生活总是在一边怀念中一边继续着！既要兼顾生活的柴米油盐酱醋茶，又要在平淡的日子里挤出时间寻找属于自己的那份快乐是多么的不易！时间如流水在每个人的身边悄声无息溜走，不经意的驻足回头发现有一句歌词写得的那么的贴切，回过头已是沧桑！
  距离2018年6月西藏之旅已经过去有整整三年了，心中的那份对摩托车的热爱依旧，在准备了几个月后的今天，终于又重新收拾起行囊与心情，按照原计划，跨上心爱的机车，踏上追梦的旅程！
  这次摩旅的原计划是打算走由兰州入疆，经河西走廊在走南疆大环线。在四五月份的时候各地疫情还是比较趋于稳定，但是计划没有变化快，临出发前的十几天广州、安徽六安等地再次出现新增病例，故新疆防疫防控等级再次提高，五月进疆的好友一刀发来信息说整个新疆防疫防控比较严格，一路临检比较多，甚至一天达到十五次之多，而且到达当日住宿地后还要进行核酸检测等等。经过慎重考虑之后还是决定选用B计划路线，决定还是从兰州出发走214改道摩旅西藏！
  由于平常工作原因，也没有太多的时间在外面浪，为了节省时间，本次骑行还是打算先把摩托车托运至兰州后出发。备用B计划路线大致是：兰州109国道-西宁转214国道-玛多-玉树-类乌齐县上317-丁青县-索县-比如-那曲上109转317到班戈-圣象天门-拉萨-浪卡子县-山南市-林芝-波密-然乌-仁龙巴冰川-八宿-理塘-康定-泸定-崇州摩道-汉中-西安-洛阳-南京-江苏宜兴。

  1、关于摩旅途中需要带什么物品、证件及注意事项可以参考我18年摩旅日记。
  2、出发前给爱车做个全身大保健是必须的，机油机滤、火花塞、刹车油、前后轮胎、各个容易松动的部位螺丝也检查一下等等，你对她好她就对你好，你不希望她因为你的不及时保养检查到时候出问题把你撂半路，那时候叫天天不灵的时候追悔莫及了！
  3、摩旅途中建议每天收车前把油加满，这样可以省去早晨排队加油所浪费的时间
  4、有条件的带上无人机、360相机、视角不一样，所见的美景也不一样
  5、在此不一一赘述了，直接上图开启旅途！

6月5号：
  从南京禄口机场搭乘上午10:50的飞机，本应该1:45到达兰州中川机场，由于延误下午两点多才下飞机。下飞机后坐上早早在机场等候接机的摩友林子及他姐夫的车子，去阿西娅简单去吃一口饭后提车出发西宁！ 
  下午5点多提好车，全部准备工作做好后俩人出发西宁，有高速的上高速，没高速的走国道，到达西宁预定目的地的时候已经是晚上10点多了，俩人又去西宁兴海路口的尕张娃烧烤店补充点体力，然后回酒店休息。

6月6号
不知道是不是因为兴奋还是啥，在西宁的一晚上竟然没有睡好，早晨俩人早早起床装好车出发玛多县。中途特意绕了点路去看了下青海湖，打个卡报个到，飞了一会无人机拍了几张照，稍作休息后就继续赶往目的地，途中感觉景色一般，所以简单拍点照片。
  出了西宁前往青海湖途中说变就变的天气给我来个下马威。由早晨出发时的23度急剧下降至1度，大意了，差点把早晨还穿着夏季骑行服和短袖的我冻死，等加衣服的时候已经晚了，感冒了！

  6月7号：
  由于昨天感冒导致高反没有休息好，感觉疲劳没力气，床都不想下。这样的情况下本打算在玛多多住一天休息一下的，没想到早晨吃了点白加黑感冒药以后到上午10点多人忽然觉得精神来了，那么俩人一商量继续南下，前往囊谦！
  一路上见证了人类在大自然面前是那么的渺小及无助。 
  由于5月22号玛多县7.4级的地震，导致西丽高速玛多段高速桥面坍塌，我们就走下面的214国道前往囊谦县。途径通天河，玉树文成公主庙打个卡。
  在称多上高速至玉树下高速时遇警察疫情防控检查登记了一下知道我们要去拉萨时很客气，并嘱咐我们路上注意安全。

