我是个装修工长，干这行十多年了，之前一直开的是小皮卡，拉拉材料、运运工具，够用就行。两个月前，公司给我换了台郑州日产Z9 2025款 GT2.3T 自动柴油四驱智享版，说是提升一下工地形象。老实说，刚开始我还挺抵触的，觉得这么"娘里娘气"的车不适合我们干装修的。但现在，我得承认，我已经彻底爱上了这台车。

"老板来了"的错觉

记得第一次开Z9去工地，还没到工人们就远远地看到了，纷纷放下手里的活儿站得笔直。等我下车，他们一个个都傻眼了："师傅，我们以为是甲方老板来视察呢！"

确实，Z9那5.5米的车身加上霸气的前脸，停在工地上就是不一样。特别是我选的那个橙色的车身，低调中透着高级感。工地上的其他车都是灰头土脸的，唯独我的Z9总是干干净净，即使沾了灰尘，冲一下又是锃亮的。

最有意思的是，自从开上Z9，我去材料市场砍价时，老板们的态度明显不一样了。以前开小皮卡去，人家爱理不理；现在一看我开的车，立马笑脸相迎，价格也好商量多了。有个老板还悄悄问我："您是哪个开发商的？"我笑而不答，心里美滋滋的。

装修材料的"百宝箱"

作为装修工长，我每天都要拉不少材料和工具。Z9的后货箱容积达到1337L多点，比我之前的小皮卡大了一倍不止。最夸张的一次，我一口气装了20桶乳胶漆、5卷地板革、3箱瓷砖胶还有一堆零散工具，居然都没装满，同行看了都惊讶不已。

最让我惊喜的是后排座椅可以完全放平，与货箱形成一个超大的平整空间。有次需要运送一块特别长的大理石台面，我把后排座椅放平，从后备箱一直延伸到前排座椅后，轻松装下了这块2.8米长的台面。要知道，以前遇到这种情况，我只能花钱请专门的货车来运。

Z9的承重能力也相当惊人。有次拉了近500公斤的瓷砖，车子依然动力充沛，底盘稳定性也没受影响。500N·m的最大扭矩在满载时依然能提供充足的动力，爬坡、起步都不费劲。

工地越野，轻松应对

我们的工地有些在城郊，道路条件不太好，特别是雨天，泥泞不堪。以前的小皮卡经常陷在泥里出不来，每次都要找人帮忙推车，既耽误工期又丢人。

Z9的四驱系统在这种情况下简直就是救星。有次大雨过后去一个偏远工地，路上全是泥水坑，其他车都望而却步。我开着Z9，打开四驱模式，轻松穿越了这段"泥潭"。最深的地方水都没过了轮胎一半，但车子依然稳定前行，没有丝毫打滑的迹象。

最让我印象深刻的是有次在一个山坡工地，由于下雨路滑，我的车停在坡上差点滑下去。幸好Z9有陡坡缓降功能，我打开这个模式，车子稳稳地控制下坡速度，让我有惊无险地把车开到了安全地带。从那以后，工人们都说我的车"上得了厅堂，下得了厨房，还能爬山涉水"。

移动办公室的日常

装修工长的工作不只是在工地上监工，还要处理大量的设计图纸、材料清单和客户沟通。以前我都是挤在工地的临时板房里办公，又热又挤，效率很低。

现在，Z9成了我的移动办公室。宽敞的车内空间让我可以舒适地打开笔记本电脑处理文件。14.6英寸的中控大屏可以连接手机，直接展示设计图纸给客户看，效果比手机屏幕好多了。车内的多个U***接口和无线充电板让我的各种设备永远保持电量充足。

最贴心的是车内的空调系统。夏天工地上酷热难耐，我经常在车里开着空调处理文件，工人们都羡慕地往车里瞅。有客户来工地视察，我就请他们到车里坐坐，开着空调慢慢聊，客户满意度明显提高了。

省心省力，干活更轻松

说到底，对我这种干体力活的人来说，车子好不好用，关键看它能不能让工作更轻松。Z9在这方面确实给了我很多惊喜。

首先是油耗表现。柴油版的Z9即使满载材料，百公里油耗也只有9L左右，比我之前那台小皮卡还省油。考虑到现在的油价，这一点省下来的钱还真不少。

而且郑州日产的服务网络覆盖很广，即使在偏远地区也能找到维修点，这对经常跑工地的我来说非常重要。

最后是驾驶疲劳度。以前开一天车，晚上回家腰酸背痛；现在Z9的座椅支撑性很好，加上出色的隔音效果和平顺的悬挂，即使长时间驾驶也不会感到特别疲惫。这对我们这种经常在工地和材料市场之间奔波的人来说，是实打实的福利。

总的来说，这两个月的相处让我这个"钢铁直男"彻底爱上了Z9。它不仅满足了我工作上的各种需求，还在舒适性和便利性上给了我很多惊喜。现在工地上的其他工长都眼红我这台车，我也乐得在他们面前显摆一下。如果你也是干装修或者类似行业的，需要一台既能干活又有面子的车，Z9绝对值得考虑。