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蓝天白云+2017款RAV4 XLE 2.5L混动版骚包蓝(4月26更新油耗情况)

1 184 发布于 2017-03-07 00:46:22 只看楼主修改帖子

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天气0度以上后油耗有所改善
4月后都在7以内，最低上一缸油 7.2L/100km

加满油后行车电脑显示能跑729公里
请忽略那平均 12.7L/100km的油耗
电瓶断电过一次，油耗数据清零了
但一缸油行驶距离没清

更新4： 2个月5000公里油耗情况

更新3：安装某牌子的行车记录仪+走线图
车买来只在车里弄了个CD位的手机支架
想想平时跑Uber记录仪还是挺有必要的
别的东西就没想法了，这地方资源缺乏，各种装饰件太贵了！
方便小孩上下的踏板加上安装费要接近2000人民币！！！
趴趴狗的某型号记录仪也比国内贵一倍，京东 500，这边等于1100 囧

记录仪效果（被优酷转码后效果有点惨）

白天：http://v.youku.com/v_show/id_XMjY0ODk0NjQ5Mg （电动在跑，发动机没介入）

晚上：http://v.youku.com/v_show/id_XMjY0ODk0NjcxMg

借用网站上的图片，开苞时没拍呢

装好后是这样的

点烟器取电，往副驾驶走

副驾驶放脚的地方的上面，能打开，把线塞进去，在关上

图片里圆圈下面那片东西有个小小的塑料螺丝可以扭开后把线放进去，螺丝在副驾驶放脚那边，让线走到门边的密封条，密封条用手指或者工具扣一扣就可以打开，把线塞进去

沿着密封条走到副驾驶有安全气囊这里，这个地方小心，不要太用力，用手指轻轻拉开那塑料板块，把线塞进去

沿着车顶靠近挡风玻璃的缝一直往倒车镜那边走，那缝真的很大很大，多余的线都可以塞进去

圈里那块塑料片可以扣下来，让线进去

完工

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更新2：混动在低温下的用车感受

提车后的2周这边气温比较暖和，有那么几天甚至达到10度以上，油耗在8附近
但从3月9号开始气温一直在降低，最冷一天零下11度（加上风速感觉上是零下20）
气温的降低影响了混动的表现，油耗有所提高
温度低对电池的影响，电动介入后提速起来比之前略微缓慢
平常进入社区道路因为限速40，基本都是电动马达在拉着车在跑而发动机不工作
现在因温度的降低，发动机要频繁启动给车内供暖，再加上我这里的路况是一马平川只要不遇到红绿灯根本不用停车也不堵车，目前油耗已经上升至 9L/100KM 而且还有上升的趋势
在市区上下班高峰太堵时速低于20km/h以下也会大大影响电力的回收，混动省油的优势也不能体现出来

目前来说买混动当多花$2000买了个高性能版的RAV4，差价不大，车的性能有所提升
路太堵混动省油没优势，路太畅顺也没优势
如果国内推出混动RAV4，汽油和混动在同配置的差价下，值不值得多花钱买个高性能版就见仁见智了
毕竟那差价能加好多好多升油了

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更新1：蓝天的视角看Rav4

https://www.skypixel.com/share/video/9e1f0739-b763-4a4b-b937-90d9ec31482e

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刚刚回到这个地方，地大人少（但也不见的房价便宜啊）没个车是不行的

首选当然是SUV而且要经济实惠的，满大街的都是日本车所以就看那3个著名品牌：本田、尼桑、丰田

本田 2017 CRV ：动力 1.5T，洗洗睡吧
尼桑 2017 Rogue（奇骏）：同价格中配置比别的牌子同等车型要高不少
丰田 2017 RAV4 ：中规中矩，质量比较稳定，最大亮点是其拥有混动版，丰田做了20多年混动值得信赖

最后就在 Rogue 和 RAV4 中纠结，想想家里已经有一辆Pathfinder（加大号Rogue）而且本人喜欢尝试新事物，毫无意外的就选择了 RAV4

去车行选车时女儿帮忙选择了骚包蓝（电蓝）这颜色，配置方面选择XLE，其实是LE+的升级包，比LE+多了电动尾门、电动天窗、BSM、后方人车警示和别的小东西，座椅是布的，不带导航

可惜在正规车行价格没谈下来，只肯便宜1000再送点可有可无小东西和保养2次

经朋友介绍跑到了某私人车行，其实私人车行也是向正规车行拿车，便宜了2000多而且年利率也降到 0.49%

可惜蓝色附近车行都没新车，汽油版是在距离我这里几十公里外的地方造，但混动版是从日本造然后运过来，苦等2个多星期总算等到了我的骚包蓝

先看看这边的蓝天白云（请忽略左下角华为的广告，后来才知道能关掉）

核爆一样的日落

总算提车了，提车后到鸡胎里买了些汽车小东西

还没上牌，板车运来的

不上牌的车绝对不能在路上跑

蓝色的丰田标，混动版的标志

非导航主机，混动只有SE和LTD版有原车导航
但手机导航好用多了

插 CD位的手机支架，买了个不能大角度转动的，失败

后跑座椅放倒后翘的好高

后排座椅下就是电池，座椅两侧有通风口
坐后面感觉像坐在炸弹上一样，哈哈哈哈哈

后座椅后面一个盖子打开里面就是电池

喜欢布座椅，坐上去不会太冷也不会太热
这边冬天长，pathfinder那皮座椅在冷车时坐进去真是冰凉舒爽

米其林的胎， 225/65/17

非全尺寸轮胎

大灯，因为是低配版，大灯上面的灯眉只是装饰，不会亮的囧
不知可不可以改

混动版版没了码数表
指针在 CHG那两格等于在给电池充电中
指针在ECO下面那两格，一般是表示在用电跑，当然也有例外
指针在ECO上肯定是发动机介入了
中间的表就是显示一些车的信息

LDA，PCS，BSM和后尾门高度设置等

中控显示的混动系统工作状态
这个代表电池在给前电动马达供电，电动马达带着车在跑，发动机没启动

动能在回收，给电池充电
据观察，车速高于20km/h放油门会回收动能给电池充电
所以在很堵低于速度20km/h的路上回收到的电很少很少
还有就是踩刹车同样能给电池充电，能回收的多与少和速度、刹车距离有关
如果以后国内出混动版而你的城市里经常堵到速度低于20，就不建议买混动了
同样如果你那路况好，能经常轻松跑到60以上，也不建议买混动
国内汽油版和混动版的差价肯定在3万以上（我这差价是2000多），这3万+够你加多少油了