  6月8号：
  本打算去看下囊谦尕尔寺的，谁知清晨起床一直大雨，想着山路湿滑难跑俩人决定不去了，带着遗憾离去。从囊谦县城出来一路淅淅沥沥的雨，不一会老天就开始翻脸飘起鹅毛大雪，周围不一会儿就白茫茫。这雪一直下到快到类乌齐县才停止，从类乌齐转上国道317后天气也逐渐清朗。
  孜珠寺，三千年的悠久及4800多米的海拔，是西藏海拔最高的寺院之一。为了一睹她神秘的真容，就这样俩人开着摩托车就冲了上去以后才发现下着雨又下着雪的路况对于摩托车来说无疑是最具挑战骑手的技术水平和摩托车操控性及安全性的考验。一路都是陡坡加剪子弯，湿滑泥水混合着细碎砂石路面，那是心里只想着安全到达山顶再说，根本无暇什么风景。
  望山跑死马，在山脚下都能隐隐看见的孜珠寺真正跑上去的这段路程达到十多公里，经过一路颠簸加之小心翼翼的驾驶终于看见了她的真容。孜珠寺在六月的白雪皑皑，银装素裹的映衬下显得更加的洁白神秘。个人认为317上非常值得一去的免费景点之一！推荐！

  6月9号：
  早晨在酒店吃完早饭，收拾好装备后在酒店门口偶遇两位浙江金华摩友骏也、邪皇。大家趁摩友林子和俊也在调整两台800GS的链条的空闲聊了一下正好也是同样的路线加上谈得投机我俩建议他俩一起去萨普神山看看，他俩也觉得这主意不错，于是开始组队前往比如县。
  从丁青县出发后一路好景色，翻越多个5000米垭口，和两位浙江摩友到巴青县见了一位边开汽车旅游边卖虫草的女旅友后一起吃了个早晚饭我们就出发比如县。刚出比如县时的路况还算可以，为了早点到达比如县城，我们决定抄近路从317国道左拐走S303翻越5200米的康庆拉垭口去比如，那路况真是无法形容，炮弹坑、路面失修的大裂缝、非铺装路面、剪子弯、加上5200多米的高海拔，刺激真是要人命的地方！
  进入山脉后完全没有手机信号，一般导航是收不到这条路线的，我是提前下载一个软件叫手抓地图，可以循迹跟着别人的轨迹走，那样没有信号的情况下也不会迷路，当然啦，这里也就这一条道到达比如县城已经是晚上10点了，进了酒店啥都没洗直接裹被子呼呼，其实也没办法洗，最好的宾馆的热水也是时有时无。

  6月10号：
  一大早7点30天刚亮大家就起床，收拾一下东西吃了点包子稀饭后出发萨普，途中又翻越了海拔5000米的夏瓦拉垭口后来到羊秀乡的三岔路口后右拐，顺着这条县道开到普宗左拐进一条不起眼的山路后左手有一排矮房子就是萨普神山的售票处了，也就是从这里开始到萨普神山大约30几公里，崎岖的山道具体来说算是车辙，锋利尖锐的砂石路面夹带着鹅卵石及山上滚落的大石头，一路需要涉水导致本就坑坑洼洼的山道更加的滑溜。
  往往最美的风景都是在人迹罕至，鲜有人涉足的地方，这也是这次摩旅西藏最想来的地方！当你看见她神秘真容的那一刻，再苦再累你都会觉得这一切的艰难都是那么的值得，此刻的心情难以用词语来形容！照片只是留住瞬间的一种方式。
  眼睛望见的绝世美景不是相机所能表现出来的美，强烈建议路过不要错过！
  此次的萨普之行来回共翻越了六座5000米海拔的高山，从早晨8点出发，流连忘返的游玩后返回到索县时已经是晚上10点多了，吃完晚饭加给摩托车加满油休息时已经是凌晨12点多了。
  上传照片全是原图！

   6月11号：
  由于现在的纳木错、圣象天门的门票需要提前两三天预约，而且预约行程仅限于当日，所以今天行程比较紧张，好在那曲到班戈的317国道路况还不错，使得旅途还比较顺利，早上7点30出发，中途在那曲找了一个洗车店把浑身都是泥巴的车洗的干干净净顺便在洗车店隔壁吃饭休息等车，完美！晚上9点30到达圣象天门！
  380元的套票包含了一顿晚饭、一顿早餐及一晚的住宿，在此建议大家最好不要住在高海拔地区，幸亏一路上随着定时吃药，我的感冒居然已经好了。但是住在圣象天门景区接待中心的那一晚还是有点高反，人无大碍就是一夜未眠啊，第二天早上还是下起了雨加上有那么一点点高反而且还要跑来回100公里的搓板路还不一定能看见圣象天门的美景，所以早晨起床后和林子商量了一下，不去圣象天门了直接回拉萨休整下次见：圣象天门
  在西藏，每一个措都像是一颗蓝色的宝石。镶嵌在这片荒芜的土地上，使得这片原本荒无的土地有了一丝生机，又像是天使的眼泪一不小心掉落在人间。
  

