我的沃尔沃XC40即将达到五万公里了，所以预约了今年的第二次保养，沃尔沃的车辆保养频率是每一万公里或者一年就需要保养了，上次四万公里的时候进行里一次大保养，除了基础的机油机滤，还更换了火花塞、空调滤芯以及刹车油。基于我对车辆的认知里，机油机滤是每次保养必须的这就好比喜欢吃炸鸡的朋友，如果一锅油一直炸鸡从来不换那肯定不健康，所以这是每次必须的项目，而空调滤芯就看个人的用车环境，如果不是天天跑扬沙路或者土路基本就按保养手册的来，毕竟每个人对于空气质量的要求都不一样。对于火花塞以及 刹车油的更换属于我的认知盲区，后来自己上网了解了一下相关知识。给大家分享一下啊针对上次的保养项目学习到的知识点和大家分享一下我的粗浅认识。

首先就是火花塞，火花塞就是把高压导线送来的脉冲高压电放电击穿火花塞两个电极之间的空气产生电火花，以此来引燃气缸内的混合气体，所以火花塞的工作环境还是很恶劣的，毕竟要在很小的气缸内进行点燃工作，点燃的一瞬间温度会瞬间上升到3000摄氏度，而气缸内的压力会瞬间来到4000kpa，而且还是交替的高频率进行，所以对于火花塞材料要求就比较高。而定期更换火花塞一方面能更好的提高燃烧效率，使发动机运行更加顺畅同时提高了燃油的经济性，另一方面还可以增强动力的输出。

而刹车油的更换就需要检测里面的含水量来判断，正常含水量不能超百分之四，如果超过百分之四就需要更换了，刹车油的含水量大的话会导致沸点降低，高温时就会导致制动液会快速气化从而导致气阻，有个很形象的比喻就好比人吃多了容易打嗝一样导致不顺畅，反应在车上就是刹车时候会有几秒钟的延迟，作为车辆的制动装置结合我个人用车场景，我认为定期更换还是很重要的。

而这次五万公里保养除了基础的机油机滤更换，这次新的保养项目有冷却液的更换，以及节气门的清洗，防冻液的更换一直有听说加玻璃水会错加进防冻液里，所以对于防冻液我个人稍微了解一下防冻液是由去离子水，防冻剂，缓蚀剂等添加剂构成，它的服务对象就是燃烧室，因为发动机的主要高温来源就是燃油，在燃烧室爆燃后产生的热量，如果得不到及时的冷却，持续的高温就会导致金属膨胀变形，导致发动机损坏无法正常工作。所以这个项目做好是按照厂家的更换说明进行更换。而且更换的时候也最好了解一下不同防冻液的性能表现，选择合适的型号进行更换。

而节气门的清洗，大部分车友都会说是智商税，我个人认为公里数大了可以做一下，但是没必要听店里次次去清洗，如果有动手能力强的车主完全可以自己动手进行清洁，将发动机和和空气滤芯连接的那根软管打开就可以看到节气门，如果看见节气门就是一层薄油膜就用干净的布喷点清洗剂擦一擦就可以了，如果节气门有一层厚厚的积碳那么就需要拆下来清洗了。

整体这次保养还是很不错的，因为国庆节去开车旅游走过许多坑坑洼洼的路面顺便让师傅检查了一下底盘，以及轮胎支架等，在旁边不打扰师傅的前提下观摩了一下保养流程，师傅还是很专业的。然后因为是提前预约的保养所以还送了一次车窗排水孔的清洗。顺便让师傅看了一下我的天窗，感觉好像不顺滑，每次关闭就会吱吱响，师傅看了一下顺便加了一点润滑脂开关就很顺滑了。给师傅点个赞。
这次保养项目总共有五项，分别是机油更换、机滤更换、防冻液更换、节气门清洗，天窗排水孔清洁。而机油机滤是赠送的所以没有花费，排水孔清洁也是赠送，所以就是防冻液以及节气门的清洗花了缘子，加上工时费总共大概在一千三百左右。完美给我的小沃有进行了一次大保健，希望它陪我继续征程。