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给21款虎8PLUS增加超级电容辅助启动
521 26 发布于 河北 2025-01-30 21:54:19 只看楼主 热门标准
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自从换了这两8PLUS后去了外地,用车少了,大约停放两个月开一次长途,在一年零十个月的时候出现了无法锁车的现象就知道是电瓶亏电了,找来充电机充了12小时充满恢复动力。
因现在的车机电脑化较多,待机耗电量较大,为防止电瓶二次亏电损坏电瓶搜寻解决办法。

解决办法

偶然知道了超级电容的大电流放电,快速充电的优势,做了一番功课后购买了一组16v500F超级电容组,收到后用一周时间每天定时测量每个电容电压的方法简单测试了自放电很低,电压基本一致,并安装了均衡板防止出现单节自放电其它电容超压损坏,并把均衡板装在透明塑料盒内解决防水问题。

装车思路

和原车电瓶并联达到辅助启动效果,因不经常开车,防止超级电容一起放电,就得考虑熄火和原车电瓶断开,启动时自动并联,在发动机舱保险盒取电,必须在油泵或喷油嘴保险位置取电才能达到启动时并联的效果,用12v200A继电器实现闭合和断开。

安装过程

初次安装继电器控制正极,连接线较长不美观。又改在负极控制,继电器放在电瓶与防火墙之间缝隙比较隐蔽。单排电容组固定在电瓶上边。
安装负极螺丝时因为超级电容外壳是正极,安装负极连接线时碰到外壳出现大电流打火,把外壳烧掉一大块,防止再次打火隐患又购买了热塑膜整体封装起来,也更好的解决了均衡板的防水性。

改装控制方式

用原车电瓶电量控制缺点,假如电瓶电压低可能出现继电器不吸合无法启动,缺点很明显。又淘到专用继电器和低电压触发控制板一体组件。控制板设计超级电容供电,原车ACC供电触发(大于5V就能触发控制板)主板有熄火延迟十秒断开功能,延迟十秒还能解决ACC供电在启动时断电的缺点(我是用油泵保险取电,避开偶尔按启动键仅通电不启动的缺点)。

继电器组件改装

因此继电器组件主板裸露在外边,清洗发动机舱会烧坏电路板,将电路板与继电器拆开,改用导线连接热缩膜封装,防水并省空间。继电器固定直接用1.2厚镀锡铜板连接一个引脚,另一端固定在电瓶正极,继电器另一个引脚用10平方软铜线与电容正极连接,控制板触发线在油泵保险取电,控制板负极接电瓶负极。目前连接方法的优点是连接线比较短。另有两根备用引线是电瓶电量不能触发时,手动短接引线利用超级电容电量触发,十秒内启动,这个基本用不到。
下面上图。

购买一块绝缘板用扎带将每个电容固定在绝缘板上,绝缘板固定在电瓶上边。红色线是继电器控制正极,固定在前边。

红色不锈钢压片将绝缘板固定在电瓶固定螺丝上

电瓶负极用延长接线柱引出来,方便负极接线柱拆卸,车机遇到问题时能拆卸负极断电处理。热缩面将电容和绝缘板固定在一起。

正极连接线很短

这是继电器控制负极时的安装图片

标1圈是油泵保险取电位置,标2位置是加装的照明灯控制线取电

电瓶正极安装1.5厚镀锡铜片,孔距66mm,6*9的孔

与继电器分离的低电压触发控制板,这里就不放原继电器成品图片了,原板只需要接触发线和GND线,继电器C+连接电容正极,B+连接电瓶正极,我用的镀锡铜片

加装连接线,左边黑线红线是备用引线,电容改装到板背面,下边两个是继电器控制线,右2是触发线,最右边是GND引线,引线全部用专用胶布缠起来防止老化

板路正面

透明热塑膜封装防水,方便看连接指示灯,原来用的黑色,又拆掉换的透明热塑膜

封装后的背面


两根线连接继电器

控制板触发后红色指示灯亮起

安装后

安装后侧面图,用黑色热塑膜将控制板与继电器固定在一起

安装后侧面图

  • 改装
  • 车主说
最后编辑于2025-01-31 05:07:56
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