  6月12号：
  由于昨晚没有休息好外加一点小高反，倆人在圣象天门游客集散地休息到上午10点30，天空依旧还飘着雨，所以俩人决定直接出发朝着圣城拉萨前进，一路上也没有过多停留与拍照。途中俩人在纳木错景区大门快到当雄的路边简单吃了点午饭。
  因为在18年的时候我们已经跑过一趟纳木错了，所以沿途也没有过多停留直接奔着圣城拉萨前进。
  俩人到达拉萨后简单洗刷一下，在客栈休息休息，傍晚便去布达拉宫广场打卡，随后和浙江金华的俩位摩友会合去吃晚饭，一天就这么快过去了。

  6月13号：
  拉萨出发走贡嘎东拉乡到日托寺再到浪卡子县，这一天路程不远，行程却也艰难！早上打电话给昆山四位摩友，约好在东拉乡集合一起前往日托寺，出发时我看了下油箱续航里程还剩280公里，心想着东拉乡肯定有加油站，所以和林子赶着和昆山几位摩友会合，一路上前往日托寺的道路真的一塌糊涂，来去得有90公里搓板路还不时有大坑，导致昆山的一位摩友倒车和林子倒车，好在人多力量大，扶车还不费力气！
  到达日托寺时续航里程显示只剩60多公里，无奈之下只好挑剩油多的林子的800GS抽了两瓶、昆山摩友陈飞兄弟本田XADV抽了一瓶。但是由于一路都是搓衣板路，车速提不起来全程都是一档二挡的跑，最终在距离浪卡子加油站还有20多公里的地方终于熄火了，后来只能由油箱剩油差不多可以跑到加油站的林子加满油后再回来送油，昆山陈飞兄弟的油其实可以跑到加油站，但他怕我一个人孤独寂寞冷，所以他选择陪着我，感谢俩位兄弟。
  教训：摩友们在摩旅途中千万不要怀有侥幸心理，不管是油量的续航问题还是道路安全问题，最好见加油站加油，有暗藏危险状况时要及时规避风险，不要像我一样怀着侥幸心理导致在路上断油、影响行程甚至是人身安全！
  接下来还是上图吧！

6月14号：
  早晨昆山摩友一行四人他们的目的地是拉萨，所以先开车走了。
  大家昨天因断油的事情没有好好欣赏羊卓雍错，所以今天俩人慢慢的边欣赏美景边骑行。
  原计划走山南郎县到林芝的，途中摩友出点事情，所以急着过去林芝看望他，所以临时改变行程。 
  现在拉萨到林芝的道路由于林拉公路的全线贯通，已经不必上5200米的拉山口垭口了，再说我们18年的时候已经上过米拉山垭口去打过卡了，所以为了早点到林芝看望朋友还是选择了高速，如果大家初次过去可以上去看看，道路路况不一样景色也不一样，切身体验一下。
  

  6月15号：
  早晨我俩给医院的俩位摩友送了早点及买了七七八八洗漱用品什么的一大堆东西后我们继续前行。
  其实再次跑318的感觉和第一次不一样，新鲜感少了许多，但是美景还是美不胜收的，而且还能重走18年许多曾经停留过的地方也可谓是一件美事，可以找回许多美好的回忆!
  本想在色季拉山口远眺南迦巴瓦峰的，由于高原的天气说变就变，中途色季拉山上下了点雨，导致天气不好没看见南迦巴瓦峰。
  林芝到波密鲁朗这一段确实令人迷醉，建议大家在鲁朗小镇或者扎西岗民俗村可以小住一晚，海拔不高、气候宜人。都说是西藏小江南，其实我感觉景色比江南更美一些。在这里你望着蓝天白云，可以忘掉一切忧愁，只见满眼翠绿色，蔚蓝的天空中镶嵌着一朵朵棉花糖般的白云，还有那一座座洁白的雪山冰川！
  嫩绿的叶子、青青的小草、各色不知名的鲜艳小花在阳光下微风拂动，显得那么的勃勃生机，在这六月的季节凑成了一个五彩斑斓的世界！
  
