时间的高海拔地区。

我们返程的道路是沿着349国道行进的，349国道原来是西藏内部的一条省道，后来在国家战略背景下提升为国道，349国道穿越的就是青藏高原腹地，主要是是与念青唐古拉山脉总体走势一致。从尼玛江热乡出来，基本上海拔就上到了4000左右了，我特意把里程表清空，看了看海拔在4800+的公路超过130公里，这也是我们这次旅程中海拔最高的持续时间最长的高海拔地区活动。

从念青唐古拉山下到嘉黎县的时候，我大儿子也出现了高反，明显的不适应如此高的海拔，可能是上午逛布达拉宫累到了，幸好在吸了一会时间氧气之后没有很大的问题，高反症状得到了缓解，也算是解决了一个大的心结。我在嘉黎县人民医院去找氧气的时候，灌氧气的科室好像下班了，其他的科室也解决不了这个问题，后来在一个诊所找到了充氧气都地方，连氧气枕一共45块，虽然未来的海拔还会不断的下降，但是还是起到一个防御性作用，用不上最好，也不差这点钱，毕竟高原地区氧气是能够带来最舒适体验感的商品粮。

嘉黎县的海拔有4400左右，虽然比起4800的高海拔地区要低一些，但是还是不敢住在这里，虽然这个县城在一个宽阔的河谷之中，县城也比较大，我没有查是不是有供氧酒店，只是想着到下一个海拔比较低的县城，最终我们连夜把车开到了昌都市的边坝县。边坝县的海拔还是要低很多，到边坝县的时间确实很晚了，基本上接近凌晨3点了，这也是这一路开车最累的一次，盘旋的山路，漆黑的夜空，随时出没的牦牛等野生动物，给我们的旅程带来了很多不安定感，幸好人员都平安的到达县城。

今夜没有酒，只有想睡一个安稳觉的心。

Day16边坝继续往东前往察雅县 遇见美丽的三色湖

早起的边坝县空气还是很清新，找了酒店门口的一家早餐店，我曾以为这么偏远的小县城应该物价不会很贵，看了看那早餐店的价格，不由得打个哆嗦，牛肉面28块一碗，相比于内地很多地方来说这个物价已经是无敌了。从整个西藏呆的这些天来看，感觉西藏的物价并不便宜，一份街边蛋炒粉15，一个卤猪耳朵50，等等不胜枚举，由于西藏地域面积太过于广阔，交通运输又不是那么方便，越是偏远的地方，价格高主要是运输成本太高，同样的一箱怡宝纯净水，我可能在内地只要28块钱，但是这里优惠价也要40块，散装购买3块钱一瓶。

吃早餐的时候，刚好遇见一个藏族同胞正在举行藏族婚礼，最让我觉得有藏族特色的就是在酒店门口的迎亲红毯上堆的高高的牦牛粪，朴实而又简单。经过很多藏式民居都可以看到藏族同胞喜欢把牛粪垒在围墙上面，谁家的牛粪堆的高预示谁家条件更好。其实这些牛粪也不是他们可以捡来的，就是自家牦牛产生的，牦牛多自然而然牛粪就多了嘛。这位藏族同胞的婚礼主副婚车都是雷克萨斯LX570，排面不一般啊，后面跟着16台V8\V6的陆巡，游街的时候确实很壮观。

出边坝县的时候刚好遇见一个牧民在放牧，就和牧民聊了几句，聊起来牦牛的价格，他说到一般不是纯种的牦牛大概就8000块钱一头，如果纯种的牦牛可以达到1万8以上，当然问这位藏族同胞有多少头牦牛，他摆摆手说到，不多不多，也就是500多一点，当时我脑海里浮现的就是一连串的数字，大家都懂的。

再往前走没有多远，就是今天停留的第一个点世界上海拔最高的天然三色湖，也是达宗遗址所在地，受于我们体力和高反的各种因素，这里的海拔4400+不敢过多的剧烈运动，我们就爬了几百米，看了看黑湖和黄湖，白湖确实没有体力去看到了，也不想爬那么高。当地藏民说可以坐他们的摩托上去，看了看那陡峭的山路，再看看脚下的悬崖，不由得还是觉得放弃最好。人生嘛有很多放弃的事情，世上无难事只要肯放弃，哈哈哈，这不也是挺好的，虽然没有看到完整的三色湖，但是能够领略一二就知足了，古人曰：知足常乐。

