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点击:0 | 回复:225 青少年论坛 >  【车主报】20万级最具性价比的性能车!这台君威GS没让我失望!
 
  • 晓李同学

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发表于 2019-7-28 22:45:05

【车主报】20万级最具性价比的性能车!这台君威GS没让我失望!

 

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感受车,分享车!
哈喽,,我晓李同学
现做选车、用车方面的文章;
家有任何关于汽车方面问题
都可以私信或者我的微博私信询问!
微博名称:晓李同学-





本次拍摄车型信息如
车辆型号:别克君威GS 28T豪华型
车辆年龄:年半
车辆里程:22282KM
拍摄设备:佳能6D2+24-105/17-40mm
摄/图/文:晓李同学
注:此帖只与本人观点及当前车况有关,与车辆长期使用发生的问题无关

part1.闲言小絮(为何选择君威GS)


直没想到,身边会有朋友去选择君威GS,也个偶然的机会,我最要的兄弟拍个视频问我想不想拍这台车,我辆GS,瞬间就说拍!拍!拍!要说这台车,可给我带来非常的惊喜,以至于我现在还沉浸在驾驶这台车的喜悦中......


这台车的车主我兄弟表弟的,虽然中间隔着层关系,但安排拍摄确实句话的事,听兄弟介绍知这位表弟家庭情况还不错,所以买车的时候自然没有太的拘束,他当时买车需求简单,选路25W左右动力强劲、外观个性、空间不错的轿车!


这个价位满足这些需求的车型可真不,挑款,分别众GTI/GTS,凯迪拉克ATS-L、君威GS!
GTI,至今发展到代(准确说7.5代),已经成为车迷心中较为喜爱的众小钢炮,而GTS就没那么命,仅两年就匆匆停产,个绝对的命选手,实属可惜!
曾经听些网友说过GTS就厢版GTI,在我看来这就帮键盘侠的意淫,孰优孰劣体验便知,在这里不过讨论,至于表弟为啥没选它俩的原因简单,空间!不过在我看来,产品力最主要的原因.


至于凯迪拉克ATS-L,裸车二十万的马力后驱豪华品牌,对于任何个20左右的年轻人来说,都找不出拒绝他的理由,不过,从这其中也能看出每个人的想法差异,表弟认为自己还未到买台豪华品牌车型的时候,并且后期维护保养相比普通的品牌也会增添些用车成本,再考虑以后放弃ATS-L!
不过说再无稽之谈,要说香还今天的主角——君威GS!

part2.外观篇(套件加持倍运动)


作为台性能车,极具战斗气息的外观套件自然必不可少的部分,许解君威这款车也源于代GS那套极具个性的“獠牙”套件,而新款GS也延续设计,视觉效果依旧那么的出众.

般来说,带有性能套件的车型会更加吸引普通版车主,但君威这款车例外,几乎少在马路见到改装GS套件的普通版本,这与那些玩众的形成明显的差异.

我其实对君威GS这套飞翼式中网进气格栅持定的保留意见,甚至有时还会觉着两侧的飞翼更像余的设计,不过红色的“GS”标识搭配熏黑网格,在视觉效果具有定的冲击力.


君威在市之初,我就被它的这套“镰刀型”LED日间行车灯所吸引,点亮的效果犀利十足,不过,由于这台豪华版,所以并不能享受到顶配才具备的Matrix矩阵式LED灯,不过在内部灯组结构,几乎看不出区别.

毕竟君威就台B级车,所以相比起家熟知的钢炮选手们,这台车在车身尺寸有着不小的优势,C柱也能够看到丝溜背的视觉效果,使整车更为运动.

令人遗憾的,国内GS并没有采用尺寸更的轮毂,而配备套18寸的枪灰轮毂,在造型设计视觉冲击力不够,此外,令我感到遗憾的这台豪华版车型并买没有搭配Brembo四活塞卡钳,实属遗憾,要知道,这才GS的卖点.

君威GS的尾部呈现出胖的视觉感受,用“巨TUN”形容更为恰当,后杠的造型并没有前杠那样如此夸张,不过视觉感受却不差.

GS采用双边单出的排气布局,凸显出自己运动型车的基因,但作为台运动车,开起来的排气几乎没有声音加持的,驾驶者只能感受到强烈的加速,耳朵却带不来足够的享受.

与前LED日行灯同造型的后尾灯看着更加犀利,视觉效果也更加出众,仔细看还能够发现灯组内部加入熏黑效果,不过在转向灯以及雾灯则看到卤素灯源,这点让人难琢磨.