  

6月16号：
  昨晚我们住在然乌湖湖边上，推开窗就是美景，酒店300多送早餐，还算可以！
  上午9点准时出发仁龙巴冰川，为什么没有选择近在眼前的米堆冰川，个人感觉商业气息太浓重了，没有那种原汁原味，所以决定去还没有开发商业化的仁龙巴冰川。顺着然乌湖到察隅方向行进了大约45公里的右手处发现一冰川，继续往前开没多少路就看见了一个指示牌确定右手的就是仁龙巴冰川。
  这里的冰川没有门票不收费，不过公路边到冰川里面足足有7-8公里的山路、体力好的可以顺着牧民的小道走进去免费玩。要是不想走的可以在距离公路不远处有一个停车场那搭乘藏族同胞的面包车进去，50元一个人，这里不是强制消费！我一开始想着开我的RT进去，开到一半发现路况越来越差后果断回头，乖乖的花50元搭乘同胞的面包车进去
  这50元钱包含面包车开十几分钟可到达的地方、还要转乘拖拉机开四十多分钟才能到达的地方的车费！最终连拖拉机都不能再往前开的地方时距离冰川还有2公里，你照样可以选择走路（免费）或者自费骑马（150元一人）送到冰川脚下，我选择了后者！绝对值！不一样的感受。
  几亿年前的巨大冰川近距离真的很震撼，人在上面犹如一只随时会被吞噬的小蚂蚁，一条条宽大的不知道深浅的冰缝暗藏着危险，掉进去保证几亿年后还是冰鲜的。
  值得一去的地方！

  6月17号：
  早晨9点半吃完早饭后就从八宿出发，一路经过左贡5100米的东达山、芒康秀美的拉乌山、路况复杂相当危险的觉巴山后路况一路慢慢好起来。
  现在的国道318路况和前几年的路况相比又好了不是一点点了，除了重建金沙江大桥到巴塘那一段几十公里是相当的烂，全是碎石路面，车子经过那是灰尘铺面视线相当不好。
  由于在造新的金沙江大桥，所以车辆限时通过，限制时间好像是上午8-12点、下午2-17点不能通过，其他时间照常通过。摩托车可以选择在竹龙巴村那一座钢架便桥通过，应该不限时间。以作参考!
  

  6月18号：
  早晨大早起床准备好后出发，
  姊妹湖也称海子山姐妹湖是川藏线上的一颗明珠，位于巴塘与理塘的中间，有着“稻城古冰帽”之称。
  折多山是康巴第一关，是进入藏区的第一个垭口，有时候大雾，有时大雪，现在的折多山上又好多改造好的停车场，比起18年进藏时的条件好很多，三年变化还是很大的。
  今晚的住宿地为美丽的甘孜州州府-康定，川藏线的咽喉、茶马古道重镇、藏汉文化的交流中心！于是在康定吃了个四川火锅、康定情歌广场溜达一圈，感受一下跑马溜溜的山上的康定生活气息。
  
  

  6月19号：
  早晨9点离开康定，向崇州进发。
  其实川藏线路段出了康定以后就感觉景色一般般了，途中途径天全县思经桥开始一路在修路，路况烂的一塌糊涂，到下午4.半左右到达崇州摩道，住下后早早吃了晚饭简单洗刷一下就去离摩道不远的街子古镇耍了一哈，还不错！
  古镇上到处是喝茶打麻将的，真悠闲。我怀疑这里的人的钱是政府发的，不过还没有发现证据

  6月20号：
  因为今天计划路程比较长，所以早上7点半早早离开摩道在外面简单吃点早餐就出发前往林子的老家洋县，俩人直接在成都上高速 ，高速路口交警居然没有拦我们，很是意外！我们上高速之前是加满油的，一路一直开到巴中下八庙服务区加油时工作人员死活不加，磨了20分钟嘴皮子好不容易加到了50元钱油准备走时，哦豁！高速交警来了首先检查证件后再问询一下外面从哪里上的高速等等，最后我们和交警聊起来摩旅
  结局还算完美，一顿畅聊后把驾驶证给了我们，直接护送下高速，没有罚款扣分，感谢兄弟
  出巴中入汉中，最直接的感受就是阵阵热浪扑面而来！

