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小鹏P7试驾体验，有颜值有实力，特斯拉Model 3是不是很慌呢？
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小鹏P7外观篇，惊艳无处不在
世界上从来不缺少一个汽车品牌，想要消费者接受一个全新品牌，并不是件容易的事。作为电动车领域的全新品牌，这似乎又难上加难，因为电动车本身就是一个全新事物。不过今天的消费者对于新事物、新品牌的接受度来的更快，只要你有与众不同的地方，有过人的实力，消费者就可以接受。国产电动品牌小鹏做到了，很快的被消费者接受，有很快的获得市场的认可。那咱们今天想要聊的车型就是——小鹏P7
小鹏P7的外观绝对算的上惊艳，在各大媒体平台都受到了几乎一致的好评。如果你是杠精，那么你可能会说小鹏充值了。咱认真的品一品，小鹏P7的外观是真心好看。
很多人都会把小鹏P7与特斯拉model3进行对比，没错他们两个车型是竞争对手，但是作为后来者的小鹏能否有更出色的表现呢？前脸部分，小鹏P7采用贯穿式的灯带，而且还能进行编程，显示不同的灯光效果。特斯拉MODEL3 泽采用传统的大灯布局，在外观的科技感上小鹏更加出色。当然如果要形容两台车的前脸感觉，我只想说：小鹏更像一个有血有肉的地球人，特斯拉则是眼神犀利的火星人，两者就是地球撞火星的感觉。
来到侧面，小鹏P7的流线型很不错，大溜背的造型具有时尚运动的气息，这里说明小鹏P7的隐藏式门把手是弹出来的，来的迅猛来的高级。但是操作逻辑好像有一些问题，比如你开门后没有进去，再次开门就不会弹出来。全系标配前布雷博的卡钳，配合熏黑的轮毂，运动感非常强烈。
来到后尾部，小鹏给人的感觉就是古典有韵味的东方女性，比较收敛，特斯拉MODEL 3的尾部则是性感翘臀的欧美女性，比较奔放。当然这也符合各自品牌的来自的不同地区。对于外观我们不过多评价，毕竟萝卜白菜各有所爱，我想说的小鹏P7的外观更加符合我自己对于车辆的审美需求。贯穿式的前大灯，贯穿式的尾灯以及布雷博的卡钳都是小鹏P7优于特斯拉的地方。
来个大鹏展翅，无框车门在电动车领域虽然谈不上惊艳，但是小鹏在选择无框车门的时候，还能够把隔音降噪做的很好就很值得夸奖。
非常犀利的眼神，大灯内部都是做了熏黑处理，加上我们开的是白色的车型。黑色的大灯就显得非常有神。
给大灯来一个特写，内部采用熏黑处理，配合一些银色饰条，感觉大灯组还是非常的精致。
小鹏P7全系标配的前布雷博卡钳，后轮则是采用普通的刹车卡钳。节约成本？或许是吧，但是如果能把后面也升级成标配的布雷博卡钳就很完美了。
小鹏P7广受好评的就是大溜背的造型，这样车身流线型就非常好。整体的视觉重心也低了不少，但是后备箱的开口真的很难启齿，实在是太小了。如果放一个比较宽大的东西是无法放进去的。而且如果因为刹车等原因，导致后备箱里的东西前移，这个时候你需要完全的伸头进去拿东西，略显狼狈啊。
我们开的车型采用的是玛吉斯的轮胎，整体开下来感觉胎噪偏大。其实小鹏P7的整体隔音都很不错了，行驶在路上最主要的就是来自轮胎。据说可以选配米其林的轮胎？这一点有小鹏P7的车主可以出来分享一下吗？
作为电动车，发动机舱并不需要发动机，所以就多了一个前备箱。前备箱空间一般般，放一件矿泉水还是能够放下的。
小鹏P7配置了360度全景影像，而且还具备底盘可视化功能。这对于新车司机来说非常有必要。
隐藏式的门把手，当你靠近车辆的时候，门把手能够非常迅速的弹开。并不需要你手动的去按压打开车门，这个配置非常的有感觉，能够感受到小鹏在细节的用心。
