今天我来和大家一起解读一下前段时间我去贵阳旅游后，记录下的深蓝s05的各项数据，因为去的路程比较零散就不拿来讨论了，这次解读就以返程的数据为主，因为返程是直接点到点的一路飞奔，路线固定，所以数据也较为准确，参考的价值也大。

下面直接进入正题，返程时我们是直接从贵阳的花溪区天河潭景区出发直达玉林的博白县双旺镇上。

导航显示全程781km。

从贵阳返程时总里程显示为23705km

到了双旺镇目的地后总里程显示为24491km，所以实际里程为24491-23705=786km，基本与导航数据相吻合。说明车机系统记录的数据还是挺准确的，差的这几公里应该是我下高速时去找充电桩的距离差。

出发初始电量

到第一个充电桩的电量

到第一个充电桩，充电结束的电量

到第二个充电桩充电结束的电量，忘记把到第二个充电桩的电量拍下来了，当时我记得到第二个充电桩的时候电量还剩10%。

最后是到家时的电量，我们是十点半到的家，然后用排插充的电，所以这是已经充电一个小时记录的电量，当时到家是电量应该是7%

行驶总里程为786km，中途一共充了两次电，第一次是在乐业县逻西乡充的电，第二站是在隆安县充的电，返程的起始电量是61%，你要问为啥不在高速路上充电，是因为抢不到充电桩吗，哈哈哈，那肯定不是啦，主要还是因为价格问题，高速路上充电电费基本上都是1.5毛一度，而下了高速路花几分钟在附近找一个充电桩，基本上都能找到1快左右一度电的充电桩，那肯定得多花一点时间下去充更便宜的电了，0.5毛一度的差价，50度，就相当于25块钱了，要是赶时间肯定是在高速充了，也正是因为这样返程回来高速路费用是196.6+132.5+147.9=477，而电费仅用了21.4+33.8+41.3=96.5，还得外加初始的61%电量钱那算30块钱，那总共也就是126.5，相当于，开了786km才花了127块钱。这要是放油车上，还是SUV型的油车，不得分分钟给你干到400块钱去，就问你这这钱省得香不香吧。所以在成本控制上，自从开上电车后格局越来越小，变得抠抠搜搜了。

再来看一下电耗水平，在因为贵州到博白地理落差的原因，所以去的时候高速路电耗基本上是平均每百公里15度电，而返程时就变成了平均每百公里14度电，这电耗还是挺满意的。

最后值得一提的是，时间成本，虽然电车因为充电所以省钱，但是也是也要充电所以浪费时间，虽然深蓝的3C快充已经很快了，但是再快也少要时间的，整个导航，最开始显示是预计晚上8：46分到达，但是实际上最后是晚上10：22分才到达，中间多加的，1个半小时，基本上就是充电的时间，第一个充电桩那里因为中途不知道莫名原因断电了一次，所以耽搁了快十分钟，然后第二个充电桩那里，因为后面来了一台车和我共用充电桩导致充电功率降到60kw/h，所以差不多要了50分钟才充满电。如果要是正常油车，估计最迟也是9点到家了。但是因为我们不赶时间，所以也不在意这些东西，并且深蓝的智能巡航在高速上确实好用，整个10小时开下来，完全不觉得累。有空得和大家分享一下这个智能巡航的快乐。今天就聊到这里。