在决定入手Z9GT之前，那内心的纠结简直如乱麻一般。皮卡市场牌子多得让人眼花缭乱，到底该选哪一款，实在是让人挠头。一开始，心里老是犯嘀咕：这么个大块头，开起来能顺手吗？后来经朋友大力推荐，才去试驾了这款车。嘿，一试之下，它那出色的越野能力瞬间就像一把钥匙，“咔嚓”一声，精准地戳中了我的心。

Z9GT的外观，那可太合我心意了。方方正正的造型，往那儿一停，就像一位威风凛凛的卫士，尽显大气磅礴的气势。开车的时候，那视野叫一个开阔，等红灯时看着前车车顶，这种感觉和开 SUV 完全是两回事，仿佛自己站在了更高的视角俯瞰一切。还有那800mm 的涉水深度，简直是我的心头好。遇到积水路段，别人都小心翼翼地绕着走，我呢，直接一脚油门踩下去，就这么趟过去了，溅起的大片水花，看着别提多解压了。

有一次下雨后，我开车去河滩玩耍，结果轮子不小心陷进了烂泥里。这时候，我不慌不忙地把后轮的锁锁上，嘿，也就喘口气的工夫，不到半分钟，车子就像一头挣脱束缚的公牛，从泥里拱了出来。原车配备的轮胎也相当给力，不管是滑溜溜的石板路，还是软乎乎的沙地，开过去都稳稳当当，给人十足的信心。

内饰方面，它走的是实用路线，没有那些花里胡哨的设计。中控屏的流畅度相当不错，语音控制的反应也特别快，不管是导航还是听歌，动动嘴皮子就搞定了，别提多方便。无线充电板更是深得我心，手机往上一放，充电就开始了，再也不用到处找数据线，简直是懒人福音。还有那个超大的全景天窗，只要一打开，整个车子瞬间亮堂起来，心情也跟着愉悦不少。

其次真正上手开起来，发现Z9GT远比想象中好开。方向盘的力度不轻不重，刚刚好，转向的时候非常顺手。转弯也没有想象中那么费劲，在我们公司那停车区掉头，一把方向就轻松完成，特别痛快。在市区堵车的时候，换挡也十分顺滑，几乎没有顿挫感，跟着前车走，油门踩下去之后，不用老是反复收放来调整车速，开起来特别省心。

提车之后，我最开始还有点怕钻老城那种狭窄的巷子，毕竟这车挺宽的。但好在它的后视镜够大，视野清晰，再配上全景影像，开车的时候慢慢往前蹭，到现在一次都没剐蹭过。我们这儿山多，周末我就爱往那些崎岖的地方跑。碰上那种大坑套小坑，像炮弹坑一样的山路，把低速四驱的挡位一拧，半米宽的沟坎轻轻松松就过去了，车底离地间隙够高，排气管全程都没磕着碰着。要是遇到特别陡的坡，只要稳住油门不松，车子自己就能稳稳地爬上去，完全不用担心。

动力方面，2.3T 的柴油四驱版本，开起来那叫一个动力充沛。稍微给一脚油门，车子就能迅速提起来速度。要是在高速上，来一脚地板油，车子还会有明显的翘头姿态，推背感十足。不过我这人开车比较稳当，也就是偶尔超车的时候，体验一下这股子强劲的冲劲儿。

车斗平时一般不放东西，我在里面铺了防滑垫子，用来放置一些户外常用的装备。车顶有行李架，要是有需要，可以把山地车放上去。后排座椅还能放倒，临时要装一些长东西也完全没问题，装载能力相当灵活多变。