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【游骑记】探索太行挂壁公路
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巍巍八百里太行，上接燕山，下衔秦岭，谓之“天下之脊”.这次，我们来到位于安阳一带三省交界的太行山脉，深入探索太行秘境，峡谷、挂壁公路、太行之巅、古村落、太行天路…将一一呈现在我们的镜头下，陪伴我们的座驾依旧是哈弗SUV F7四驱版，我们将会分成三期，来展示我们眼中的太行秘境.<br/><br/>本集为第三集，本集将通过视频、图、文来进行展示.
本集内容，主要展示挂壁太行山脉众多挂壁公路中的其中两条，穽底挂壁公路和虹梯关挂壁公路.下文将以此展开来说.<br/>图片为穽底村日出
北京出发，当天晚上抵达穽底村入住，住在穽底村村头的第一家民宿，晚上听着哗哗哗的水声，好奇拿着手电，知道是一个落差很大的水坝，第二天早上拍完日出后拍的水坝，清澈而碧绿的小河水，从桥墩往下落，瀑布的感觉...
这就是水坝上公路的桥头，天然的崖壁加上古典式桥栏，中式园林般的美感，镶嵌在太行山脉这个古朴的小村落里，显得极其的和谐.
这个位置，也是一个上挂壁公路前，值得打卡的一个点.
这是穽底村的陡峭山脉，也是一个写生绘画胜地，常年也驻扎着各大院校的学生在此写生练习.秋天上山的植被都红了之后，最为漂亮.
像随意切割的陡峭岩壁，壮观而充满气势，中国画里常见的山形想必都出自太行山脉.
此处为穽底挂壁公路的起始点，穽底村的挂壁公路修建用时14年，比郭亮村修建了5年的挂壁公路多耗时九年，也比郭亮村挂壁公路长200米，全长1500米.对于挂壁公路来说，长度不是最重要的，最困难的是修建难度。穽底村挂壁公路的修建难度远远超过郭亮村挂壁公路，穽底村挂壁公路距山顶和沟底距离都有上百米，路途中人工开凿了49个天窗.
车辆所在位置为整段路最为惊险的地方，之前应该是被落石砸下砸坏了护栏，至今任未修好，也正好在向往的拐角，经过此处要小心行驶.
之所以选择探访这条挂壁公路，很大一部分原因是目前太行山脉中仅存为数不多可以开车经过的挂壁公路之一，想盛名在外的郭亮挂壁公路，已经被开发成景区，除了需要门票，还无法驾车上去,失去了自驾的乐趣.
在挂壁公路的体验，确实让人心情会大好.
挂壁公路内，每一个窗洞都形态各异
我们早上很早出发，而且不是在周末或者旅游旺季，挂壁公路内的几乎没有车辆，也让我们能更从容的走走停停，细细欣赏每一处风景.
在这条挂壁公路，从车辆角度来说，没有任何难度，全程都是铺装的硬化路面，主要考验就是在万丈崖壁上形式的胆量了.
从一个窗洞望向另外的窗洞，挂壁的公路的险峻的建设难度，就能显而易见了.
洞内为双向形式车道，在洞内也常有徒步观景的游客，驾驶车辆的司机也都会自觉的把车速放的很慢，相互照顾大家的感受.
在这样的绝壁之上，这样厚实的护栏能给人很大的安全感，记得前两天在微博上看尼泊尔境内的挂壁公路，万丈悬崖，路面不仅很烂，而且完全没有护栏，咱们国家的基础建设确实是世界先进水平.
一个洞内天窗.
接下来，让我们一起慢慢感受，穽底挂壁公路的险、奇、美！
洞内洞外，别开生面
这样车身的设计，在这个的洞内造型里，还挺和谐的.
此处就是最险的地段
这样的结构下，光影效果充满了艺术性
各种结构的洞，能得到意想不到的画面效果
这样的画面，有点奇幻色彩
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每一个天窗，都有一个属于自己的故事
偶尔也会有这样开阔，且开放的台子，结构造型也很有意思
这个位置，脚下就是百米悬崖
探访完井底挂壁公路，从山上下来，无意中发现了一条峡谷，被水流冲刷出的观感，有点羚羊谷的感觉.
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在虹梯关挂壁公路，会比较考验车辆的通过性，所有路面都很烂，此行我们的座驾F7整体通过很顺利，动力表现也都很不错.总体来说表现让人放心.
最后是虹梯关挂壁公路【在视频里会更多篇幅呈现，主要原因是这条挂壁公路的路况情况不允许做过多停车】<br/>
<br/>虹梯关挂壁公路也称张河挂壁公路，位于虹霓村到虹梯关乡政府所在地之间的张河线上.1968年，芣(fú)兰岩乡全乡800名村民自带被褥，支锅扎帐，吃住山间，花费两年时间，硬是用铁钎、铁锤等最原始工具，从梯后北山崖中挖了五个涵洞，打通了从河南林州到山西平顺12公里的崖中公路.这条挂壁公路凿通后，虹梯关古道才彻底废弃.
在天几乎完全黑的情况下，可以通过车灯，来制造光影效果.<br/><br/>同时，也结束了我们这趟太行山之旅.
太行山，经过三集的探索，险、奇、美、以及各种天气情况下呈现的不同的观光美景，还有很多值得探访探索的美景，相信这不会是最后一次探访太行.<br/><br/>下期见！
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尺度啊不小 看着好就行
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