原计划还要前往一个冰洞的，后来经人提醒，夏季的冰洞景区不开放的，主要是担心温度太高别出现其他的安全问题，那后面就是沿着349国道经过洛隆县到察雅县。到达洛隆县之前车辆还是需要翻过一个垭口，垭口不是很高，景色看到与在西藏开始看到的垭口不一样，垭口的两侧都是青青草原，牧场的景色也是十分漂亮，同伴们好像都没有心思打卡拍照了，只有我依然还是拍拍照，打打卡，没有高反还是能够更有心情领略这壮美风景。

到了午饭的时间点，一直希望路边上有一家餐馆能够出现，在着茫茫的雪域高原，县与县之间的国道基本上没有什么大一点的集镇，更别谈找出一个饭店了，从中午1点钟开始找饭店，一直到下午4点左右到达洛隆县边缘才找到一家蜀香园的餐厅，不管了就他俩，否则中饭都要变成晚饭甚至是夜宵了。

在洛隆县吃完午饭？晚饭？之后我们继续出发，这一次我们又回到了怒江大峡谷，又继续和上次丙察察路线上的怒江开始打交道了，这是今天的运气好像不是很在线，本以为四台车老吴的车应该没有问题的，结果在洛隆县马利镇刚出镇区，老吴的车好像也扎钉子了，幸好刚过镇区回头就有一个骑车维修店，并且补胎价格也不贵，安心修好车没有心理负担了。

等待老吴修车的时候，路上遇到一个藏族卓玛要搭顺风车，我车里面坐满了，要登科顺道搭上来的，根据交谈得知这也是这里的高材生，大学毕业之后回村做驻村干部，后来由于村里面的小学缺老师，她又被派到村里面当老师，解决村里小学教师短缺的问题，由于她家里在山的那边，今天她只能住在学校里面，明天才能回自己的家里，交通的不方便确实给藏民出行带来一定的影响，但是不影响她可以从这里走出大山，去外地上大学，我问她为什么还回到这里，没有想过在大城市里面呆着吗？她简单的回答，这里是我的家，她不喜欢大城市的生活，感觉回答纯真而毫无做作感。

等翻越几个小垭口之后，垭口的海拔再也没超过4800的了，也代表海拔下降一些虽然不多。到达察雅县还算好，县城就在澜沧江旁边，县城也是沿着澜沧江峡谷纵线排列，没有多余的地方给他们自由发挥了，到达察雅县的时候也快晚上9点了，安顿好孩子们，约着还是和登科喝点啤酒，解解今天的困乏，毕竟明天又是扎实的一天。

入夜，澜沧江的河水继续向南奔波，我们还是结束了我们的奔波，赶路的行程结束了。

Day17察芒公路体验又不一样，离开西藏进川西

从察雅县起来的时候，虽然说是要赶路回家但是还是想着能够尽可能的不要那么累，察芒公路就是从牧场穿过，但是由于察雅县和芒康县两地经济发展水平可能存在着一切差异，察芒公路的察雅县境内那公路质量不敢恭维，一路的炮弹坑颠的屁股疼，公路两旁的风景还是能够给这困意十足的旅途带来些许安慰。

可能是烂路比较多，在这条公路上走了一段时间发现踩刹车有异响的情况，不由得想起16年自驾广西的时候，马六的刹车异响，我以为是刹车片就磨透了，想想也不至于啊，这车总共才开两万多公里，应该不至于出现这种情况。但是自己也不敢猛着胆子往前开，我分别联系方程豹官方客服，这不得不说方程豹的官方客服很负责，联系售后帮我解决相关问题，最终看了刹车片，初步判定可能是走烂路的时候有小石头子进入了刹车盘缝隙，我时刻关注之后发现异响在踩刹车几次之后没有了，可能真实这种情况。

但是吧也不敢作出准确判定，还是决定吧车开到芒康县城找个维修厂看看有啥问题没有，车到了芒康县城转了几圈发现没有什么其他的问题，悬着的心也算是放下了，如果不是时间问题，其实可以和小伙伴们一起前往芒康盐井旅游区的，只是大家时间都是限定的，只能继续转入318国道，从318国道离开西藏开启我们的返程之旅了。

