时间一转眼过得真快，不知不觉中这台VV5都已经陪伴了我四个月的时间，从去年的十一月到现如今，一路驰骋，目前已经跑了6200公里，这段时间相处下来，有满意也有不满意，这台车也是很多人眼中优点和缺点都很突出的，那么我作为一个车主是怎么来评价它的呢？

到目前也几乎是裸车状态的VV5，在前两天给它贴了膜，不过我就贴了前档和前门侧挡，后面的都是隐私玻璃，也算是为我省下了点银子。

最后介绍下本次的拍摄器材：
机身：佳能80D
镜头：18—135  50定焦

和绝大多数朋友一样，我也是一个颜值控，想当初能够看中VV5，也是被它的外表给种了草，今天也就不细说各处的外观设计了，来谈谈我对VV5外表的一些整体做工的感受吧！

当时提车也许是太兴奋了，没有好好的细看这台车的各处接缝等细节，现如今这么长时间下来，我对VV5的做工还是比较满意的，除了尾箱两边的接缝不是很均匀以外，其他的各处两侧接缝都已经做得相当的不错了。

外观是很漂亮，不过VV5也为此付出了一定的代价，比如后车窗的玻璃太小就造成了后排乘客的视野不够好的情况。

说起空间，我们自主品牌一向都不是很擅长，VV5亦是如此。

在乘坐空间上的表现还不错，无论是前排还是后排都能对得起紧凑级SUV的水平，而且后排的中央地板几乎全平的设计也能在中间坐人的情况下，不至于不舒服的。

而在储物空间上，VV5的表现就不是很尽如人意了，在看到VV6的内饰后，真心觉得VV5在储物方面的局促，主要表现在以下几点：中央扶手箱的空间不大、档把下面没有做到VV6那样开槽的设计、后备箱因为遛背的造型牺牲了不少的空间。

想当初点开之家的VV5配置单，的确是被各种琳琅满目的配置给惊呆了，几乎包括了100W进口车的各种配置，有些功能很实用，像ACC、360全景、胎压监测、电子手刹和自动驻车等等。

不过在我看来有些配置真的有些多余，平时基本上用不到，比如自动启停这项功能，我到现如今用了应该不足十次，每次都是等长时间红绿灯后就直接关闭的。另一个就是换挡拨片了，其实我买自动挡车子就是图个方便的，又不是赛车，根本不需要的这个功能。

在之前的帖子里我也是对VV5的动力没有异议的，2.0T的发动机不仅仅在参数上表现的不错，而且在实际驾驶中也能够感觉到引擎盖下这颗心脏的澎湃动力，平时的我都是ECO模式下，偶尔如果想要激情（在安全不违法的前提下），切换到运动模式，一脚油门下去的推背感还是挺强的。

变速箱开到现在对于平顺性没什么意见，还是那句话，希望以后开久了不会出现什么问题就OK了。

在之前开到了7.9的平均油耗的，最近的天气温度有点儿高，开车的时候还是要开冷气的，所以这两天的油耗上升到了8.2，不知道等马上夏天的时候油耗表现如何，到时候再来给朋友们分享吧！