小鹏P7的前脸还有一个贯穿式的灯带，可以进行简单的编程显示不同的灯光效果。非常具有科技感，行走在路上回头率非常高。
尾部非常简洁明了，贯穿式的尾灯非常具有辨识度。
小鹏P7提供两个充电接口，一个是专用的快充接口，一个是慢充接口。两种接口非常好辨识，一个具有灯带，一个则仅仅是充电接口。
这里重点说明一下，小鹏的充电接口是在车尾，这一点非常方便。毕竟国内我们基本上都是倒车入库，如果充电接口在前面，会非常不方面。
小鹏P7内饰篇，更符合国人需求
小鹏P7的内饰设计走的是极简主义风格，简约中蕴含了浓郁的科技气息，最具代表性的便是由10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控液晶屏组成的双联屏，它们集成了大部分物理按键，功能强大，内容显示丰富，且界面高质清晰，看起来令人悦目舒心。
对比特斯拉Model 3的中控，我个人感觉小鹏更加符合国人对于车辆的要求。方向盘前面的仪表能够显示一些基本的行车信息，Model 3则取消了仪表。实际开车非常不习惯，比如看不见具体行驶的车速等信息。
方向盘同样非常精致，前半部分与实体物理按键都采用钢琴烤漆，整体质感不错但是这在夏天就是指纹与汗液收集器。两幅式的方向盘在实际驾驶操控中也很方便，整体握感中上层。
小鹏P7的两块大天窗非常有档次，可能你会说夏天会非常晒，但是我们实际驾驶过程中体验到的就是这两块大玻璃其实有一定的隔热效果。我们试驾的时就是成都闷热的大太阳，实际在车内并没有过多的感受到头部的热度。
两幅式方向盘，看起来精致而不失科技感。
后排的空调出风口，还设计了两个USB的接口，终于不用在为了找不到手机充电接口烦恼了
小鹏P7可以选择丹拿音响系统，由于现在软件升级的限制，实际丹拿的效果还没有完全的展示出来。目前来听整体音质一般，高音比较通透，但是重低音真的很弱。
中控台下方的手机无线充电装置
这种类似赛车式的座椅包裹性不错，真皮质感出色，座椅非常的柔软。
全车的阅读灯都采用的是触摸感应，白色的灯光非常柔和，细节处理到位
由于是大溜背造型，在后排会形成一个小的三角窗
这里是手套箱上的一个大平台，这个平台是拿来怎么用呢？小学生车里写作业？没有搞懂
小鹏P7的五大亮点与五大不足
小鹏P7整体试驾下来的感受，我们总结了五大亮点与五大缺点，都是一些细节上的东西，仅供大家参考。五大优点：一、小鹏P7在车机系统中能给到车主很多选择，充分表达的了驾驶者不同感受到追求。比如：能量回收力度调节、驾驶模式调节甚至是空调扫风模式等。二、小鹏P7的续航里程是真的让你摆脱续航焦虑，最长706KM的NEDC续航里程，实际开下来也有600多，真的不要太爽。三、天窗自带一定的隔热效果，夏天不同担心了。四、隔音效果不错，对比特斯拉model 3真的好太多，除了一定的胎噪，其他噪音都被隔绝的很好。五、座椅非常柔软舒适，与日产的大沙发对比有过之而不及。五大缺点：一、无钥匙进入的时候有开车音效，真的显得非常尴尬，有点像小朋友的玩具车。二、后备箱无物理按键，只能钥匙或者中控开启，非常的不方便。三、OTA升级比较不错，但是现在很多的功能都还没有更新出来，目前来看开这个车并不能感受到高科技的一面。四、方向盘上的烤漆个人很不喜欢，夏季很容易搜集指纹让方向盘显的很邋遢。五、无关痛痒的一个吐槽就是喇叭的声音太渣了，和几万元的小车子差不多。
以上几点就是我们关于小鹏P7的实际试驾感受，欢迎大家理性分享与吐槽。别忘了点赞加关注哦。
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