就要和西藏说再见了，从丙察察进藏，如今从察芒公路走出西藏，总和察字辈有点关系，丙察察的路是进藏的惊险刺激的悬崖绝壁道路，这里是搓衣板和炮弹坑的烂路之王，由于我在芒康停留了半个小时左右，距离小伙伴们的位置就有点远了。在刚进入318国道不久之后我又遇到了军事交通管制，兵哥哥和我说，拍照可以，不要拍一些不该拍的东西进入镜头，更不要随意评价发到网上。幸好管控没有多久，大概半个小时左右交通就恢复通行了，这样我又比小伙伴们晚了一点，小伙伴们到巴塘县大概只有6点左右，天还是老亮的，今日的行程就没有那么赶了，路程也没有那么累。

开始计划在巴塘住个温泉酒店的，结果位置发现太过于靠近西藏，小伙伴们商议为了不让第二天巴塘到康定的路程显得过于疲惫，我们还是决定住在巴塘县，这样的第二天的行程会比较轻松的。

我到巴塘的时候，沿着金沙江往巴塘方向走的时候，正好遇见华能巴塘水电站正放水的时候，虽然只有一个口子在放水，但是场面的壮观程度还是值得停留的。巴塘县也是在峡谷里面慢慢生长的，没有想到在在西藏和四川交界的地带有一个这么大的县城存在，这也是我第一次到巴塘，也让我对于巴塘的认识不一样。巴塘的酒店、饭店、商铺到处都挤满了来自全国各地准备以自己各种方式进藏的大咖神人，我把车开到充电站的时候，遇见两个东莞的小伙子，我看两个人骑着电动车从东莞5天干到了巴塘不得不佩服，遇见了5天从山东济南骑行过来的大哥，318的此生必驾吸引力不是一般的大。

有的人出来了，有的人就要进去了，体验不一样的西藏，正如那句话说的一样，一次西藏一生难忘，穿过巴塘县城的巴楚河还有专门的鱼道配合着水电站建设，这也是我第一次看到这样的设计，不得不感叹人与自然共生的和谐画面。

晚上找了一家烧烤店，在巴楚河旁边转了一圈，烧烤应该也差不多了，冰川河流旁配点雪花啤酒，这也是很惬意的一天。

Day18 即从巴塘穿理塘，便下康定向泸定

巴塘的早晨也异常热闹，这里能够看到全国各地的车牌，看到各种准备在这里集结的旅游爱好者，其实从巴塘到理塘如果时间充足可以走走格聂南线的，我第一次知道这条线还是关注一个骑行博主，看到骑行的格聂南线，看到那镜头里面的景色确实被震撼到了。我调侃的问到，小伙伴们有没有想去走走格聂南线的，小伙伴们查了查，觉得好看是非常好看，就是时间太不充足了，如果时间充足是真的可以体验一下不一样的格聂南线的，因为格聂南线能够经过前不久一个巴塘著名网红丁真的故乡。奈何我们时间不允许我们再这么造了，出来已经18天了，是时候慢慢的往回走了，还有机会再来体验的。

巴塘出来，318与214国道有一段并线的路段，一路上车辆不少，沿着318国道走出来，能够看到远处一个个桥墩正在静静的站立着，再过5年这条神奇的天路将会是又一条火爆的进藏路线，那个时候坐上火车去拉萨就有两个方向前往了。川藏铁路未来肯定要比青藏铁路要火，因为对接的中东部人口密集区，这将会是拉动西藏经济发展的重要推手，那个时候的西藏的纯净水会和内地同价吗？

本来计划在318国道3180公里处拍个照打个卡的，经过3185公里还能看到路牌，再后来一路过来发现没有3180这个公路牌子了，再过来只有3179了，可能是公路管理方避免过多的像我这样的想停下来打个卡大致畅通的国道出现不必要的堵车。于是人为拆掉了，会不会是哪个好事者把它拆下来带回去了呢？

再后来走就是318网红景点姊妹湖了，远处的雪山，蜿蜒的公路，近处的姊妹湖，河谷两侧的牧场，一副和谐的山水壮观画卷就在此刻清晰的展开，虽然此时此刻的海拔有超过4500+，但是同行的伙伴里面没有一个再有高反了，也许这十天的高原生活也让我们适应了高海拔地区的生活，也许这壮美的景色让我们忘记了高反的存在，他们说过分散注意也是有效缓解高反的途径之一。

