当我走进试驾会的时候，销售问了一句让我记忆犹新的话。
”请问，你是喜欢特斯拉汽车这款产品，还是喜欢Elon Musk本人？“
我迟疑半秒钟，回答说，“都喜欢，是的，都喜欢！”

没错，我从小就是科技党。记得三年级，我父亲开始给我订阅《少年科学》这本杂志，此后又订阅了《少年科学画报》，当时最兴奋的事情，莫过于每月杂志到来，宁肯不写作业，也一篇篇认真看完。虽然对于小学生的我，懵懵懂懂，但科学思维已经在我心中种下了种子，并发芽成长，最后成为参天大树。

没错，我喜欢一切科技产品，也非常崇拜科技领军人物，包括乔布斯，马斯克。

当model 3 说要国产的时候，我就梦想着也能拥有，喜欢它的功能和加速，据说驾驶体验也很好，可是当时只是一个梦想，因为两辆日系车，车况非常之好，估计开个十年不是问题。有什么理由再买特斯拉呢？终究是一个梦想。

试驾完，决定一定要买，此后说服老婆大人用了两周时间。

3月底4月初，我是等等党，计划5月后提车，因为五一可能降价。
可是后来，我意识到，降价是不可能的了，而且会越来越紧俏，从现在5月份的情况来看，是这样的。我三月底看车，交付时间是1-2周，后面变成3-4周，4-6周，到现在是5-7周。

我是通过置换来购车的。之前我开着一辆XRV（这是我的提车作业，https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/53cdb676213d2cf6/52667982-1.html，食言了，没能陪她走更久），通过特斯拉二手车合作公司，抵扣车款，价格还行，索性卖了。这为以后的事情，埋下了伏笔。

车卖早了，我和老婆就只能开一辆车，每天上班先送下她，再开车去，由于我们两个单位和家是三角形的三个顶点，路程很长，单程1.5小时，每天开车三小时上下班，真够累的。

然后一直催销售，现在看来实在意义不大。没办法看官方二手车，因为我是科技党嘛，特别喜欢FSD，因此看到一辆20款的，跑了2万多，24万，觉得不错，但犹豫不决，是非常犹豫。

后面，一件事情促成了我决定入手这辆二手车。交付打来电话，说，根据您的下单时间，需要5月中旬交车了。我听了后，说不是4-6周吗？3月28日订单，怎么也得5月上旬啊，交付似乎没有安抚我，他应该也没有办法吧。

索性下单官方二手车，定于4月16日提车。

4月16日，和大舅子两人坐高铁来到交付中心（小城市的人，没有直营店），结果发现看中的二手车整备的地方太多，包括前机盖、后机盖、门、门下边。感觉有点生气，因为当时没说这些地方有问题。当时以为特斯拉的官二和苹果翻新一样呢，前一天已经付了20万车款，就是想尽快提车，哪想到这样。

直营店交付主管服务非常好，最后，给我找了辆运损，据说是补漆保险杠、更换了保险杠下面的塑料护板，不过是白色漆和19寸轮毂，需要加一部分钱，既然来了，实在不想空手而归，索性就这样了。签了运损车的知晓声明等文件，按正常新车流程提了车。

实际上，当天在直营店轿车过程非常复杂，非常曲折，从早上九点一直到下午四点才完成，这里不想详说了。在手续办理过程中，交付详细说明了车辆使用方式，还是很容易上手的。

开车出直营店前，销售把驾驶模式由标准改成舒适，说马力太大，怕控制不住。

我自己又偷偷改回去了，大舅子开S90，我开过一段时间3.0T的车，感觉还是可以驾驭的。

开上高速前，是我开的，单踏板需要适应，可是作为30万公里的老司机，很快就适应了。开上高速，两人轮流开，大舅子试了下加速，很快到了150，没再往上。

而我的感觉就是，车辆很稳，但是有低频噪音，对耳膜有压迫感。这种低频噪音和路面有关系，有些路面有，有些没有，这说明，和轮胎花纹有关系。

晚上加油站吃饭的时候，发现有国网充电桩，索性充了电，一开始不大会用，旁边一位热心老哥手把手教了。还自称科技党，惭愧，惭愧。也算体验了充电桩。

现在开了2000公里了，感觉有点发言权了，从以下几个方面说一下：

一、操控
加速没的说了，虽然是标续，5.6秒破百，但得益于电车属性，动力几乎是随叫随到，150以下油门响应及时。
有些同事试驾我的车，我都会让他们踩油门，继续踩，继续。然后同事都感慨此车动力真充足，包括一些专业司机，对动力给予了极高的评价。
底盘重心非常低，转弯给人的感觉就是滑过去了，侧倾很小，很稳重。
激烈驾驶还是要注意安全，因为马力太大。以前超车都是打方向和加油同时进行，现在这样做的话，因为马力太大，在超车掰正时尾部会不稳定，出现晃动。现在懂了，都是先打方向再加速。
二、功能控制
嗯，实际上，全部控制功能在液晶屏上，的确利弊参半。现在来到雨季了，雨刷只能在屏幕上控制，需要眼睛离开驾驶视线去看，有安全隐患。再比如，我现在都不知道怎么折叠后视镜，在窄路车辆交汇通行时，可能磕碰后视镜。
三、科技功能
这个不用说了，五一特斯拉开放了EPA，感觉高速上非常好用，匝道可以自动上下，就是速度稍快。尤其是全速自动跟随+车道保持，在拥堵路况下简直是驾驶者神器。五一在高速上堵了40分钟，因为有这个功能，感觉一点都不累。手不累、脚不累、脑子眼睛都不累。
四、费用
市内和快速路，大约12-14千瓦时/百公里，电价0.55元/千瓦时，大约6-8元/百公里。高速18千瓦时/百公里，大约9-10元/百公里。
五、充电桩
小区物业比较开明，允许充电桩。咸鱼买的国网有序充电桩，500一个，7kW充电，自己买的线材找的施工，全部完工大约1500元。