作为运动车型,小尾翼必不可少,但GS的只能称之为小鸭尾,与尾翼还谈不的关系.

part3.内饰篇(桶形座椅亮点)


来到内饰,整体造型与普通版几乎样,区别就在于车顶以及座椅的配色,全黑的颜色搭配也运动型车所擅长的,只不过车主贴的这个红色贴纸少有点出戏,估计也看到钢琴烤漆面板刮痕的无奈之举......

向驾驶员倾斜的内饰设计我们在车型都见识过,这样做能够方便驾驶者进行车辆的操作,君威的这套设计我还非常喜欢的,在定程度也能激发驾驶欲望.

在用料,君威中控以及门板方都采用软搪塑材料,摸起来的质感的确软的,但给人的主观感受确满满的塑料感,难道我太挑剔

在驾驶的过程中我发现驾驶员右腿接触的区域为硬质材料,而副驾驶左侧确软质材料,不过这也不影响驾驶,咱们就过.

原车采用的打孔真皮方向盘,无论尺寸还握感都恰到处,但偏偏如此的设计被包淘宝货,导致握感以及视觉感受都打折扣,出于什么原因咱也不敢问!



这台车仪表盘采用的炮筒式设计,与传统别克车型较为类似,而顶配车型配备的液晶仪表,不过我还更喜欢这套仪表盘的设计,炮筒给人的感觉就运动.


8英寸中控车机系统支持最为普通的功能,亮点功能为Carplay互联,而在界面设计以及使用的感度都达不到满意的水平,还期待小改款后的车机系统吧!

自动空调必不可少,此外还见到挡可调加热功能,这点倒挺厚道.


代GS最出名的方莫过于车内AGR(德国脊背健康协会)认证的运动座椅,单论造型就可以秒杀切同价位性能车,可能奇坐什么样的感受?实际就这套座椅的背部稍硬,使腰部有个不错的支撑,两侧侧翼包裹性足,有种被加紧的感觉,但它并不适合身宽体胖的朋友乘坐,或许买这台车就可以逼迫你去减肥

另外为应对长腿们,这套座椅也采用腿托设计,在这个级别同价位的选手也只有君威GS有这个小设计

这套座椅搭载套完善的功能,例如加热、通风、记忆、按摩,可惜只在顶配拥有,我们这台豪华版就只能享受到加热这项功能,少有点遗憾.

没有配备全景天窗意料之中的事情,其实要全景天窗也没太用处.

人会担心前排的这套AGR座椅会影响后排的乘坐空间,其实呢几乎没有影响,身178CM的朋友坐在后排只能说够用,宽敞谈不,但这也比些A级性能车强不少,头顶进行掏空处理,不顶头,缺点后排坐垫偏.

后排提供空调出分口

后排两个USB电源接口,这点充分考虑后排乘客.

后备箱平整性不错,带来不错的内部空间,功能性支持后排键放倒,网兜,只后备箱支撑杆会侵占定的储物空间.

part4.驾驶篇(我心目中的那台性能车)


君威GS搭载与28T同款2.0T涡轮增压发动机,只不过这波操作我有点不特别理解,既然都叫做GS,为何不把发动机的参数再往点调教呢?

这台发动机能爆发出261匹的最马力,以及350牛·米的最扭矩,在动力参数,通用系的2.0T自然不会让人失望,所以拥有这样优秀的动力也就容易理解,此外,发动机舱内还看到车主后期加装的防倾杆,这台车难得见实用的改装.

与这台发动机匹配的台9速手自体变速箱,表现令人惊喜.

在悬架形式,这台车搭载前麦弗逊后连杆的独立悬架,此外,君威GS还配备CDC全时主动液力减振系统,这套系统可以每秒扫描面100次,通过传感器并且计算出数据来达到调整悬架阻尼的作用.

这套系统,驾驶者便可在旅行、普通、运动种模式之间任意切换,感受不同模式的悬架回馈,此外,还能够在切换过程中察觉到变速箱反应、方向盘的转向阻尼力度的差异.



在没有手这台车之前,我也幻想过这台君威GS的各种驾驶感受,但我并不急于去体验它的驾驶模式,而用标准模式开段路程,摸透这台车的脾气,这就像个男生刚谈个女朋友,总不可能第次见面就直接进入正题,和台新车打交道也同理.



所以我就在最普通的模式,慢慢的试探着,压榨着这台车,尽可能的解这台车的小脾气,但圈之后发现它更表现出双重人格,句话总结就既兼顾运动性能又兼顾舒适性,可惜这两者均为达到我想要的那种状态......



当我使用TOUR模式之后,整台车轻柔的转向、悬架对于路面的震动过滤,从容不破的加速感受,度让我忘记我在开台君威GS,我也终于明白它为何要叫TOUR旅行模式,在你想要舒适的情况,他可以的满足你.