姊妹湖拍照的时候，看到318路上进藏的车子真不少，也让我看到了很多方程豹，并且也能看到方程豹的广告招牌，算是一种宣传吧。再往后走就是天空之城理塘了，318国道的自驾配套还是很完善，不像349国道上看不到饭店一样，这里基本上沿途都是不一样的各色各样的饭店，当然既然到了这里还是找一家正宗的川菜馆吧，体验一下高原川菜是什么感觉。

从拉萨回来的那么多天以来，小伙伴们打趣说终于吃上了一个正常的中饭了，也许是西藏和长沙的时区差异，在两个多小时的时差差异下，每天的用餐时间总好像不是正常时间点的。从天空之城理塘出来，在理塘的天空之城打个卡拍个照，没有过多的停留，继续前往今天的目的地康定。

导航显示到康定预计是晚上8点左右，只不过从进入新都桥开始就开始无尽的堵车，新都桥作为一个镇，可以说是川藏线上重要的节点，酒店品质不高但是价格很高，远超普通地方的酒店价格，甚至可以说直逼长三角地区。我们幸好是318国道出藏区方向，进藏方向可以说车水马龙，比起我们刚刚到堵车，这里的堵车才是让人绝望，看到堵车长龙的车尾，他们进入镇区找到酒店可能需要九点朝后了。

进入康定城区的方向必须经过最后一个垭口，也是318自驾或者打卡的重要节点，那就是折多山，折多山是23年重走长征路专门来打卡过的地方，毕竟这里曾经是南下的红四方面寒冬腊月翻越雪山的重要节点，如今再到折多山拍个照留个影，和两年前的照片一对比，感觉还蛮好。

只是从折多山下来就不怎么妙了，3公里的路程需要超过2个小时，听说是有两台大货坏在了半路，交警来了也没有办法解决这个问题，交警说小车坏了还可以一起合力推到路边，大货车坏了只能硬生生的等他修好才能通车，交警说这里的盘山道最怕就是大货车坏在路中间，谁也没有办法。

幸好在众多交警的共同努力下，还是没有那么夸张的两小时堵车，30分钟左右就通车了，昨晚没有订温泉酒店，今天专门定了一个温泉酒店，让孩子体验一下泡温泉的乐趣，温泉酒店老板专门答应了等我们来重新放一次温泉水，这个体验也可以说是非常不错的。

当然今晚这个温泉酒店体验感还算是不错的，泡完温泉美美的睡上一觉，明天精神饱满继续出发。

Day19 康定返程路过东坡老家，黔江也是一个好地方

康定的清晨还是有些许凉意，河谷里面冒出的温泉热气散发在整个山谷，那种云雾缭绕的感觉正如张九龄写一样“灵山多秀色，空水共氤氲”，康定这是第二次来了，虽然上次是匆匆路过，这次开始计划还是前往康定情歌景区参观一下，看下李家溜溜的大姐，毕竟车队里面有两个来自李家的车，后来想着今天赶车可能还是会累点，决定我们还是驱车前往重庆，明天从重庆回家就会轻松很多。

从跨越大渡河的川藏第一桥之后，开始正是进入全面加速返程的节奏了，小伙伴们都在天全服务区加满油，我就不需要加油了，毕竟昨天已经在温泉酒店充满了电，一路驱车没有怎么欣赏路上的风景，也没有具体计划在哪个地方停车。

小伙伴们商议在12点半到1点之间，找一个高速旁边的县城或者乡镇，下去吃个饭然后继续出发，有的时候这种不经意的安排才会遇到意想不到的风景。我看了看地图，建议我们就去四川眉山，这里是三苏的老家，尤其是文坛大家，千古风流人物---苏东坡先生对我们影响这么大，小伙伴们都表示赞同我的这个建议。

既然来了眉山，肯定要品品正宗的眉山东坡肉，虽然东坡肉的发明地是在湖北黄州，但是架不住东坡先生的老家就在这里，那肯定还是要来体验一下的，要吃肯定要吃最正宗的眉州东坡肉。我们就选择在三苏祠旁边的眉州东坡肉，饭店的风格正如三苏祠园林风格一样，装修也是古色古香的。

