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小记我的爱车-探界者

1 37 发布于 2020-05-08 19:13:41 只看楼主修改帖子

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2015年，我拥有了人生中的第一辆车---2015款新科鲁兹，当时正值科鲁兹火遍大江南北。由于家庭成员的增加，母亲强烈建议换SUV，对比来对比去，2019年1月1号，入手第二部车---2019款探界者驭界版。

一年多的陪伴，它没有让我失望，随着对它的越来越熟悉，是时候给它来一次全面的记录了。

外观是探界者最吸引我的，美式的肌肉感、凌厉的线条让这台车显得充满激情！正面是我最爱的角度，厚重、霸气的设计让当时逛车展的我流连忘返。

侧面线条十分流畅，感觉这台车充斥着各种设计语言。

侧面看屁股，有一种厚实的感觉，后尾灯用了全新的设计。

其实屁股的正面，我觉得稍有些欠缺，尤其是1.5T的探界者相比2.0T，少了外露的双排气。

Equinox的标志和525T的标志比较精致，车漆很亮，映射着景色。

侧身没的说，非常喜欢，线条流畅，多了D柱是最大的特色，辨识度很高。

车头，可以用凌厉来形容。

鹰眼式的大灯和雾灯，像不像变形金刚的眼睛。

标配了主动式进气格栅，这点真心不错。

车头车窗的银色镀铬，非常精致，做工不差！

后视镜真的很大，视野很全，集成了转向灯。

侧身EQUINOX标志，很精致，加分。

车门把手的镀铬、摁扭，非常喜欢。

车窗收尾设计很连贯。

轮胎是1.5T和2.0T的重要区别之一，1.5T的车标配玛吉斯，这套轮胎的优点是运动胎，耐磨。缺点就是胎噪大！

高位刹车灯。

精致的鲨鱼鳍天线，设计不错！

分享下车内的设计，主驾驶位角度挺不错的，自己加了点小装饰。

副驾驶位看来也不错，这个高大的扶手箱，设计的高度和长度真的是恰到好处，开车的时候很舒服。

整个中控的设计，我个人很喜欢，简约，大气，用个来遂心应手，虽然吐槽内饰不好的人很多。

中间是打孔真皮，看上去并不差。

方向盘的指向非常的精准，多功能方向盘，好多功能，包括定速巡航等。

中控台特写，其实这个设计相比而言算是新颖了，我喜欢竖着的空调吹风口。

仪表盘，双***设计，小屏幕可以显示很多信息。

摁键就这么多，可以盲眼操作，这就是简约的最大好处！

夜晚，内饰的灯光，每个摁键都会有夜光灯。

一键启动，非常好用。

主驾驶门的控制区，后视镜是电控的。

挂挡区，储物空间很多，自己加了小垫子，档把缝了个皮套。

仪表盘左侧出风口上方还有点打孔真皮，挺精致的。

主驾驶门有个雨伞槽，相信很多人没发现吧，这里自己加了个小机关，防止小雨伞掉出来。

这里可以控制后备箱的开关和开关门高度。

灯光的控制，一般默认自动大灯，反应还是比较灵敏的。

后排的空间比较大，我173cm，这是前排调整好后后排的照片。纯平的地板，加分，不过感觉这个扶手箱比较靠后。

后排提供了双USB充电口。

副驾驶车门的储物空间也很多，同样有雨伞槽。

天窗很大，开启方式很多，多段调节。

开启天窗后，车内很亮堂！

后备箱很大，标配伸缩式的储物帘。原谅我脏脏的后备箱垫。

后备箱盖板打开，有个储物盒，装满了各种东西，很方便！

最后，补充下大家可能感兴趣的其他方面的几个用车感受吧。

静音性方面，普遍反应2.0的车比1.5的车隔音性好。我觉得主要这几个方面，2.0的轮胎要比1.5的强很多，胎噪很重要一方面。隔音的话我看好多车友做了单独的隔音，包括车门、底盘、发动机舱，据说感受好了很多，这方面有很大的提升空间。不过对我而言，感觉城市路段我觉得可以接受，甚至有时候觉得挺好。高速的话，就需要音乐来加成一下，胎噪和风噪的确不小，但是相比同级的话，感觉也不差！车机娱乐人机体验很不错，自带的网易云和用不完的流量很爽，仪表盘和中控信息可以同步。