  6月21号：
  昨天晚上住在林子家里的，俩人简单一个牛肉炖土豆就搞定，约好一起去不西安感受一下难得不禁摩的省会的骑行环境。
  今天特意没有上高速而是选择跑一下八百里秦岭，整段路程感受就是景色秀丽，弯道众多其中也暗藏很多危险，好多路段在晴天时还有落石和塌方，要是下雨季节去的话很危险，塌方几率大大增加！途中在佛坪的熊猫谷转了一圈，看看国宝熊猫和稀有动物金丝猴，路过不要错过！
  出了秦岭进入西安地界，进入城区后看见满大街的摩托车自由骑行，那一刻感觉真是太爽了！
  西安是四大古都之一，十几个王朝都在此建都，相比较其他许多地方城市领导与管理者的一刀切、懒政把环保、节能、便利的摩托车视作是危害的城市来说，在西安领导层的大度与包容面前，那些城市的领导及管理者是不是应该要反思反思！
  晚上西安的战友带着逛了一下回民街、钟楼、大唐不夜城，吃了点夜宵喝了点啤酒后回酒店休息。

6月22号：
  本想在西安多呆几天的无奈白天太热了！摩友林子今天上午也回老家洋县了，我到在酒店呆到11点后和战友道个别就出发洛阳了。原来想去华山的，开在高速上都热死人的节奏想想还是算了吧，不去遭罪了！
  径直开到洛阳，下了高速随便找了个酒店洗澡后好好的休息一下！

  6月23号：
  从川藏北线到川藏南线，一路7000多公里的舟车劳顿，欣赏完美景后人的兴奋程度也随之松懈后此刻感觉到身体有些许疲劳需要休养一下。加上洛阳32度的高温，索性在酒店好好睡一觉放松一下，点了些外卖，吃饱睡好、养精蓄锐！
  想着去小浪底水库去转一圈打个卡的，站在开着空调凉爽的房间窗口看着外面骄阳、热辣辣的晒着地面还是算了，继续睡觉

  6月24号;
  经过在洛阳将近两天的养精蓄锐后人的精神同样不一样了，满血复活于是早晨继续跨上机车去洛阳著名的龙门石窟转一圈后回家！
  鱼跃龙门的传说故事发生的所在地就是如今龙门石窟的所在地，李白的《赠崔侍御》：黄河三尺鲤鱼，本在孟津居，点额不成龙，归来伴凡鱼。
  龙门石窟为世界文化遗产，是世界上造像最多、规模最大的石刻艺术宝库，位居中国各大石窟之首，在精湛高超的雕刻手艺下展现出一个个栩栩如生、精美绝伦的佛像。如此大的规模得花费多少人力物力财力啊，可惜的是众多佛首已经不翼而飞，我细细观察了一下少数佛像应该是年代久远有自然风化的、但大多数佛像都像是人为破坏的。好在几尊大佛还算保存完好，已是不幸中的万幸了！
  在现在国家都在保护古迹的良好环境下应该能不遭人破坏，长久的保存下来，供后人欣赏这巧夺天工的隗宝！

  旅行，那只是自己对待生活的一种态度，不管你选择什么样的旅行方式及什么样的生活态度，多出去走走后你会发现快乐就在自己身边，就是这么简单。
  此次青进川出，从青海214唐蕃古道顺着文成公主入藏路线到317然后到拉萨后再由318经西安返回江苏，总行程8100多公里，一路上我的R1200RT干了许多原本认为只有ADV才能干的活并载着我一路安全到家，所以不要问什么车能进什么车不能进，只有怂人没有怂车！当然需要尽量在保证人身安全的前提下什么技术水平及骑什么样的车走什么样的路，不要盲目的追求刺激，要敬畏大自然！
  此次2021年走的318路况比2018年的时候好太多了，现在的318国道已经把以前的老318国道改道很多路况好很多，同时也安全很多了，除了芒康段！一路上只要注意不要疲劳导致高反，不要冒失驾驶，其他问题不大，
  这一路上经历了头顶烈日、冒着寒风、暴雨、大雪只为心中的的那份热爱，虽然第二次进藏没有第一次那么的兴奋，但是对骑行的热情依然未减，我一直以来认为自己喜欢的、再苦再累都是甜的！
  实现你的梦想的路并不遥远，就等着你勇敢的跨出那第一步！
  最后祝大家骑行快乐、行车安全！