在车上也和孩子们介绍了千古大文豪的苏轼的故事，和他们介绍苏东坡三起三落的故事，讲述东坡先生的这一生的刚正不阿，讲述他这一生的颠沛流离，正是了解这些故事，再进去三苏祠肯定就不一样了，感受到的故事也大不一样。我特别推荐他们看关于苏东坡的纪录片，因为纪录片里面会把苏东坡的故事讲的很透彻。谈起苏东坡我们总能想起很多，黄州惠州儋州的平生功业是他的自诩。但是我更喜欢他在儋州写的那两句诗句最后由弟弟子由续上的那首，沧海何曾断地脉，白衣端合破天荒。最后苏轼北归途中不幸病逝，续上的锦衣他日千人看，始信东坡眼力长。

三苏祠里面没有过多的装饰，毕竟从清朝到现在的不断修缮才有这个壮观的园林，这就是中华传统优秀文化的传承，就如***说的一样“中国有三苏”才是我们中华文化的瑰宝，带着孩子们在里面逛了逛，比起西藏这里确实太热了，有点点闷热感觉，原计划是在眉山吃个中饭，简单停留下，结果在这里不知觉间呆了近四个小时，想必今天到重庆的时间肯定又是一个大晚上了。

不过还算好，明天的路不赶，到达黔江的时候差不多快有十点半了，女士们带着孩子们在酒店大堂办理入住，男人就开始出去觅食了，一家特色烤吧解除今天所有的困意，回到酒店再泡上一个温暖的澡，这也也挺好吗。

安稳的睡上一觉，一切都挺好，明天就睡到自然醒吧。

Day20 慵懒的早餐，惬意的车程，回到出发的地方

酒店的早餐还是不错的，就是听说这个酒店早餐不错，昨晚还是和携程的客服沟通了很久，不断的和客服沟通，最终通过取消订单重新下单，现场确认等环节，给今天的早餐留出最美的体验。

酒店的早餐针对小朋友也是收费的，超过1.2米的小朋友需要收半价，话说回来，这样的体验感还是很不错的，登科说这里的查票甚至比布达拉宫还要严格，我在布达拉宫都可以勉强找到一个空档，这里的小朋友那就没有这么好的机会了。

原计划的九点半出发，由于小朋友对于早餐体验感的丰富，我们陆陆续续的吃到了10点钟，当然也是早餐的打烊时间了，马上别人要接待中午的顾客了，小伙伴们说这是这20天早餐体验感最好的一次，没有之一。

从酒店出来那就只有一个目的地，平安回到长沙，上高速之后没走多久就到了湖南境内，中途在茅岩河服务区休息了个把小时，然后就直奔两篼菜土菜馆，开启旅程的总结大会，所有人平安有收获的回到火热的长沙，一切蛮好。总共行程7208公里，总用时20天，从湖南长沙出发到贵州铜仁、贵阳，云南昆明、大理、怒江州、丙中洛，西藏察隅县、波密、林芝市区、加查县、拉萨市、边坝县、察雅县、芒康县，四川巴塘县、理塘、康定、眉山，重庆黔江等超过20个县级以上城市，体会到不一样的文化旅程，平平安安回到长沙，这就是完美的旅程。

有人可能会问旅行的意义什么，我想说看见不一样的风景，遇见不一样的人，体会到不一样的美食，感受路上可能遇到的各种不可预测的小意外，这就是旅行吧。对于孩子们来说，怎么样才是真正的行万里路？怎么样才是读万卷书？两者到底有着什么样的联系，对于冰川也好、高原也罢，有很多风景只有自己去体验了才会真正有印象，也许过几年之后你会忘记这条路上的很多旅行细节，你会不记得这个你曾经来过的城市，但是你会想起25年的那个暑假我和我的小伙伴们去过西藏，我们的G219国之大道边境秘旅是圆满完成了。再等你老了想不起来了，再回头看看这流水账一样的文字，或许能够勾起你那久远的记忆，想起当时高反的痛苦，看到冰川的兴奋，一路炮弹坑的乐趣，这一切都种种都是我们自己给自己走的路。这就是我们这20天的自驾之旅，这就是活着追求远方的意义，让那远山不再是只呼唤我，那远山更会想念我，我们也会想念那无尽的远山。