舒适模式都给“老年人”开的,作为年轻人必须要直接干到运动模式,按按键,概半秒的等待,车子就像打满腺素,底盘瞬间从舒适切换到紧绷,路面各种稀碎石子都能够准确传递到驾驶者,同时转向从轻盈切换为沉重,指向性也更加灵敏.


运动模式的GS拥有者鸡血般的动力,之家实测百公里6.2S的加速足以说明些,所以驾驶者尽管踩油门就,不过这台车的油门踏板稍微有点不够灵敏,如果能把这个小缺点改进,或许会进步增加顺畅的驾驶体验.


提到变速箱,其实这直不通用的强项,而君威GS配备的这台9AT表现出来的素质却非常不错,整体的平顺性能够保证,只在某些情况能够察觉到变速箱升降档的动作,对于追求自己动手的朋友来说,这台车还提供换挡拨片,不过呢在用过以后我还默默的切换到自动模式.



而在转向方面,前面说过TOUR模式偏向轻盈,运动模式偏向沉稳,这种设计符合我的口味,而且这台车在操控也有着不俗的表现,但如果和那些主打操控级的选手相比,这台君威GS还差点火候.


至于隔音性方面,这倒别克的强项,不过GS采用的这套马牌MC5轮胎胎噪可不算小,这个在我自用车也存在这个问题,此外,车主后期加装的晴雨挡增加的风噪,车子开到80以,耳边的噪声就开始连绵不绝,不过发动机的噪音倒几乎少.


此外,作为台运动型轿车,这台车在加速过程中并没有配备听的排气声浪,少有点让人失望,如果我拥有这样台性能车,几率会去换套排气,对于改装这个问题,还看个人喜吧.


说完爽的驾驶感受,这时定会有许人站出来提油耗,图中的结果家也看到,平均油耗11.3L/100km(市区居),如果用台性能车的标准来看,家认为吗?

part5.总结篇(20万+性能车,GS值得考虑)


在我看来君威GS这台车有着诸的优点,首先驾驶层面,六秒的加速、优秀的操控以及性格分明的驾驶模式,造就这台车优秀的机械素质,其次在外观,前后的运动包围,枪灰轮毂,墨蓝色车漆,足以成为路众人的焦点,而在内饰套AGR认证的运动座椅让乘坐和驾驶变得更为激情,这样台车谁又不爱呢?


对于我而言,想要获得这样台运动型型轿车或许件偏难的事情,但对于这位表弟来说,它能够在如此小的年纪拥有这样台车,足以使我羡慕许久,如果你也年轻人,预算20+,也想买台性能车,相信我,这台君威GS绝对不会令你失望!
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[ 本帖最后由 晓李同学 于 2019-08-08 23:11:17 编辑 ]
 
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发表于 2019-7-28 22:49:30
文,厉害!

 
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发表于 2019-7-28 22:52:10

豐評McLaren 2019/07/28 22:49:30 发表在 沙发

文,厉害!

感谢老铁支持
 
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发表于 2019-7-28 22:54:53
专业啊兄弟
 
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发表于 2019-7-28 22:55:37
关注我,为性能点赞!

 
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发表于 2019-7-28 22:55:48

YC_86 2019/07/28 22:54:53 发表在

专业啊兄弟

可惜,我没姐姐,哈哈哈
 
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发表于 2019-7-28 22:56:03

饭盒哥 2019/07/28 22:55:37 发表在 4楼

关注我,为性能点赞!

我要加这句
 
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发表于 2019-7-28 23:21:55
贴!支持!

 
发表于 2019-7-28 23:24:56

晓李同学 2019/07/28 22:55:48 发表在 5楼

可惜,我没姐姐,哈哈哈

会有哈哈
 
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发表于 2019-7-28 23:38:38
可以啊,看起来比老款还要运动,从斜后面看还有点c63影子,哈哈

 
  • 鹏言

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发表于 2019-7-29 00:00:37

 
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发表于 2019-7-29 00:49:29
此主帖已经被热河超超设为精华帖

帖子标题:【车主报】别问落价,因为性能无价!别克君威GS,今天它来

精华理由:精彩
 
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发表于 2019-7-29 00:50:53
 
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支持!赞

 
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发表于 2019-7-29 07:54:43

666豪666 2019/07/28 23:38:38 发表在 9楼

可以啊,看起来比老款还要运动,从斜后面看还有点c63影子,哈哈

太喜欢这车
 
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鹏言 2019/07/29 00:00:37 发表在 10楼

 
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热河超超 2019/07/29 00:50:53 发表在 12楼

有钱再搞
 
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李闯 2019/07/29 01:58:37 发表在 13楼

支持!赞

 
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发表于 2019-7-29 18:52:32
 
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发表于 2019-7-29 19:06:54

嗨啦啦啦啦 2019/07/29 18:52:32 发表在 18楼

当年落24
 
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